CityWalk行為偏好下城市街道景觀設計探析

城市化進程的持續推進使得城市的擴張深陷多重壓力之中，整體環境的現代化氣息也愈發濃烈，人們對社區互動、個人的健康管理和生活品質的要求開始逐漸提高。步行這種出行方式順勢成為熱門選項，在游客思路、居民習慣以及規劃者視野中逐漸占據重要的位置，其低碳環保且兼顧效能與便利的優勢逐漸凸顯。

一、City Walk概述

（一）CityWalk的定義與特征

CityWalk，即城市漫步、城市漫游，是一種以步行為主要方式的城市探索活動。它強調的是城市環境中的慢生活體驗，讓參與者能夠以一種更加放松和沉浸的態度去感受和了解城市的文化、歷史、藝術以及日常生活。CityWalk聚焦城市的公共空間，將行走作為感知城市風貌、人文氣息乃至歷史積淀的方式。與一般步行不同，CityWalk不單是交通的選項，更是對場地體驗、社會交往與文化理解進行探索的行為。它關注個體的主觀感受與環境感知，并整合城市設計、景觀營造和以人為本的路網規劃等相關知識（圖1）。CityWalk的迅速傳播可看作城市布局的合理化發展、慢行系統的逐漸塑造以及大眾休閑需求的上升這三股力量相互激發形成的表現。

西方學者雅各布斯與蓋爾以人的需求為起點對城市進行重新構思，調整街道尺度，增設公共設施，并營造多元的空間環境，以增強步行的愜意感和吸引力。這番嘗試不僅圍繞步行活動展開，更強調人在步行時同周圍景觀、文化節點以及社會氛圍的交織互動，從而使得城市空間逐步蛻變為既具感受力又富有觸感氣質的環境。在這種理念的引領下，CityWalk顯然與傳統步行拉開了差距，其中最明顯的是出行目的的不同。人們以往的行走多是因上下班或購物等短期事務，現在卻把閑逛變成了一種對城市文脈的深度挖掘和精神感受的方式。同時，舊式路徑因街區規劃的功能性和路網的固定性，漫步過程比較單調，而CityWalk這種新的步行模式能夠使人們充分發揮自由探索的天性，在路線選擇上更加隨心所欲，積極去探訪別致且充盈人文氣息的街巷。另外，CityWalk還注重步行與城市環境的深度互動，如沿途建筑風格、街道設施、公共藝術和景觀裝置等，都能成為步行者體驗的一部分。這就讓人們對城市景觀設計提出了更高要求，必須做到兼顧步行環境的美學、功能性和人文關懷等多個維度。

（二）步行者的類型及行為特征

城市街道中進行CityWalk的人比較多，按照目的可以大致分成三種類型。第一種是探索型步行者。他們具有傾向城市探索及文化體驗活動的特征，以年輕人為主且大多是外來游客，行動軌跡往往具有較高的自主性。此類人群常常瞄準歷史文化街區、地標建筑和富有景觀特色的街道區域，行走之時關注周邊事物，青睞于街頭的藝術裝置品、獨特的空間布局形態和建筑本身展露的精致感。第二種是休閑型步行者。他們的目的單純指向舒適愉悅的步行體驗，活動通常圍繞綠地公園、濱水地段或低密度街區展開，一般為本地居民，以年齡偏高者為主。他們的步履比較緩慢，格外關注周邊景觀質量、街道設施完善程度以及整體環境。對他們而言，可以歇腳的座椅、遮陽避暑之地均是重要的考量因素。休閑型步行者一般不對步行路線進行嚴謹規劃，更多的是根據眼前所見趣味點隨時調整。第三種是社交型步行者。此類是以結交互動為主要驅動力的行人，更偏愛具有社交屬性的區域，熱衷于結伴而行，到咖啡館群落或街頭藝術地點駐足“打卡”。休閑型步行者多為青年群體，注重社交互動，這一特點使得路線規劃比較隨性散亂，腳步節奏會也因交談社交而斷斷續續。

（三）影響CityWalk的因素

CityWalk作為一種深度探索城市空間的步行方式，它的體驗受多方面因素影響。步行者在城市街道中所感知到的氛圍不僅僅依賴于物理環境營造，還涉及路網設計呈現的可達性、街道景觀塑造的人文性和街道范圍內的安全保障等方面。

第一，環境因素對CityWalk體驗產生一定的影響，如綠化程度、局部氣候調節與噪聲控制等。高比例的綠化能夠緩解城市的熱島效應，使人們行走時感到清爽。采用合理的局部環境調適策略，如遮陽裝置配備及風道改良等，可以削弱極端天氣給步行者帶來的消極感受；借助綠化屏障及低噪聲地面鋪設手段，可以削減車輛穿梭和商業活動制造的喧囂聲，由此增添步行區的靜謐感。

第二，空間結構因素對CityWalk也產生一定影響，涵蓋道路寬度評判尺度、路徑是否易于抵達以及所達地點的辨別難度。街道寬度與建筑高度的合適比例，可以創造出契合人體感知的尺度，讓人們在步行時獲得更多的安全感和適度的圍合感。發達的步行網絡可以大大提升行走便捷性，避免了繞路的困擾。增設標志性建筑、獨特的地面鋪裝樣式以及清晰的空間秩序，可以強化環境的獨特性，從而幫助行人更好地識別方向。

第三，配套設施深刻影響著CityWalk的質量，如座椅、照明、公廁、導視系統等。設計者要在合適的位置為行人提供休憩之所，以恢復體力，并且在空間內配置優質的夜間照明來保障晚間行人的安全，同時兼具視覺美觀享受。此外，還要特別注意科學合理排布公共廁所，以減少行人不必要的消極感受。

第四，地域文化也是影響CityWalk體驗的因素之一。這種體驗感會在地方特色歷史文化場所與藝術裝置中體現出來，因為傳統建筑和特殊街區在設計層面強調屬地風貌特征時更容易深人人心。在激發城市文化認同感的同時，也讓文化遺址等場所自然增添了厚重的文化內涵，并帶來層次遞進的效果。此外，還可以通過雕塑、繪畫等形式，在街頭進行藝術創作。這種突破性的元素加入既能豐富環境視覺趣味性，又能提升地域識別度，使其成為潛在的符號并促使人們對空間展開探索。

第五，安全舒適度是高質量CityWalk的前提條件，涵蓋車行與步行分流、無障礙設施等多方面內容。通過獨立步道設置、信號燈設計優化以及機動車車速限制等手段，提升步行安全性。引入共享街道模式，讓行人活動區域更加舒適友好，同時對無障礙坡道、低矮路緣石以及盲道等設施功能加以改進。這不僅可以顯著提升老年人與殘障人士的行動便利性，而且使步行空間變得更加開放包容。

二、CityWalk發展的必要性

《2023年全國游客滿意度調查報告》指出，CityWalk的提及率超過 82% ，小紅書接連將其推上熱搜，抖音上該話題相關視頻累計播放量更是突破了2.6億次。作為一種引發廣泛熱議的城市探索形式，愈來愈多的人開始關注這一現象，對城市街道景觀設計的要求也變得愈加復雜。這催生了城市居民對街道空間的創意與功能性的需求。

CityWalk的爆紅蘊含著獨特的社會文化意味。雅各布斯曾言，想體驗一下城市的氣質與風貌，步行是最好的方式3。CityWalk作為城市步行系統的一種集中且高效的表現方式，能夠興起的主要原因就是具備城市的深度體驗性。如今，市井生活已跳出千篇一律的觀光游玩或休閑活動的束縛，這種輕量、零排放的移動形式悄然成為潮流風向標。人們可以體驗城市歷史印記和文化底蘊。CityWalk興起后與城市街道景觀的體驗直接掛鉤，這個日常來回穿梭的空間在景觀優化和步行系統改良之后將悄然轉變為一處吸引力十足的場所。當市民和外地游客被其特有的氣質所牽動進而進入其中時，便意味著城市生活模式與社會文化氣候正在經歷微妙的變化。在這種變化推進的過程中，人們會迎來更具層次的文化休閑模式，并踏入公共空間，走向人性化和多樣性的新紀元。

三、城市街道景觀優化策略

（一）街道空間組織優化

1.打造步行友好型街道

為行人提供既舒適又安心的出行體驗，需要融入步行友好型街道設計理念。步道網絡應追求完整性，避免出現阻礙行走的寬幅車道或缺乏必要設施的現象。可以采用人行天橋、地下通道以及專屬步行道路的方式，打造連貫的步行空間。

2.優化地形與地面鋪裝，塑造步行流線

利用地形特點，使CityWalk更具趣味性，步行者體力分配也更加均衡。可以借助階梯、坡道及觀景臺等元素，為步行者提供富有層次的步行體驗，使其在行進間始終感受到空間的豐富變化。在選擇地面鋪裝材質時，要注意人們行走時的安全性和辨識度。例如：采用優質地磚鋪面，提升腳感舒適度；使用具有良好透水性能的材料，降低積水風險，提高安全指數及優化局部小氣候。地面上也可以精心布置紋理圖樣，通過色彩差異、觸感和表面形態實現路徑引導功能。值得注意的是，持續鋪設直線型地材會在都市街道中給出潛在的行進方向，但不同鋪設方法出現在廣場或節點區域時會體現出不同的引導方向。

（二）城市街道景觀元素優化

1.綠化設計優化

綠化設計優化應包含多層次綠化、植物季節變化以及口袋公園布局等。喬木、灌木、地被植物相互搭配能起到遮陽與劃分空間的作用，降低行人被陽光直射的可能性。巧妙利用植物在不同季節的表現，可以讓街道四季呈現不同的景致特點，如春季繁花盛開、秋季葉片變色等，使漫步充滿更多樂趣。在零散的街道地塊增設口袋公園，并將座椅、植被和遮陽設計納入其中，能夠為行人提供短暫停歇的小型休憩所，在改善環境舒適性的同時也能提升街區活力。

2.城市基礎設施優化

城市基礎設施優化包括街道座椅、照明和標識系統，以提升步行環境的舒適度。座椅布局需要跟步行流線進行配合，商業區可將座椅面向街景布置，在合理的位置配置座椅，滿足漫步者的休憩需求。公園步道則應增加遮陽設施來提升步行者在夏季炎熱天氣中的環境感受，可以結合座椅、垃圾箱等基礎設施布置。照明方面，應引入特色設計（如智能調光或LED互動燈飾），以改善漫步者夜間行走體驗，同時增加安全感。標識系統同樣需要更新升級，應合理使用路面標記和智能導航屏幕，幫助人們迅速熟悉周邊路網信息，同時引入二維碼導游牌或多語言指示牌，讓信息服務更加高效便利。

3.景觀小品與藝術裝置優化

將文化主題體現在景觀小品和藝術裝置之中，使之融入地方文化，增強漫步者的互動性和歸屬感。街道景觀應該具有辨識度，商業步行區適合采用光影互動或觸摸感應技術，讓藝術裝置具備參與性，同時利用數字藝術互動裝置增添趣味性，從而提升街道活力。在材質選擇方面，可以選用透水混凝土或回收材料，設計特色景觀設施，這樣不僅更加環保，還可能減輕后續維護的負擔。

四、結語

人們對CityWalk的積極參與逐漸改變了以往的出行習慣，步行環境不再僅僅局限于基本通勤空間，而是成為連接社交、承載文化體驗以及展示城市律動的重要空間。城市街道景觀設施條件悄無聲息地影響著漫步者行進間的感受，使設計者在進行城市規劃時也要考慮CityWalk的活動需求，著重構造便捷又有溫度的步行體系，賦予都市更多的元素。如今，人們對城市街道景觀設計策略的研究和實踐仍面臨挑戰，需因地制宜并綜合多學科知識，期待更多學者和實踐者參與研究，推動其發展完善。

參考文獻：

[1]周澳婷，劉奕琳.CityWalk與城市空間設計：塑造互動性城市體驗[J].設計，2024（3）：1023-1029.

[2]衛其勵，張璐.Citywalk路線選擇與城市街道環境特征的關系[J].上海建材，2024（5）：1-5.

[3]雅各布斯.美國大城市的死與生[M].金衡山，譯.南京：譯林出版社，2006.26.

作者簡介：

賈春光，吉林建筑大學藝術設計學院副教授、碩士研究生導師。研究方向：歷史建筑及歷史街區數字化保護利用、生態景觀規劃及保護性智慧監測。

魏蘭，吉林建筑大學藝術設計學院碩士研究生。研究方向：風景園林遺產與保護。