環法“創新”引爭議

環法自行車賽正在打破傳統，然而，不是所有人都對此感到高興。前不久，環法自行車賽的舉辦方宣布計劃在今年7月，將蒙馬特高地攀爬賽加入比賽的最后階段。這一決定在騎行界引發了激烈辯論。很多人想知道，這項變動會不會影響冠軍的歸屬，或是只會打亂多年來人們熟悉的慶祝沖刺？

從傳統上看，車手們在環法自行車賽的最后階段通常列隊行進，直到在香榭麗舍大街上的沖刺后決出冠軍。然而，蒙馬特高地攀爬賽帶來了更多變數。這條陡峭的爬坡賽段位于巴黎藝術區中心，路面由鵝卵石鋪成，可能會迫使各支參賽車隊重新思考他們的策略，使比賽進程變得更加難以預測。

2024年巴黎奧運會期間，公路自行車賽吸引了許多觀眾。蒙馬特地區的街道上擠滿了人群，人們在那里欣賞壯麗的城市景觀，為奮力爬坡的車手們加油助威。受當時熱烈氣氛的鼓舞，環法自行車賽的組織者決定將蒙馬特高地攀爬賽加入今年的賽事：參賽選手將會爬上山坡，穿過圣心大教堂下方，然后進行最后的沖刺。

有人不愿看到環法的傳統被破壞，也有人將這項變動視為令人興奮的創新，認為蒙馬特高地攀爬賽將帶來一場車手你追我趕，充滿視覺沖擊力的收官戰，甚至包括決勝時刻驚險、刺激的轉折。這一變化是否會催生出新的環法冠軍，或是只會造成更多混亂，目前還很難說。無論如何，今年環法自行車賽的最后階段很可能呈現近幾十年來前所未有的盛況。

去年環法自行車賽由于與巴黎奧運會時間沖突，最后一個賽段在巴黎之外的尼斯進行，自1905年以來還是首次。今年，香榭麗舍林蔭大道再次被納入賽事，作為3320公里賽程的收尾。如果蒙馬特山距離終點線只有幾公里，或者需要多次攀爬，純粹的沖刺型選手很可能落后。如果車手的總排名在最后一站前仍十分接近，黃色領騎衫的歸屬可能在巴黎決定。

考慮到2025年環法自行車賽的主車群規模大約為巴黎奧運公路自行車賽時的兩倍，賽事組織方正在與巴黎市政府和警察局合作，以確保在蒙馬特地區狹窄的鵝卵石街道上比賽的安全。然而，一些頂尖的自行車手已經明確表示，他們對增設賽段缺乏熱情。

兩屆環法冠軍得主、丹麥車手約納斯·溫格高說：“奧運會期間，蒙馬特給人的感覺確實不錯，現場觀眾很多，整體氛圍也很好。不過，當我們抵達蒙馬特坡道時，大部隊只剩下15名車手了。環法自行車賽的情況完全不同，到時候可能有大約150名車手在非常狹窄的坡道上你追我趕，這會給他們帶來巨大壓力。”

比利時小伙雷姆科·埃費內普爾在2024年巴黎奧運會上贏得了自行車比賽兩枚金牌，他也表達了類似的想法：“ 在環法自行車賽的第一周，參賽選手的排名爭奪戰已經夠激烈的了。蒙馬特高地攀爬賽的加入，我們在最后一天也得做同樣的事情。那時候，我們很可能都已疲憊透頂?！卑ＹM內普爾還提到，擅長沖刺的選手本有機會在香榭麗舍大道上贏得榮譽，他為他們的這一寶貴機會被剝奪感到遺憾，“他們每年都有機會通過沖刺贏得賽段冠軍，如今這個機會被剝奪了。我認為，蒙馬特攀爬賽是一個毫無必要的障礙?！?/p>

法國職業自行車隊安盟的經理馬克·馬迪奧指出，如果環法自行車賽的最后一天遇到惡劣天氣，蒙馬特攀爬賽將會變得更加危險。他說：“如果巴黎下小雨，選手們將不得不克服巨大困難。我們想看一場表演嗎？我們是否想要參觀巴黎，或者紀念奧運會？如果大家希望看到一場真正的比賽，很可能會失望而歸?！?/p>