“雙碳”背景下S汽車環(huán)境會計(jì)信息披露探析

中圖分類號：F275 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.12.011

Abstract：Currntly，environmentalissuessuchaspolutionandclimatewarminghavebecomeincreasinglyprominentgloballyIn thecontextofcarbonneutralityandcarbonpeaking，thereisgrowingatentionfromallsectorsofsocietytowardsthepublic disclosureofenvironmentalaccountinginformationbyenterprises.Againstthisbackdrop，Chinahasintroducedseveralrobsttax incentivestosupportthenewenergyvehicle （NEV）industry，which hasseenrapiddevelopment.However，theenvironmental polutionissueswithintheNEVindustrychaincannotbeignoredPresently，thelevelofenvironmentalaccountinginforation disclosureinChinaisgenerallimmature，andthedisclosureformatsareinconsistent.ThispaperselectstheNEVindustryas theresearchobjectandtakesSAutomobileasanexampletoanalyzetheproblemsexistinginthedisclosureofenvironmental accounting informationinChina'sNEVindustry.Itproposescountermeasuresandsuggestionssuchasenhancingtheawarenesof voluntarydisclosureofnvironmentalaccountinginforation，improvingthestructureofenvironmentalaountinginforatindisclosure， and refining the content of such disclosure.

Keywords：\"dual carbon\";environmental accounting; information disclosure;S Automobile

0引言

隨著全球氣候問題不斷加劇，社會各界廣泛關(guān)注環(huán)境問題。在推動可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中，國家持續(xù)加大環(huán)境保護(hù)的力度，通過不斷頒布新的法律條款、完善相關(guān)立法體系，構(gòu)建更為嚴(yán)格全面的環(huán)境保護(hù)框架1]。自2018年1月1日起，《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)稅法》正式施行，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了更為堅(jiān)實(shí)的支撐。在2021年ESG體系不斷完善的背景下，國家各部門開始要求加強(qiáng)企業(yè)環(huán)境信息披露2。

企業(yè)環(huán)境會計(jì)信息披露是將其在生產(chǎn)經(jīng)營活動中對環(huán)境產(chǎn)生的效應(yīng)，以及為環(huán)境保護(hù)所承擔(dān)的責(zé)任，通過特定渠道公示給外部。所披露的信息范圍廣泛，具體涵蓋企業(yè)的環(huán)境政策規(guī)劃、環(huán)境相關(guān)成本、環(huán)境負(fù)債狀況、環(huán)境資產(chǎn)持有情況，以及環(huán)境收益等關(guān)鍵要素。此舉旨在向政府、投資者及其他所有相關(guān)利益方提供詳盡且全面的報(bào)告。對于企業(yè)而言，實(shí)施環(huán)境會計(jì)信息披露具有舉足輕重的意義[3]。

2020年，我國提出“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，為達(dá)成此目標(biāo)，社會各界紛紛展開了一系列創(chuàng)新規(guī)劃與行動。在這一進(jìn)程中，新能源汽車憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，成為了綠色轉(zhuǎn)型的突出代表和關(guān)鍵驅(qū)動力。它們不僅代表著技術(shù)創(chuàng)新的方向，更是新征程中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有不可替代的重要作用。

因此，本文選取S汽車作為研究案例，依據(jù)其近年來公開的年度財(cái)務(wù)報(bào)告及相關(guān)報(bào)告資料，對過去5年間其在環(huán)境會計(jì)信息披露方面的表現(xiàn)進(jìn)行了深入且細(xì)致的剖析。同時，考慮了汽車制造業(yè)特有的屬性以及S汽車自身的運(yùn)營特征，提出了一系列具有針對性的改進(jìn)建議。

1“雙碳”背景下S汽車環(huán)境會計(jì)信息披露概況

1.1S汽車企業(yè)簡介

S汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“S汽車”）始創(chuàng)于1986年，是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的技術(shù)科技型汽車企業(yè)。S汽車的品牌名稱來源于古希臘文“SERES”，意為“絲綢之國”，象征著東方，也意味著豪華。公司秉承“推動汽車能源變革，創(chuàng)享智慧移動生活”的使命，在全球多地建立研發(fā)中心，并培育形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的行業(yè)領(lǐng)先的純電驅(qū)智能增程平臺（DE-i）。S汽車主要產(chǎn)品覆蓋新能源車和傳統(tǒng)車，代表車型包括S汽車AITO高端智慧汽車、瑞馳電動商用車、風(fēng)光SUV及MPV等。

1.2S汽車環(huán)境會計(jì)信息披露情況

2022年S汽車在官網(wǎng)上公布了2022年度ESG報(bào)告，在此之前一直通過年報(bào)披露環(huán)境與社會責(zé)任，關(guān)于環(huán)境信息的披露內(nèi)容較少。ESG報(bào)告通常傾向于展現(xiàn)節(jié)能減排領(lǐng)域的具體舉措與成效，很少涉及其他維度的環(huán)境信息，這在一定程度上限制了報(bào)告內(nèi)容的全面覆蓋性和綜合評估價(jià)值。這些披露出來的環(huán)境信息大部分是關(guān)于企業(yè)的環(huán)保理念和目標(biāo)，宣傳信息占絕大多數(shù)，缺少一些有效的實(shí)質(zhì)性信息。

從表1可以看出，近兩年來，S汽車對環(huán)境會計(jì)信息的披露越來越重視，2020年及以前年度，S汽車公司年報(bào)并沒有專門披露環(huán)境會計(jì)信息的章節(jié)，而只在“第五節(jié)重要事項(xiàng)”當(dāng)中，才會對企業(yè)有關(guān)環(huán)境和社會責(zé)任的信息進(jìn)行披露。披露內(nèi)容包括環(huán)境保護(hù)行政許可情況、行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)、污染物處理情況。通過查詢2019年、2020年的年報(bào)，可以看出S汽車只是披露了有關(guān)環(huán)境信息的定性信息，對于環(huán)保投資并未披露準(zhǔn)確數(shù)額，僅以文字信息來表述企業(yè)做了哪些優(yōu)化改造，改善了哪些工藝以提升環(huán)保效率，例如采用硅烷工藝代替磷化工藝，對涂裝車間的噴漆廢氣處理設(shè)備進(jìn)行升級改造，通過降噪新工藝等舉措對“三廢”進(jìn)行管理。

自2021年起，S汽車公司年報(bào)當(dāng)中增加了新的章節(jié)“環(huán)境和社會責(zé)任”，用來專門披露環(huán)境信息和社會責(zé)任的履行情況這是因?yàn)?021年6月中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)布了新的上市公司年報(bào)和半年報(bào)格式規(guī)范，其中一個最大的變化就是，環(huán)境保護(hù)和社會責(zé)任被劃分到了“第五節(jié)環(huán)境和社會責(zé)任”的新模塊中。

如表2所示，2019—2021年，環(huán)境會計(jì)信息在年報(bào)中所占比例是逐年增高的，到了2022年和2023年比例有所降低的原因是企業(yè)開始發(fā)布ESG報(bào)告。盡管年報(bào)中披露比例降低，但是總體來看，S汽車披露環(huán)境會計(jì)信息內(nèi)容越來越充實(shí)，數(shù)據(jù)越來越可查。

1.3S汽車環(huán)境會計(jì)信息披露內(nèi)容

1.3.1環(huán)境財(cái)務(wù)信息方面

1.3.1.1 環(huán)保支出金額

為了推動環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，S汽車持續(xù)加大在環(huán)保領(lǐng)域的投資力度與支出規(guī)模。具體而言，這些投資涵蓋了環(huán)境友好型技術(shù)的研發(fā)、環(huán)保設(shè)施的更新?lián)Q代，以及廢棄物處理系統(tǒng)的構(gòu)建等多個方面。此外，公司近年來定期公布其環(huán)保支出的詳細(xì)情況，表現(xiàn)出其對環(huán)境保護(hù)事業(yè)的關(guān)注與實(shí)質(zhì)性投入4。

S汽車在2019—2021年的年度報(bào)告中對環(huán)保支出進(jìn)行了定性描述，但未提供具體的數(shù)據(jù)支持（見表3）。未對環(huán)保資金的具體投入進(jìn)行詳細(xì)說明，并且每年披露內(nèi)容大致相同。S汽車在2022年年報(bào)中明確披露了其在環(huán)保領(lǐng)域的具體投資金額，此舉象征著該公司在提升環(huán)境會計(jì)信息透明度方面取得了顯著的進(jìn)展。其積極踐行綠色生產(chǎn)，控制三廢排放和降低噪音污染，三廢處理率和污染防治達(dá)標(biāo)率均達(dá)到了 100% 。此外，S汽車還推行循環(huán)使用包裝，使用率達(dá)到了 98.1% 。S汽車在2022年全年的研發(fā)投入為31.06億元，其中WJ核心研發(fā)投入累計(jì)超過120億元。S汽車采用了多種環(huán)保技術(shù)，如EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)、杜爾干式漆霧分離系統(tǒng)、水性漆的涂裝車間、鍋爐升級改造等，以減少廢氣排放和提高能源效率。S汽車因其環(huán)保實(shí)踐獲得了重慶市“綠色工廠”和“川渝節(jié)能環(huán)保優(yōu)秀獎”。

1.3.1.2 環(huán)保收入金額

S汽車公司的環(huán)保收人來源主要有以下兩個方面：政府對新能源車企的補(bǔ)助，新能源汽車的補(bǔ)貼。表4是S汽車近5年收到的政府補(bǔ)助和新能源補(bǔ)貼金額統(tǒng)計(jì)。

由表4可知，2020年S汽車的政府補(bǔ)助金額達(dá)到最高。2021年，S汽車計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助有所降低，這可能與公司自身的業(yè)績和財(cái)務(wù)狀況有關(guān)，如公司可能在某些方面達(dá)到了政府補(bǔ)貼的條件，而在其他方面沒有，導(dǎo)致總體補(bǔ)助金額下降。其余年份的政府補(bǔ)助每年處于相對穩(wěn)定水平，且能做到年年披露。

從2009年起，政府一直對新能源汽車實(shí)施補(bǔ)貼政策，原本的計(jì)劃是，截至2020年就不再對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，但是受特殊事件等多種因素的影響，相關(guān)部門采取了逐步遞減退補(bǔ)的方法，從2020年起，每年逐步降低 10% 、 20% 、 30% ，一直遞減到2022年結(jié)束最后一次的補(bǔ)貼。2022年，S汽車新能源汽車銷量約達(dá)到13.51萬輛，同比增長 225.9% 。并且S汽車在2022年推出了M5、M7、M5純電版等多款新能源汽車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在市場上表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是WJ系列累計(jì)交付量超過7.5萬輛。新能源汽車銷量大幅增長，根據(jù)國家的新能源汽車補(bǔ)貼政策，銷量的增加直接導(dǎo)致了補(bǔ)貼金額增多。

2環(huán)境非財(cái)務(wù)信息方面

2.1能源消耗情況

在S汽車發(fā)布ESG報(bào)告的以前年度，S汽車的年報(bào)中并未對其能源消耗數(shù)值進(jìn)行披露，而是著重于符合標(biāo)準(zhǔn)與否進(jìn)行定性描述。由表5可得，2022年、2023年S汽車公司每年都會披露能源消耗情況，且以圖表的方式，清楚明了地把各個能源項(xiàng)目列示出來，不僅把當(dāng)年能源消耗情況展示出來，還會和上一年進(jìn)行對比。單從這兩年的數(shù)據(jù)來看，天然氣、汽油、柴油這三大能源消耗情況下降，其中柴油消耗情況下降最明顯。在水資源節(jié)約利用方面，實(shí)現(xiàn)水資源分級利用；經(jīng)深度處理的污水作為中水回用于廠區(qū)保潔、綠化、冷卻塔補(bǔ)充水，經(jīng)過反滲透制備的純水送至車間使用。

2.2污染物排放情況

同能源消耗一樣，S汽車之前的年報(bào)并未對其污染物排放數(shù)值進(jìn)行具體披露。2023年年報(bào)的“第五節(jié)環(huán)境保護(hù)與社會責(zé)任”中開始披露公司及其主要子公司的排污信息，通過表格列出來各個子公司的具體污染物及確切數(shù)值。由表6可知，2022年，2023年這兩年對于“三廢”的處理效果有明顯改善，除了廢氣，其他7項(xiàng)污染物的排放數(shù)據(jù)降低，說明S汽車減排效果良好。

2.3二氧化碳排放量

2021年S汽車的年報(bào)顯示，環(huán)境信息內(nèi)容與之前年度披露相差無幾，只增加了“在報(bào)告期內(nèi)為減少其碳排放所采取的措施及效果”這一小模塊，但是僅有定性描述，表明企業(yè)在2021年度的節(jié)能環(huán)保工作中取得了一定的榮譽(yù)成果。但是從2022年起，這一模塊開始披露當(dāng)年減少排放二氧化碳的具體數(shù)量，這表明S汽車企業(yè)的環(huán)境信息披露透明度有了進(jìn)一步的提升。公司光伏發(fā)電項(xiàng)目于2023年陸續(xù)并網(wǎng)發(fā)電，從而減少排放二氧化碳當(dāng)量。

3“雙碳””背景下新能源汽車企業(yè)環(huán)境會計(jì)信息披露存在的問題

國內(nèi)對環(huán)境會計(jì)信息披露的研究多集中于煤炭、石油、化工等高污染企業(yè)，對汽車行業(yè)的研究較少，對新能源汽車行業(yè)的研究更是少之又少。根據(jù)現(xiàn)有資料，新能源汽車企業(yè)環(huán)境會計(jì)信息披露主要存在以下問題。

3.1環(huán)境會計(jì)信息披露意識較低

2021年中國證監(jiān)會發(fā)布了新的上市公司年報(bào)和半年報(bào)格式規(guī)范，將環(huán)境保護(hù)和社會責(zé)任被劃分到了“第五節(jié)環(huán)境和社會責(zé)任”的新模塊中，S汽車的年報(bào)里才開始有專門的披露位置，但內(nèi)容上與以前年度基本無異，僅僅增加了定性描述的減少碳排放所采取的措施及效果。2022年S汽車才開始發(fā)布ESG報(bào)告，羅列了環(huán)境績效信息，以及在年報(bào)中首次明確披露環(huán)保投入確切金額。盡管新能源汽車的許多企業(yè)已經(jīng)開始披露環(huán)境信息，但由于企業(yè)關(guān)注自身利益，所以披露環(huán)境會計(jì)信息的主動性弱。企業(yè)披露的形式不規(guī)范，數(shù)據(jù)也較為混亂，更多流于表面形式，或者只針對某一方面進(jìn)行披露，缺乏主動性和前瞻性，對環(huán)境信息披露的重視程度還有待提高5]。

3.2環(huán)境會計(jì)信息披露方式分散且單一

與2020年及以前年度相比，S汽車集團(tuán)的環(huán)境會計(jì)信息明顯比之前要多，內(nèi)容要更豐富，但主要偏重披露環(huán)境非財(cái)務(wù)信息，年報(bào)當(dāng)中的環(huán)境財(cái)務(wù)信息并沒有披露在“環(huán)境和社會責(zé)任”這一獨(dú)立章節(jié)里，是分布在年報(bào)的各個部分。S汽車環(huán)境會計(jì)信息披露的方式也比較單一，2022年才開始發(fā)布ESG報(bào)告。S汽車主要是通過年報(bào)和ESG報(bào)告來披露環(huán)境信息，導(dǎo)致有的信息會被重復(fù)披露。新能源汽車行業(yè)在環(huán)境會計(jì)信息披露方面缺少統(tǒng)一的披露標(biāo)準(zhǔn)，所以我國新能源汽車企業(yè)對于環(huán)境會計(jì)信息披露方式較為隨意，年報(bào)、社會責(zé)任報(bào)告以及其他披露方式也如此。披露報(bào)告存在多種方式會使得報(bào)告使用者需要閱讀多份報(bào)告，且不乏有相同的信息，這些都在一定程度上對信息使用者造成不便，降低信息使用效率。

3.3環(huán)境會計(jì)信息披露內(nèi)容不夠充分

我國在環(huán)境會計(jì)信息披露方面的政策并不完善，所以新能源汽車企業(yè)有很大的自由空間來選擇環(huán)境會計(jì)信息披露的內(nèi)容，對披露信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性是不利的。S汽車的披露內(nèi)容更側(cè)重于文字描述，缺乏數(shù)據(jù)可視化等更直觀的展示方式。新能源汽車行業(yè)的企業(yè)在披露環(huán)境的相關(guān)財(cái)務(wù)信息上，篇幅較少、內(nèi)容匱乏、信息不全；在披露環(huán)境非財(cái)務(wù)信息上，篇幅占比較大，且與往年無異，尤其著重介紹公司的綠色產(chǎn)品和技術(shù)，凸顯公司在綠色產(chǎn)品和技術(shù)上的研發(fā)優(yōu)勢和先進(jìn)的技術(shù)，以及達(dá)到的節(jié)能減排效果。新能源汽車企業(yè)環(huán)境會計(jì)信息披露中，負(fù)面信息較少，這一現(xiàn)狀不利于信息使用者全面評估企業(yè)環(huán)境管理的實(shí)際成效，進(jìn)而影響了他們基于現(xiàn)有披露信息做出合理決策的能力，導(dǎo)致環(huán)境會計(jì)信息的利用效率低下。在披露內(nèi)容方面，企業(yè)更加傾向于披露正面利好信息，忽略對環(huán)保違規(guī)處罰等不利消息的披露。

4“雙碳”背景下加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)環(huán)境會計(jì)信息披露的建議

4.1提升自主披露環(huán)境會計(jì)信息的意識

通過完善會計(jì)法和會計(jì)準(zhǔn)則，明確企業(yè)環(huán)境會計(jì)信息披露的責(zé)任和具體要求，企業(yè)能明確自身的環(huán)境責(zé)任，自覺地保護(hù)環(huán)境。國家和政府應(yīng)利用各種方法宣傳環(huán)境會計(jì)信息披露的重要性，提升企業(yè)的環(huán)保意識，對那些主動擔(dān)當(dāng)環(huán)保工作的公司給予經(jīng)濟(jì)或政策的獎勵，提升企業(yè)披露環(huán)境信息的積極性。加大環(huán)保宣傳教育的力度，提高公眾的環(huán)保意識，帶動公眾對企業(yè)環(huán)境會計(jì)信息的需求，投資者和債權(quán)人把企業(yè)的環(huán)境責(zé)任履行情況作為衡量投資、貸款與否的條件。

4.2改進(jìn)環(huán)境會計(jì)信息披露結(jié)構(gòu)

盡管當(dāng)前我國尚未出臺針對環(huán)境會計(jì)信息披露的具體政策規(guī)定，但企業(yè)完全有能力根據(jù)自身的發(fā)展階段和經(jīng)營實(shí)際，設(shè)計(jì)并實(shí)施符合自身特點(diǎn)的披露框架。具體而言，企業(yè)可以從環(huán)境活動的規(guī)劃啟動、日常運(yùn)營以及成效評估等關(guān)鍵環(huán)節(jié)人手，對環(huán)境會計(jì)信息披露的結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)合理的劃分與構(gòu)建。這樣有利于信息使用者查找相關(guān)信息。而且在運(yùn)用多種方式進(jìn)行披露時，應(yīng)注意減少重復(fù)內(nèi)容，提高報(bào)告有效性。

4.3完善環(huán)境會計(jì)信息披露內(nèi)容

企業(yè)在環(huán)境會計(jì)信息披露方面需涵蓋以下三項(xiàng)。第一類信息要求企業(yè)確立并清晰表述其環(huán)境會計(jì)信息披露的制度，涵蓋了一系列定性指標(biāo)，例如環(huán)境保護(hù)政策、既定目標(biāo)以及風(fēng)險(xiǎn)管理措施等，旨在全面展現(xiàn)企業(yè)對環(huán)境保護(hù)所做出的鄭重承諾與積極姿態(tài)。第二類信息要求企業(yè)詳盡提供環(huán)境會計(jì)核算的具體數(shù)據(jù)，例如環(huán)保總投資規(guī)模、污染物排放總量、節(jié)能減排成果以及環(huán)境保護(hù)稅繳納額等量化指標(biāo)。企業(yè)還需深入披露其環(huán)保績效，具體涵蓋污染物排放的實(shí)際數(shù)量、遵循的排放標(biāo)準(zhǔn)以及能源消耗總量等信息。第三類信息是在特定行業(yè)，如汽車制造，增加橫向和縱向的可比性指標(biāo)，不僅有助于企業(yè)間的相互學(xué)習(xí)和提升，還極大地提升了披露信息的真實(shí)性和可信度，有效防止了數(shù)據(jù)隱瞞或篡改等不良行為的發(fā)生，對于構(gòu)建健康、透明的行業(yè)環(huán)境具有不可忽視的重要作用。

本文以S汽車集團(tuán)為例，探討了“雙碳”背景下新能源汽車行業(yè)環(huán)境會計(jì)信息披露的現(xiàn)狀、問題及改進(jìn)對策。通過對S汽車近5年的環(huán)境會計(jì)信息披露情況進(jìn)行分析，展示了企業(yè)在環(huán)境責(zé)任履行和信息公開方面所做的努力與存在的不足。提升環(huán)境會計(jì)信息披露的質(zhì)量，對于塑造企業(yè)正面的社會形象、促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展具有關(guān)鍵作用，同時也是對國家環(huán)保政策要求的積極響應(yīng)與社會責(zé)任的切實(shí)履行。新能源汽車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)持續(xù)健全環(huán)境會計(jì)信息披露體系，強(qiáng)化與多方利益相關(guān)者的溝通合作，攜手促進(jìn)環(huán)境友好型社會的構(gòu)建，為全球“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

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