去下蜀看櫻花

我們都是第一次去下蜀看櫻花，過了范巷，兩輛車就走散了。只能跟著導航往“長江提水站\"方向走，不知不覺竟然被導到一處僻靜的平地，抬眼四周，前方倒是有一道高高的壩，但完全看不到櫻花。遲疑中，我還是爬上高壩，看到櫻花稀疏，全然沒有下蜀政府宣傳片里的那般盛大。正深感失望之時，接到同行的電話，原來她們已經(jīng)到長江提水站了，車停在官港人家，讓我們和門衛(wèi)師傅打個招呼，說來看花就會放行。難怪我總覺得哪里不對呢，原來是跑錯了地方。

于是，趕緊下坡，如同追星一般，從下蜀長江提水二站一直趕到提水一站。或許我長期在山里工作，看慣了山上的櫻花林，甚至在印象中，春天的櫻花，只有盛開在山里美得像滿山的緋云最為好看。如果不是親眼所見，真不敢相信瀕江臨港的下蜀竟然真有如此美的櫻花。走進長江提水一站，沿著山坡的階梯一路往上，綻放的櫻花在枝頭伸手可觸。山坡很長，樹與樹之間隔著階梯兩兩相對，伸出的枝丫正好在空中交錯，像粉白色的櫻花隧道，不時有蜜蜂圍繞其間，煞是浪漫，看來，這下蜀的春天，連蜜蜂都浸在水粉色的溫柔里呢。

繞過水閘，來到一處高崗平臺。這里視野極為開闊，可以從從容容地看花觀景，拍照打卡。從定格的相機鏡頭看過去，滿樹盛開的櫻花努力向上伸展著，層層疊疊的，似乎把天都給遮住了。一陣微風吹過，花瓣隨風飛舞，飄飄灑灑，宛若粉色的雨簇簇而落，同行干脆撩起衣襟兜住花雨，直呼太有詩意了。然而，更驚艷的是，順著櫻花樹前傾的枝頭望向對面，悠長的軌道上，白色的動車疾馳而過。我們還在研究用哪朵花枝做前景呢，動車已然閃過。雖然沒來得及拍下來，我們在櫻花樹旁看動車，想必車上的人也在透過車窗看花吧。或許動車上就有回鄉(xiāng)的游子，櫻花用春色照亮他們回家的路。

這些櫻花樹在長江提水一站建站時就栽種了，經(jīng)歷40年的風雨依然枝丫遒勁，生命力真是旺盛。而下蜀作為句容的古鎮(zhèn)，距今更是有著1300多年的歷史。下蜀自古交通便捷，在傳統(tǒng)農(nóng)耕文明時代，水路是鏈接中國的經(jīng)濟動脈，下蜀沿長江興起了商業(yè)、經(jīng)濟、文化的繁榮，特別是當上海和南京的第一條滬寧鐵路建成，并設有下蜀、橋頭鎮(zhèn)兩個火車站后。可以說，下蜀鎮(zhèn)既擁有長江水路，又有鐵路過境，特別是長江在下蜀經(jīng)年不息地奔騰，擁有3.5千米長江岸線的下蜀鎮(zhèn)，是發(fā)展工業(yè)的理想之地。

載入史冊的“長江提水工程\"著實完成了“北水南調(diào)”。長江提水工程全長15.8千米，將長江水提高了54米。1978年冬，人們從下蜀的便民河開挖一條引水河，直達空青山北坡，再建造一級長江提水站，引水上山，沿著開挖的溝渠、鑿通的隧道，一路向南，翻山越嶺，把取之不盡的長江水通過二級提水，調(diào)到空青山南麓的北山水庫，再根據(jù)需要調(diào)配到句容廣袤的丘陵山地，從此，句容建成了“扎根長江、江庫相連，能蓄能引、能灌能排，調(diào)遣自如、綜合利用\"的水利工程體系。

長江在漫長的流淌中，迎來了江水奔涌的新節(jié)點。然而，不管江水如何漲落，長江提水站的櫻花都是春天最柔情的告白。櫻花的花期，短暫而熱烈，它開得燦爛，謝得從容，仿佛天空遺落的粉色夢境。在光陰的河流中，它堅守著每一個曉日與夕暉，經(jīng)歷著每一次的風霜與雨雪，它在春天里誕生，又在春天里凋零。回去的路上，我有些感傷。隨手涂鴉了幾句詩，猛然就想到，凋零的同時是失去了孕育的希望，但它又何嘗不是新生的序曲呢？畢竟，生命的意義就是盛開。于是，我繼續(xù)寫詩，“它們絢爛在臨江而建的提水站，在濤濤江水聲中約定一朵花與另一朵花相愛到老”。