津津樂“道”道江津

江津人好客，還喜歡擺“龍門陣”，與人交流時，總喜歡擺談，“我們江津……”

我很好奇，毗鄰重慶中心城區的江津區到底有多少可以擺的？

疑問，在我到江津后，得到解答。

從重慶中心城區跳磴站乘坐軌道交通江跳線到江津，只需要30分鐘左右。作為第二個與中心城區有軌道交通相連的區，江津于重慶而言，地位不言而喻。

遙想古人為某地取名，往往是對自己長期生產生活的那片土地地形地貌的高度概括。江津地處長江要沖，自古為“黃金水道”，因“長江要津”而得名，又因長江在此地曲折蜿蜒，形似“幾”字，因此又稱幾江。

江津的江，是長江的江；江津的歷史，也和長江一樣久遠。早在新石器時代，這里便有人類活動的足跡。先秦時代，此地是巴文化重要分布區。三國蜀漢初年開始設縣。唐代時成為川東水陸要沖。宋代時，沿江制鹽、釀酒業興起。

半城抱山筑，一水繞城流。縱觀這片土地的發展長河，得天獨厚的地理條件、歷史悠久的人文底蘊，造就了如今交通便利、物產豐富的“樞紐之城”“長壽之鄉”。

江津的“龍門陣”數不盡、道不完。想要更深入地了解江津，還需用腳步仔細丈量。

樞紐之“道”：道不盡八方坦途匯江津

江津區檔案館大廳的石碑上，刻著這樣一段話：“江津鼎岫為屏，岷江為座，華蓋列天表之障，馬驍壯北固之籬，鶴山太公左右其翼，龍門珞峽開合其流，際水陸之衢，紐黔播之會……界瀘渝之間，會水陸之沖，全蜀要地也。”

這段話出自乾隆版《江津縣志》，詳細描繪了江津的地形地勢，“龍門珞峽開合其流，際水陸之衢，紐黔播之會”造就了江津“會水陸之沖，全蜀要地”，也為現在的江津成為交通樞紐打下雄渾的基礎。

“如今到重慶樞紐港產業園江津片區，才能真正體會到‘樞紐’二字對江津的意義。”在與江津區地方志研究中心工作人員鄧雅文的交談中，我知道了江津的樞紐，重點在“珞璜”。

珞璜鎮可不是一個普通的小鎮：處于重慶繞城高速以內，擁有集深水良港、高速公路、干線鐵路和軌道交通（規劃）于一體的獨特多式聯運立體交通優勢；自北向南設有華能港、珞璜港和玖龍港3個國家級深水良港；匯集了國家級開放平臺江津綜保區、國家級鐵路物流中心小南埡鐵路物流中心和省級特色工業園區重慶江津珞璜工業園。

劉航是綦江人，現在珞璜工業園內的重慶三峽電纜（集團）有限公司上班。曾一直夢想到大城市生活，但到了珞璜之后，劉航的想法發生了改變。

“珞璜的交通四通八達，無論是到重慶中心城區還是到江津城區，都只要約20分鐘的車程。”劉航說，讀書時一直想去大城市定居，但最后，自己在一個鎮上找到了人生目標。

珞璜從一個普通小鎮到交通樞紐的蛻變，這個“龍門陣”還要從珞璜工業園的歷史擺起。

時間回溯到新中國成立初期，珞璜鎮僅有一條不起眼的106省道和兩個小火車站，交通閉塞成為其發展的主要瓶頸。

直到2005年珞璜工業園正式成立，2009年繞城高速建成通車，珞璜才迎來歷史性的轉折，打破了此前的封閉狀態。2013年，云篆山罐子溪隧道的貫通更是為珞璜工業園增添了新的交通動脈，直接連通了重慶中心城區，進一步強化了其區域交通樞紐的地位。

2018年，珞璜工業園的交通發展再次迎來一個歷史性的轉折點。這一年，珞璜鐵路綜合物流樞紐建成并投用，實現了西部陸海新通道與中歐班列的順暢連接。

珞璜鎮，這個位于長江之畔的昔日小鎮，如今已發展成為一個通江達海的重要節點。

2024年，珞璜港喜事連連：7月，國務院批復同意重慶港水運口岸擴大開放珞璜港；9月，珞璜港海關監管作業場所通過重慶海關驗收，順利完成鐵路和水運兩種模式的外貿貨物通關，實現在珞璜港直接進出口。為提升樞紐能級，目前珞璜港正加快完成水運開放口岸聯檢設施建設。

2025年3月5日，一車來自泰國的榴蓮乘坐西部陸海新通道中老泰冷鏈班列，途經老撾萬象，最終抵達江津區小南埡鐵路物流中心。隨后，這些榴蓮被轉運至20分鐘左右車程的另一個樞紐——重慶雙福國際農貿城。

在雙福國際農貿城，繁忙是常態。萬余個攤位前，貨車排成一列，搬運工扛著麻袋、抬著保鮮箱來回穿梭，攤主清點貨物，大家各司其職，勾勒出一幅熱鬧的市井紀實畫。

張建紅是雙福國際農貿城的一名搬運工，他總是開著三輪車，往返于各個貨商間。

“我有時一天要拉十幾噸貨，從早忙到晚。”張建紅邊說邊把一箱箱貨物搬到三輪車上，拉到市場的集散區，再將貨物分揀裝運到貨車上，由貨車運往市區里的各個超市。

“這里有各種水果、蔬菜、水產、干貨、蛋品、副食、凍品、鮮肉、花卉等。”張建紅說，自己經常搬運到來自國外的“稀奇”貨物，偶爾還會買上一些，帶回去給家人嘗鮮。

雙福國際農貿城的“龍門陣”，則要從2010年擺起。

2010年，雙福國際農貿城開始建設。2014年盤溪蔬菜市場整體搬遷至此后，雙福國際農貿城開始營業。2018年，菜園壩水果批發市場也搬了過來。隨著規模不斷擴大，這里成了重慶最大的農產品批發市場，貨品來自世界各地，被稱為重慶的“菜籃子”“果盤子”“肉案子”。

“目前，我們將市場劃分為14個網格，開通數字網格日常監管，選派市場監管、公安、司法等部門人員入駐巡區，定期進行巡邏，保障市場的環境和秩序。”雙福街道經濟發展崗負責人楊黎說。

從乾隆版《江津縣志》里的“全蜀要地”，到如今國家物流樞紐承載城市，江津的樞紐基因在新時代迸發新動能。通過構建“開放口岸+自貿聯動區+綜保區”的立體平臺，這里正在實現從區域集散中心向國際供應鏈節點的躍升，這條橫跨山河的物流動脈，正書寫著新時代的江津樞紐傳奇。

發展之“道”：道不盡千帆競發展宏圖

民國初年，中國西南地區有兩個釀酒重鎮，一個是貴州的茅臺鎮，另一個是江津的白沙鎮。

翻開《白沙鎮志》，上面記載：清朝初年，白沙鎮上就出現了一條“槽坊街”，最盛時坐落著酒坊300多座……

“歷史上，白沙曾被譽為‘川東第一鎮’‘西南第一酒鎮’，其繁華程度甚至遠超江津城區。”長期從事文化組織、地方文獻研究和文學藝術創作工作的龐國翔對白沙鎮的發展脈絡了如指掌。

白沙因江邊的沙灘在陽光下泛白光而得名，其始于漢，繁于唐，地處三省（渝川黔）交界口。時有“驢溪出書生，白沙出醉鬼”的戲言，白沙釀酒古鎮的地位由來已久。

初入白沙，只見江上薄霧繚繞，江水在這里拐了一道彎，將千年的煙火氣淤積成一座小鎮。街道兩旁的老屋擠擠挨挨，碼頭邊的小店里，鱔魚面香味撲鼻。

“我們祖上有不少人做過跟鹽和酒有關的生意。”鱔魚面館老板一邊煮面，一邊侃侃而談。他說，明清時，貴州不產鹽，當地人吃的鹽產自四川自貢，自貢的鹽要運往貴州境內，第一站便是白沙。

那時的鹽，跟黃金一樣珍貴。白沙的鹽販，用擔子挑著四川的鹽，去貴州販賣。而貴州習水、桐梓等地盛產山貨、中藥，這些貨物也經白沙流入川渝市場。

新中國成立后，隨著陸路交通的發展，白沙關于鹽的產業逐漸衰微直至消失，但釀酒技藝卻傳承至今。

江津的酒，以“老白干”聞名，因“江小白”文案出名。

這個起源于白沙鎮的白酒品牌，經過14年的發展，用動人的文案和醇香的口感征服了無數年輕人。

“白沙鎮上有我們制酒的工廠、存酒的地窖，還有原料的取材地高粱產業園等。”江小白酒廠江記酒莊的相關負責人說，目前，江小白通過“農場+酒廠+農旅”三產融合發展新模式，從一家白酒企業轉型為一家全產業鏈鏈主企業。

除了酒文化，白沙至今仍保留著明清和民國時期的古街巷，還因這獨特的風貌和濃厚的文化底蘊，先后吸引了馮小剛、賈樟柯等著名導演來此選景拍攝。

江津乘勢而上，2011年便在此地掛牌成立白沙影視基地，使這里成為國內知名影視取景地和熱門景點。基地里的街道和建筑，盡顯巴渝風情、國風古韻。

重慶電影家協會前副秘書長、著名本土原創情景劇《街坊鄰居》的制片人劉崗曾多次來這里參觀，他每次來，都要去買一袋米花糖。

“江津米花糖廠在重慶家喻戶曉。1984年，導演曾安排我去米花糖廠談合作。印象中，他們的廠長非常熱情，為劇組出了500多元贊助費。”時隔41年，劉崗對米花糖的味道記憶猶新。

作為一代重慶人“舌尖”上的記憶，米花糖的歷史可追溯至20世紀20年代，當時山城的街頭巷尾常常能聽到“炒米糖開水”的叫賣聲。現在，江津米花糖制作技藝已入選重慶市第三批市級非物質文化遺產名錄。

走進位于德感工業園的重慶市荷花米花糖（集團）有限責任公司，江津米花糖非遺傳承人姜尚明說：“我們在保留米花糖傳統工藝配方的同時，與時俱進，研制出多樣化的口味和包裝，并通過師徒傳承、技藝培訓等方式，確保傳統技藝活態傳承。”

而江津讓人忘不了的味道，除了酒的“香”、米花糖的“甜”，還有花椒的“麻”。

江津被譽為中國的“花椒之鄉”。這里自古以來就有著深厚的花椒種植傳統，甚至可以追溯到14世紀的元朝。江津花椒以其獨特的品質，在幾百年前就已聲名遠揚。令人稱奇的是，在毛里求斯海岸發現的一艘300多年前沉沒的荷蘭商船中，竟然還保存著桶裝的花椒，雖然歷經滄桑，卻依舊香氣四溢，桶上“巴蜀江州府”（江津古稱江州）的字樣也依稀可辨。

但在很長時間里，江津花椒都是小打小鬧，不成規模。

“那時的花椒品種一般，產量相對較低，也沒有先進的種植技術，經濟價值不高，并沒有大面積推廣。”江津區農業農村委員會花椒產業服務科工作人員蘇家奎說。

轉機發生在1978年。

江津區先鋒鎮村民馬昭君輾轉得到2株云南竹葉椒苗子。馬昭君生性愛探索，便將竹葉椒和四川攀枝花青花椒嫁接，半年后培育出了香味濃郁、麻味醇正、外形有9個菱角葉子的青花椒，取名九葉青花椒。這種花椒樹，一株可產七八公斤鮮花椒，每公斤價格高達10元。當時，一公斤大米才賣4角6分。

馬昭君培育的九葉青花椒成了“搖錢樹”，親朋好友、鄰里鄉親都爭相種植。當時的先鋒鄉政府看到前景，開始有計劃有組織地推動九葉青花椒發展。

現在，先鋒鎮享有“全國科普示范基地”“九葉青花椒原產地保護”等稱號。

經過多年的改良和探索，如今，在江津區花椒產業研發中心，智能實驗玻璃溫室、植物生理生態實驗室、土壤理化分析室等一應俱全。科研人員忙著開展調味品資源開發、富硒功能產品研制、花椒深加工產品研發、花椒藥用價值挖掘等專項研究工作。

除了地方風物，江津風景秀麗的四面山里，愛情天梯的故事催人淚下；隱藏在深山中的中山古鎮，仍在延續起源于宋朝的“千米長宴”……

如今，這座千年商埠正書寫著傳統與現代交融的新篇章，江津的發展軌跡，在守正創新中繪就壯闊宏圖。

傳承之“道”：道不盡薪火相傳耀古今

用腳步探尋江津，還需去幾江城區走一走。

這里一面臨江、一面靠山，歷史街巷走向、寬度、名稱與現狀基本一致，原有的27條主要街道，至今大部分保存完整。

蜿蜒的街巷脈絡里，隱藏著爬坡上坎的道路。作為江津的母城，幾江城區有明顯的山城元素。跨過幾江長江大橋，對岸的濱江新城又是另一番風貌，高樓林立、商鋪密集、親水步道周邊植被茂盛。

對于長江要“津”之城而言，橋的地位舉足輕重。

當我乘坐出租車路過江津長江公路大橋（又名江津長江大橋）時，司機王安瑜突然打開了話匣子。

他回憶道，小時候去重慶中心城區走親戚很不方便，“當時沒有這座連接九龍坡區的大橋，要坐一兩個小時的船才能抵達”。

“我們江津人都曉得，這座橋的修建多虧了聶榮臻元帥。”王安瑜說。

這座橋和聶榮臻元帥有什么淵源？

原四川省江津市委常委、市政府常務副市長王忠德作為這座大橋的開工奠基儀式主持人，見證了大橋落成的全過程。

“之前有句話叫‘行遍天下路，難過江津渡’。江上無橋，交通不便，嚴重制約了江津的發展，修建一座跨江大橋成了人民群眾的殷切期盼。”王忠德說，1989年，時任江津縣委副書記唐昌放和縣政協副主席楊輝忠一行前往北京，向聶榮臻元帥匯報了江津修建長江公路大橋的愿望和設想，得到了聶榮臻元帥的關心和支持。

1993年，經國家交通部（今交通運輸部）批準立項，江津市人民政府（1992年，江津撤縣設市）與馬來西亞南發集團及香港滿景國際有限公司簽訂了合資修建江津長江公路大橋的合同，僅用16個月，就完成了工程前期準備工作。

“當天的奠基儀式，鑼鼓喧天，群情振奮，嘉賓們齊聚現場，見證這一重要時刻。”王忠德稱，1997年，大橋全面貫通，這是全國第一座由縣級行政單位為主籌建、中外合資修建的長江大橋。人們在橋上歡呼奔跑，汽車從彩旗間駛向對岸，聶榮臻元帥還親筆題寫了橋名——江津長江公路大橋。

江津長江公路大橋的建成通車，是江津交通史上的一座“里程碑”。此后，江津解放思想、求實創新、積極作為，實施了一個又一個骨干交通項目，打通了交通閉塞的“腸梗阻”。

聶榮臻元帥是江津區吳灘鎮郎家村人，村上距江津城區約35公里，為方便市民和游客緬懷革命先輩，1999年，聶榮臻元帥陳列館在江津客運站附近建成開放。

陳列館外，林木蔥郁，湖邊廣場上，陳列著中國人民解放軍陸軍、空軍部隊捐贈的退役武器裝備，包括殲8戰斗機、59式坦克、岸艦導彈、榴彈炮等。踏進陳列館，聶榮臻元帥波瀾壯闊的一生躍然眼前。

“聶榮臻元帥是中華人民共和國十大元帥之一，曾參加南昌起義、平型關戰斗、百團大戰等著名戰役。”陳列館工作人員何磊將聶榮臻元帥的一生娓娓道來。建國之后，為打破帝國主義國家對我國的核訛詐，擁有化學工程專業背景的聶榮臻元帥提出必須堅持攻關“兩彈一星”。

在他的指導和帶領下，1964年第一顆原子彈爆炸成功，之后又成功研制導彈核武器、氫彈，并于1970年成功發射第一顆人造地球衛星。

“我在老師送的特制書簽背面發現了3D打印的衛星軌道圖，這讓我想起展廳里陳列的聶爺爺的望遠鏡，鏡片上還殘留著戈壁灘的風沙痕跡。”2025年4月4日，清明節，江津區幾江實驗小學照例組織學生來到陳列館開展緬懷、祭奠革命先輩的活動。

晚上，六年級一班的學生傅博鰲撫摸著書簽上的衛星軌跡，在日記里寫道：聶爺爺就像永不熄滅的燈塔，他年輕時用望遠鏡尋找救國之路，現在我們用他開創的科技探索宇宙……

聽聶榮臻元帥的奮斗故事，是每個出生、成長在江津的孩子喜歡的一件事。

“轄區內的學校每年都會安排學生到聶榮臻元帥陳列館等地開展相關祭奠活動。不少外地的學校也會來這里開展研學等活動。”江津區教育委員會相關負責人說，開展此類活動旨在銘記革命歷史、傳承紅色基因，激發青少年的愛國情懷和社會責任。

不僅如此，江津區還在打造“厚道江津人”宣傳教育工作品牌，將學習傳承聶榮臻元帥等老一輩無產階級革命家崇高的革命精神與江津人民的厚道品質相融合，形成獨具特色的紅色文化傳承路徑，“厚道”元素和“做厚道江津人”在江津大地日益蓬勃興盛，融入了帥鄉兒女的日常生活和行為習慣。

回顧名人歷史，著眼當前和未來。

江津這座光榮之城，憑借其深厚的紅色資源底蘊，正以前所未有的熱情和創新精神，不斷探索和實踐紅色文化的傳承與發展之路。

來到江津，談笑風生和腳步所及之處，皆是故事。而言語和腳步未達之處，歷史的煙塵也早已化作土壤，滋養著這座城市。

江津的“龍門陣”確實多到道不盡、擺不完，江津的發展故事，未完待續！