李相如：?jiǎn)拘褮v史，復(fù)原千年古船

鄭和下西洋寶船、戚繼光水師戰(zhàn)船、鄧世昌“致遠(yuǎn)號(hào)”巡洋艦、福船“媽祖神舟”……這些原本只能在書本里見到的古代名船，不久前出現(xiàn)在第八屆中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽會(huì)上。這些船出自山東省煙臺(tái)市蓬萊古船制作技藝的第三代非遺傳承人李相如之手，歷經(jīng)幾十道乃至幾百道工序制作而成，工藝精湛，吸引了無數(shù)游客圍觀。

李相如展示的十幾艘古船模型中，“媽祖神舟”船體采用中國(guó)典型的水密隔艙結(jié)構(gòu)，上層建筑用榫卯工藝打造飛檐亭臺(tái)，船身還供奉著一尊金色媽祖微雕像，古樸典雅、華麗莊嚴(yán)。李相如還帶去了國(guó)內(nèi)首個(gè)中式遙控帆船“紹興船”。2024年，他與父親耗時(shí)3個(gè)月復(fù)原了這艘元寶船。船體為平底，桅桿張掛硬桿梯形帆，通過獨(dú)立收帆機(jī)解決了傳統(tǒng)硬帆無法彎曲的難題。

李相如是一個(gè)90后，出生在煙臺(tái)的一個(gè)古船修復(fù)世家，父親李民是古船復(fù)原領(lǐng)域的資深專家。父親對(duì)古船模型的極度癡迷，讓李相如自小就對(duì)古船興趣濃厚。6歲起，他便開始接觸古船模型制作，12歲就正式隨父入行。2004年，14歲的李相如在父親的幫助下，為威海中國(guó)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)博物館復(fù)原了21條北洋水師艦隊(duì)模型。即便高中學(xué)業(yè)繁重時(shí)，他每周也都會(huì)扎進(jìn)工作室學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)，一學(xué)就是幾小時(shí)。2013年，一場(chǎng)大火燒毀了父親20多年的心血，已經(jīng)快要完工的北洋水師艦隊(duì)被付之一炬。這場(chǎng)大火改變了李相如的人生軌跡，他放棄自己的“空少”夢(mèng)想，決定和父親一起重振家業(yè)。

古船復(fù)原需歷經(jīng)繪制手稿、制作龍骨肋骨、貼船殼、雕刻等數(shù)十道工序。“這一技藝不僅需要掌握木工、車工、銑工、鉗工等多種基本技能，同時(shí)還需要縫紉、油漆、鑄造、雕刻等輔助技能。此外，美術(shù)、數(shù)學(xué)、化學(xué)等功底也是不可或缺的，因此制作者必須要做到技藝精湛、耐心細(xì)致，才能確保每個(gè)細(xì)節(jié)完美呈現(xiàn)。”這些年來，李相如和父親為中國(guó)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)博物館、中國(guó)船政文化博物館、中國(guó)航海博物館、福建船政文化博物館、林則徐紀(jì)念館復(fù)原了一批歷史艦船模型，父子倆聯(lián)手制作的古船模型多達(dá)兩三百艘，其中讓李相如印象最深刻的還是目前收藏于福州船政博物館的“揚(yáng)武艦”模型。

“揚(yáng)武艦長(zhǎng)6米，高5米，整艘模型船殼采用木鐵精巧融合，由數(shù)萬鐵皮精細(xì)拼接而成。船殼上所有的紫銅鐵皮都是我們自己親手敲出來的。”李相如回憶，他們從2009年開始就陸續(xù)為福州船政博物館制作船模，歷經(jīng)15年匠心制作，揚(yáng)武艦終于在福州船政博物館璀璨亮相，堪稱全國(guó)翹楚。

“我們復(fù)原的不僅僅是模型，更是一段真實(shí)的歷史。”李相如記得在2021年，他參與某博物館對(duì)甲午海戰(zhàn)系列模型的復(fù)原工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)博物館里的船模有多處錯(cuò)誤，可能會(huì)對(duì)參觀者產(chǎn)生誤導(dǎo)。從那一刻起，李相如就深感復(fù)原工作責(zé)任重大，他下決心要復(fù)原更多的古船模型，讓博物館中塵封的歷史瑰寶和古籍中的文字“活”起來。“我還想拍一部古船復(fù)原類的紀(jì)錄片，讓更多人了解古船復(fù)原技藝這項(xiàng)非遺技術(shù)。”（文/王靜，摘自2025年1月27日《北京青年報(bào)》，本刊有刪節(jié)）