發展低空經濟不能一哄而上

低空經濟作為新興的戰略性產業，正以其獨特的魅力和巨大的市場潛力吸引著全國各地的目光。然而，隨著熱度不斷升溫，一些地方出現了盲目跟風、一哄而上的現象。

低空“振翅”，不能只靠一股腦的猛勁兒。在新一輪低空經濟發展中，各地需因地制宜，走差異化發展道路，才能推動低空經濟高質量發展。

歷史教訓值得警醒。上一輪“通航熱”中，一些地方借機圈地建設通航或航空產業園，導致資源閑置或產業項目名不副實。讓低空經濟飛得更好更遠，要推動制度和法律完善，盡快完成《空域管理辦法》立法和《中華人民共和國民用航空法》修法工作，為低空經濟產業發展提供法律保障。

發展低空經濟必須結合自身實際情況。荊門市漳河新區憑借特種飛行器研究所和漳河機場的優勢，2014年成功打造全國首個航空主題公園——愛飛客小鎮，2017年獲批國家通用航空產業綜合示范區。經10余年的培育，AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機、“祥云”AS700載人飛艇火爆“出圈”，低空旅游叫響全國。這一案例證明，只有立足本地資源稟賦，才能實現可持續發展。

低空經濟并非適合所有地區，而是需要根據當地的產業基礎、空域資源、人才儲備等條件進行綜合考慮，充分挖掘并發揮本地優勢，盤活存量資源，避免“內卷式”競爭。

低空經濟是資金密集型、技術密集型和高端人才密集型產業，投資大、周期長、回報慢。各地在發展低空經濟時，應建立科學評估機制，綜合考量地理條件、經濟實力、產業基礎等要素，理性對待，做好長期準備，明確產業定位，找準自身在技術、資本、人才等方面的優勢，科學規劃、有序推進，確保實現經濟效益和社會效益的最大化。

發展低空經濟是一場馬拉松。唯有理性規劃，才能避免“現在一哄而上，將來一哄而散”，唯有以技術突破瓶頸、以場景激活需求，才能讓越來越多的“鐵蜻蜓”飛得更好更遠。