困境中的領導者剖面圖

請注意以下所列出的12點，都是一個領導者的致命點所在，其中5點與拒絕改變有關。

·不懂得理解他人

·缺乏想象力

·個人問題纏身

·推卸責任

·自我安全感和滿足感過甚

·條理混亂

·情緒易怒

·怕擔風險

·不夠可靠，因循守舊

·墨守成規

·缺乏團隊精神

·反對革新

尼可羅·馬基雅維利曾說：“沒有什么事情比領導眾人革舊維新、建立新秩序更危險、更困難、更難以處理的了?！?/p>

首先是領導者自身的改變?？紤]到自己改變的難處后，才能理解改變他人是多么大的挑戰。這便是對領導者的終極測試。一位中東的神秘主義者說過：

年輕時，我是個滿腔熱血、想要參加革命的人。我便向上帝祈禱：“神啊，請賜給我改變世界的力量。”當我人近中年時，才意識到我的生活絲毫沒有改變，我的靈魂也從未受過洗禮。我再次祈求上帝：“神啊，請賜給我恩惠，改變我身邊所有的人，我的親人和朋友，我便心滿意足了?！爆F在我已是垂暮之年，時日無多，才恍然大悟自己之前是多么的愚蠢。只剩這一個心愿：“神啊，請恩惠我改變自己。”如若從一開始我就抱有此愿望，或許就沒有這樣虛度光陰的一生了。

霍華德·亨德里克斯在他的著作《教你如何改變人生》中對每一個潛在的領導者拋出這樣的言辭：

在這頁空白處寫下你就此問題的答案。最近，比如上周、上個月，或者去年，你有怎樣的改變？你能翔實地進行描述嗎？否則你的答案將模糊不清。你說你正在成長……那么是如何成長的呢？“好的，”你說，“以各種各樣的方式在成長！”請舉例說明。你瞧，有效的教學只有通過一個已改變的人得以實現。你改變得越多，才能成為引導他人改變的助推器。如果你想成為變革的代言人，就必須不斷地自我改變。

亨德里克斯也這樣說過：“如果你想不斷地引導他人，你就必須要堅持改變?！比欢鄶殿I導者并非如此，他們就像羅伯特·萊西在其暢銷傳記《福特：人和機器》中所描寫的亨利·福特一樣，對自己的T型車喜愛有加，以至于連一個螺栓都不愿改動。1912年，當T型車問世4年，正值流行波峰之時，由于其一流汽車設計師威廉姆·努森推測此車型已漸近日落西山，而被他解雇。隨后，剛從歐洲短途旅行回來的福特在密歇根的高地公園車庫見到了努森對T型車的最新設計。

當時在場的機械師至今還記得當時福特立刻變得狂怒的神情。福特發現了新款低車身的T型車車身上閃閃有光澤的紅色亮漆，這與他之前喜愛的T型車在設計上產生了巨大的顛覆和不同。“他雙手插兜，邊走邊圍著這輛車看了三四遍，”一位機械師回憶道，“這是四門設計，而且頂部向下略傾。最后，他走到車身左邊，突然用手砰地摔上車門后，門竟然裂開了……他怎么會有這么大的力氣！福特在那里急切地亂跳后又摔了另一邊的車門和擋風玻璃，接著又開始在后座上蹦來蹦去，使勁敲打車頂，并用鞋后跟把車體表面劃出一道一道劃痕。最后，把那車毀得亂七八糟，不可收拾?！?/p>

努森離開后去了通用公司。雖然亨利·福特獨自又精心設計出了T型車，但卻無法適應市場競爭的需求。最后，福特無奈之下放棄己見，重新開始設計研發新款A型車，但早已不再有從前的那份心思。即使是通用公司在其身后緊追猛咬，他也不再有往日的豪情壯志。

迪爾公司總裁威廉·休伊特的這段話也支持了此觀點：“作為領導者，你必須始終保持接受新觀點、新思想的態度和胸襟。你的領導力才能不僅取決于你對新觀點的評析度，而且還要求你將‘為利益而變’和‘為個人而變’區分開來?！?/p>

（摘自《中層領導力》）