小米：發力高端戰略，讓生活更智能

小米科技有限責任公司（以下簡稱“小米科技”）的發展堪稱一部傳奇：先是在智能手機領域嶄露頭角，而后將目光投向智能家居和物聯網領域，構建起龐大的人工智能物聯網生態系統，讓人們的生活變得更加便捷和智能。

2020年，小米科技提出高端化戰略，在經歷短暫的陣痛后，逐漸找到自己的節奏，全方位拓展高端產品線。僅今年2月，小米科技就同時發布了兩款高端產品一一小米手機15Ultra、性能轎車小米SU7Ultra。

對小米手機15Ultra來說，攝影功能的升級是重頭戲。該機型搭載了50MP徠卡主攝、50MP徠卡超廣角、50MP徠卡長焦和200MP徠卡超長焦，組成“徠卡光學最強鏡頭組合”；夜景拍攝方面，用新材料、新技術和新工藝實現了全鏈路的極致管控，讓傳感器對光效做到更還原。此外，續航能力也是小米引以為傲的核心亮點，新機型升級了一塊6000毫安時的小米金沙江電池，配備TET厚極片正負極定向流道、澎湃P3快充芯片、G2電池管理芯片，支持90瓦有線充電和80瓦無線充電。

盡管與特斯拉、豐田等汽車巨頭相比，小米在汽車業務上還存在一定差距，但發展勢頭不容小。此次發布的性能轎車小米SU7Ultra，更是打出了“性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA，重新定義豪車新標準”的標語。

小米SU7UItra采用與SU7一脈相承的家族式設計語言，但在細節上增添了運動屬性，在問世之初就憑借其賽道表現火速出圈。此外，小米還在小米SU7Ultra標準版的基礎上發布紐北限量款，并“低價入市”，直接擊穿了同級別豪車的價格防線，在消費者心中種下高性價比的種子，花相對少的錢擁有超豪華體驗。

幾乎同時，小米科技港股市值達到1.07萬億港元，進入全球市值100 強。這離不開其在研發上的持續投入。過去五年，小米科技在研發領域的投入高達1050億元。因此，無論手機的影像技術、芯片技術，還是汽車的自動駕駛技術，小米都在不斷探索和創新。同時，小米注重用戶需求，以用戶為中心進行產品設計和研發，讓產品更加貼合用戶的使用習慣和生活場景。

入圍全球市值100強，不僅是小米科技自身的榮耀，更是中國科技企業崛起的象征。這表明中國科技品牌在全球市場中具備了強大的競爭力，能夠在國際舞臺上與世界頂尖企業一較高下。這也將激勵更多的中國科技企業加大創新投人，積極拓展海外市場，為中國科技產業發展貢獻更多的力量。

全球化布局也為其發展奠定了堅實基礎。目前，小米產品暢銷全球多個國家和地區，在國際市場上擁有著廣泛的用戶群體。通過不斷拓展海外市場，小米不僅提升了品牌知名度和影響力，還實現了業務的快速增長。

雷軍曾表示，制造業是我國立國之本，強國之基，小米作為制造業的建設者和受益者，將繼續堅持走科技創新的道路，走高端化發展道路，加大培育新質生產力，把最新的人工智能技術應用到各個終端上，讓廣大的消費者能夠享受科技帶來的美好生活，為中國式現代化的發展貢獻力量。

代表聲音

雷軍 全國人大代表小米集團董事長兼首席執行官

健全人工智能終端標準體系

今年全國兩會期間，全國人大代表、小米集團董事長兼首席執行官雷軍主要關注自動駕駛汽車、人工智能產業的高質量發展。

他認為，盡管中國智能網聯汽車關鍵技術研發處于全球并跑階段，但是在量產應用方面還存在一些問題，使得產業界難以進行清晰的產品規劃和推廣應用。

對此，雷軍建議，一是推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證，力爭2025年建立跨區域、跨省份、一體化的便捷互認機制；同時加快量產商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產時間預期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產應用。二是爭取2026年前完成設立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強險、商業險、三責險等。三是加快建設自動駕駛全國性法律體系，明確合法上路身份；加快建設國家層面的自動駕駛統一標準體系，為自動駕駛汽車量產提供清晰的技術準則。

當前，人工智能終端處于快速發展的起步階段，行業內的產品在功能性能、外在形態、技術先進性等方面差異較大，存在技術創新瓶頸、產業協同不足等問題。

對此，雷軍建議，一是健全人工智能終端標準體系，編制以用戶體驗為導向的智能化分級等系列標準，研究制定人工智能終端產品認定方法，強化國際國內標準有效銜接。力爭2027年內初步建成人工智能終端標準體系，2030年率先形成全球領先的人工智能終端標準體系。二是強化人工智能終端產業協作，構建應用協同生態，由行業組織牽頭，聯合終端廠商、應用廠商、大模型廠商等，加快構建統一的終端設備與智能應用之間的接口規范與數據格式。三是中央和地方部門加大對人工智能終端領域研發與應用專項的支持。