以結(jié)構(gòu)之變開啟增長引擎

揚子石化瞄準結(jié)構(gòu)優(yōu)化，精調(diào)細改促轉(zhuǎn)型、增效益。

“正是因為有了項目新裝置，低硫船燃才能夠順利調(diào)和生產(chǎn)，我們的產(chǎn)品更加多元化了。”3月19日，揚子石化煉油廠生產(chǎn)技術(shù)室主任田原指著手中的生產(chǎn)快報告訴記者。

截至目前，公司累計生產(chǎn)低硫船燃超5000噸，實現(xiàn)了“油轉(zhuǎn)特”轉(zhuǎn)型發(fā)展的開門紅。

在全球能源轉(zhuǎn)型加速推進和“雙碳'目標雙重推動下，石化行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的深度變革。面對日益嚴格的環(huán)保法規(guī)、市場需求結(jié)構(gòu)變化及新能源替代加速等多重挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)煉化企業(yè)亟需通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。揚子石化，正以結(jié)構(gòu)之變開啟增長引擎。

轉(zhuǎn)型升級求出路

南京長江北岸，水清岸綠、碧樹成蔭，環(huán)境優(yōu)美，這里是網(wǎng)紅打卡地一一大美揚子灣。不遠處，就是揚子石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目的新裝置。巨大的塔罐和管道相互連接，成為一道獨特的風景線。

揚子石化早在2014年就投產(chǎn)了原油劣質(zhì)化改造工程，但產(chǎn)能結(jié)構(gòu)上仍存在油化能力不匹配、一體化優(yōu)勢發(fā)揮不夠、煉油盈利能力弱、重油加工能力不足等問題。

“進行煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整，是公司面對市場競爭的加劇、環(huán)保要求的提升以及新能源的沖擊，提升核心競爭力的必然選擇。”公司發(fā)展規(guī)劃部項目負責人張成表示。

煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目占地面積約25.5公頃，新建包括260萬噸/年固定床渣油加氫裝置、280萬噸／年重油催化裂化裝置、150萬噸/年S-Zorb裝置等8套工藝裝置，：配套建設相關(guān)儲運、公用工程及輔助生產(chǎn)系統(tǒng)。項目投產(chǎn)后，公司重油加工能力大幅提升，渣油加工能力由264萬噸/年提高至420萬噸/年；成品油生產(chǎn)成本大幅下降，精制汽油調(diào)和比例提高到 6 2 % 以上，不僅顯著增強了公司的煉油水平，還帶動了周邊產(chǎn)業(yè)鏈的提檔升級，為區(qū)域經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了強勁動力。

為全面提高裝置高端化、智能化、綠色化水平，項目還通過專項技術(shù)攻關(guān)，在不增加污染物排放量的基礎(chǔ)上成功實現(xiàn)了高附加值產(chǎn)品收率同比增長 1 8 % 、低效產(chǎn)品產(chǎn)量同比下降 2 5 % 、煉油綜合商品率提升1.7個百分點的目標，全方位釋放了項目效益。

公司還著力優(yōu)化催化回煉加氫柴油工藝，創(chuàng)新改造反應器，改善管內(nèi)混合進料流程，并利用先進控制系統(tǒng)優(yōu)化生產(chǎn)流程，進一步提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化謀發(fā)展

揚子石化建成投用的煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目不僅是中國石化和南京市的重點工程項目，更是中國石化高質(zhì)量打造煉化一體化企業(yè)的標桿項目，深度融入“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局，通過“精調(diào)細改”優(yōu)化結(jié)構(gòu)，書寫傳統(tǒng)煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“揚子答卷”。

隨著原油采購與加工策略執(zhí)行到位，煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目投產(chǎn)后，公司在油種選擇和生產(chǎn)優(yōu)化上有了更充足的調(diào)整空間，新裝置潛能得到充分利用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，規(guī)模效應日漸凸顯。

“如何才能精準控制新建3號氣分裝置的丙烯組分和水含量，進一步減少高附加值產(chǎn)品的不合格量及效益損失呢？”開車后不久，催化裂化第二聯(lián)合裝置主任王明勝在一次生產(chǎn)優(yōu)化攻堅研討會上拋出了難題。

為了更好地讓煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目下活公司煉油一盤棋，車間大力開展專項攻關(guān)，及時調(diào)整精丙烯塔控制參數(shù)和投用丙烯脫水塔，每隔兩小時加一次樣，及時糾偏。經(jīng)過近一周的跟蹤調(diào)整，2024年3月12日，丙烯組分和水含量均達到合格標準；3月13日，煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目首批生產(chǎn)的200噸丙烯通過新建管線從東邵罐區(qū)輸送到貯運廠液體成品作業(yè)區(qū)丙烯儲罐G1001罐內(nèi)。

此外，通過建立“煉油一乙烯一芳烴”物料互供網(wǎng)絡，揚子石化在煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目開車后陸續(xù)產(chǎn)出I型甲苯、低排陽極焦等多種差異化產(chǎn)品，煉化一體化優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。從原油進廠到化工產(chǎn)品出廠，“宜油則油、宜烯則烯、宜芳則芳”的柔性生產(chǎn)體系正加速形成。

精調(diào)細改增效益

“現(xiàn)行目標很明確，就是要更好地發(fā)揮煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目對公司創(chuàng)效的作用。”揚子石化2025年工作會議討論環(huán)節(jié)中，煉油廠廠長章海春表示。

為進一步做好原油“大體量”加工，公司狠抓煉油績效提升，全力抓好總部煉油技術(shù)服務、石科院總流程優(yōu)化成果應用，持續(xù)落實241項優(yōu)化措施清單，固化周跟蹤、月回顧機制，爭取成品油配置計劃，全力發(fā)揮煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目投產(chǎn)優(yōu)勢，統(tǒng)籌優(yōu)化兩套常減壓、渣加、催化等裝置運行方式和負荷，大力推進汽油、航煤、柴油調(diào)和降本，壓減石油焦、瀝青等低附加值產(chǎn)品產(chǎn)量，力爭全年原油加工量突破1200萬噸。

“這相當于給催化劑做心電圖，時刻掌握它的健康狀態(tài)。”公司催化裂化第二聯(lián)合裝置副主任朱子陽笑著說。

為進一步控制柴油產(chǎn)出，揚子石化優(yōu)化調(diào)整反應溫度與劑油比，通過改進小型助劑自動加料系統(tǒng)提升催化劑活性，不僅將柴油產(chǎn)量壓減至歷史最低，而且將汽油生產(chǎn)成本降低了300元/噸。去年4月，他們創(chuàng)新改造了反應器，改善管內(nèi)混合進料流程，著力優(yōu)化催化回煉加氫柴油工藝，壓減柴油生產(chǎn)，利用催化裂化裝置LTAG噴嘴進料回煉渣油加氫柴油，回煉量逐步提升至20噸／日。

“采用‘Petro-SIM模型 先進控制系統(tǒng)’來預測結(jié)果，我們能夠更好地優(yōu)化。”“就像給常壓塔做了心血管搭橋手術(shù)，現(xiàn)在每小時能多處理5噸輕油。”裝置主任紀振民的講解，讓復雜的工藝變得形象易懂。

常減壓聯(lián)合裝置成立了專項攻關(guān)小組，通過停運常壓塔柴油組分抽出線、提高航煤組分抽出線拔出量，充分釋放了常壓塔輕油加工能力；優(yōu)化常壓塔熱負荷，“精調(diào)細改”，實現(xiàn)月增產(chǎn)航煤約1.2萬噸，相當于每天多產(chǎn)出20架波音737所需的航油。

“我們通過改造干氣提濃裝置對3號催化裂化裝置新產(chǎn)出的凈化干氣進行回收轉(zhuǎn)換成富乙烯氣，成為性價比最高的乙烯原料之一。這些富乙烯氣相當于給乙烯裝置加了營養(yǎng)劑，三烯收率提升了0.6個百分點。”公司計劃經(jīng)營部負責人李路禮說。

去年年底，公司烯烴產(chǎn)品盈利能力顯著增強。經(jīng)過改造，公司富乙烯氣產(chǎn)量達到3100噸/月，富乙烯氣中乙烯含量從3 3 % 提高至 3 6 % 。目前，公司乙烯高附加值產(chǎn)品收率達到歷史最高水平，躋身中國石化集團公司先進行列。