機(jī)器人馬拉松，發(fā)令槍響

機(jī)器人跑馬拉松這種事，在別的地方或許會(huì)被認(rèn)為是天方夜譚，但在中國(guó)，這已經(jīng)成了現(xiàn)實(shí)。4月19日，全球首次人形機(jī)器人半程馬拉松在北京亦莊開(kāi)跑。20支來(lái)自全國(guó)各地的人形機(jī)器人參賽隊(duì)與1.2萬(wàn)名人類選手并肩起跑，共同挑戰(zhàn)21.0975公里的賽道。體育和科技的交融生動(dòng)詮釋了人類的創(chuàng)新精神，中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也因此站上了一個(gè)嶄新的起點(diǎn)。

實(shí)踐是檢驗(yàn)技術(shù)水平的最好方法。讓人形機(jī)器人走出實(shí)驗(yàn)室的“真空”環(huán)境，進(jìn)入現(xiàn)實(shí)世界的“綜合能力試驗(yàn)場(chǎng)”，將大大有助于其技術(shù)的實(shí)際提升。21公里的賽道對(duì)機(jī)器人的續(xù)航、平衡、感知和抗干擾能力提出了極高要求，復(fù)雜地形如斜坡、草地等更是對(duì)技術(shù)的全方位考驗(yàn)。每支隊(duì)伍的表現(xiàn)都為技術(shù)迭代提供了寶貴數(shù)據(jù)，加快了人形機(jī)器人發(fā)展的步伐。

誠(chéng)然，20支隊(duì)伍中僅6支成功完賽，不少機(jī)器人因摔倒、續(xù)航不足或控制系統(tǒng)故障中途退出，各種出糗狀況也一度成了互聯(lián)網(wǎng)上的笑料。拿機(jī)器人的“笨拙”取樂(lè)或許無(wú)傷大雅，但如果因此對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)“開(kāi)炮”，則大可不必。

在對(duì)待事物發(fā)展方面，人們總有高估短期和低估長(zhǎng)期的傾向。汽車剛問(wèn)世時(shí)故障頻發(fā)，速度還不及馬車，有人認(rèn)為引擎永遠(yuǎn)不可能取代畜力。現(xiàn)實(shí)中，汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)，馬車則被趕出了車輛飛馳的馬路。計(jì)算機(jī)剛誕生時(shí)，體積大到需要好幾間屋子才裝得下，運(yùn)算速度也比普通計(jì)算器快不了多少，有人覺(jué)得全世界有四五臺(tái)就足夠了，但現(xiàn)在每個(gè)人的手機(jī)就是一部強(qiáng)大的電腦。

比賽中的摔倒與故障并非失敗，而是技術(shù)進(jìn)步的催化劑，我們不僅不應(yīng)該嘲諷，而應(yīng)歡呼叫好。中國(guó)龐大的市場(chǎng)與豐富的應(yīng)用場(chǎng)景更為人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)提供了豐沃土壤。從工業(yè)制造到醫(yī)療服務(wù)，從教育培訓(xùn)到家庭陪伴，從物流后勤到緊急救援，中國(guó)的人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)擁有極具想象力的應(yīng)用前景。

人形機(jī)器人半馬雖已落幕，但它所開(kāi)啟的探索遠(yuǎn)未結(jié)束。事實(shí)上，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展本身就是一場(chǎng)馬拉松賽跑，我們現(xiàn)在只是剛剛出發(fā)。憑借著中國(guó)強(qiáng)大的制造能力與高效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，中國(guó)必能通過(guò)不斷跌倒和爬起，不斷嘗試和突破，在全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽中持續(xù)領(lǐng)跑。

編輯 田亮 / 美編 徐雪梅 / 編審 張建魁