盧紅斌：精細(xì)檢測(cè)，保障地鐵列車安全

盧紅斌是湖北武漢地鐵集團(tuán)的一名軌道交通檢修工，他帶領(lǐng)的班組，主要負(fù)責(zé)武漢地鐵2號(hào)線全線列車的制動(dòng)檢修工作。“制動(dòng)系統(tǒng)是控制列車減速或停下的安全裝置，在列車行駛中至關(guān)重要。”盧紅斌舉例解釋，2號(hào)線是武漢最繁忙的地鐵線路之一，高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)車輛70余列、最小行車間隔僅2分多鐘，檢修壓力不小。盧紅斌認(rèn)為，城市軌道交通檢修工就像地鐵列車的“保健醫(yī)生”，制動(dòng)系統(tǒng)有很多小而精密的設(shè)備，需要定期“做保健”。

2016年，2號(hào)線列車迎來首次架修，為了高效完成任務(wù)，盧紅斌經(jīng)常一頭扎進(jìn)維修車間，一待一整天，最終為這些零部件量身定制出一套多型號(hào)固定底座板，并聯(lián)合儀器廠商升級(jí)軟件系統(tǒng)，使問題迎刃而解。成功解決檢修難題的經(jīng)歷，讓盧紅斌思考：怎樣讓復(fù)雜的制動(dòng)系統(tǒng)檢修工作變得安全高效？之后，他牽頭成立2號(hào)線制動(dòng)檢修工班技術(shù)創(chuàng)新小組，鼓勵(lì)小組成員協(xié)作，優(yōu)化檢修間分布設(shè)置，讓設(shè)備分解、清潔、零部件組裝、試驗(yàn)等實(shí)現(xiàn)流線化作業(yè)。他們還制作出不同部件的拆裝工器具和測(cè)量裝置20余套，其中2項(xiàng)獲國(guó)家專利。

（選自《人民日?qǐng)?bào)》2024年11月4日）

素材解讀

1.機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著科技進(jìn)步，地鐵列車智能化程度越來越高，安全性能與乘坐體驗(yàn)都有明顯提升，但這也給檢修工作帶來了挑戰(zhàn)，盧紅斌積極應(yīng)對(duì)，把握機(jī)遇，不斷學(xué)習(xí)，精進(jìn)自己的技能。

2.工匠精神。14年來，盧紅斌不忘初心，堅(jiān)守崗位，認(rèn)真鉆研，守護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)行。

適用話題

堅(jiān)守堅(jiān)持 工匠精神 學(xué)習(xí)創(chuàng)新