王海 焊花璀璨鑄匠心

王海說：“當前，國家正在推行高質量發展，裝備制造業大有可為。我要把焊接技術傳承給更多的年輕人，努力帶動更多焊工成為知識型、技能型、創新型的合格勞動者，為加快建設制造強國、加快發展先進制造業作出貢獻，書寫大國工匠的榮光。”

“嗡嗡嗡……”“咔嚓嚓……”“轟隆隆……”“哐當當……”各種機器的轟鳴聲與空中彌漫的機油味交織在一起，天車在頭頂穿梭，巨大的吊臂靈活地抓取著沉重的物料，一束束耀眼的光芒從焊槍尖端迸發而出……

在車間一角，身穿一身防護服、一雙防燙鞋，手拿一把焊槍、一頂電焊面罩，將焊槍挪到構件的連接處，在焊絲距焊縫還有1毫米左右的位置，按下控制開關，頓時焊花飛濺，在空中劃出一道道美麗的藍色弧光，焊縫一氣呵成，完美成型。

這是全國人大代表，中車齊齊哈爾車輛有限公司貨車分廠電焊高級技師、高級工程師，中國中車首席技能專家王海的工作日常。

從一名普通焊工一步步成長為大國工匠的杰出代表，王海用30多年如一日的堅守與拼搏，生動詮釋著新時代產業工人的使命擔當。

精益求精勇于創新

1986年，初中畢業的王海通過接班進入工廠，成為了一名電焊工。彼時，周圍的人并不看好他，覺得他學歷低、文化基礎薄弱，未來難有大的發展。然而，在這個看似平凡的少年心中，一團熾熱的火焰正熊熊燃燒。他暗自下定決心，一定要爭一口氣，做出一番成績來。

為了彌補理論知識的欠缺，王海給自己定下了一個嚴格的規矩：每天堅持閱讀專業書籍2小時。那時工廠舉辦夜校培訓班，教授初、中級電焊基礎知識，他不僅每天堅持學習，還到新華書店買來有關焊接方面的書籍。“家里的枕頭都比別人的高出一塊，因為枕頭下面我還塞了書。”這是王海給自己定下的規矩，既要精準操控焊槍繪制鋼鐵藍圖，還要在文字海洋中遨游。就像他的座右銘中所說的那樣：“用豐富的知識來武裝頭腦，用精湛的技藝去開拓人生”。

焊接工作的艱苦程度遠超想象。車間里煙塵彌漫，操作環境復雜，長期面臨高溫與強光的考驗，這般艱苦的條件讓許多人望而卻步，但王海從未有過絲毫退縮之意。“那時拿起焊把一練就是半天，人被焊煙嗆得頭暈眼花，臉烤脫了皮，眼睛被弧光晃得又紅又腫，胳膊和腿上燙的盡是傷疤。”即便如此，他依然咬著牙，跟著師傅認真學習技藝。

電焊是一項在鋼板上“繡花”的功夫。焊接人員常被高溫和噪聲所圍繞，稍不留神，火花就可能變成“禍端”。在一次翻焊作業時，王海和同事沒有及時清理廢舊手套等雜物，散落的熔渣引燃雜物起火。由于發現及時，火災得到有效處置，未造成嚴重后果，但這也給王海敲響警鐘。從此以后，每次作業前，他都會仔細檢查每一處細節。“要檢查到位，不能馬虎。”在按下焊槍控制開關前，王海都會這樣告誡自己。

功夫不負有心人。憑借能吃苦、肯鉆研的精神，王海掌握了扎實的焊接基本功。1年后，王海提前正式上崗，而當時學徒通常需要兩年時間。但他并未就此滿足，而是不斷挑戰自我，“對從事焊接的人來說，新知識、新方法、新工藝不斷出現，需要時刻更新技能”。向舊工藝、舊方法挑戰，不斷創新是王海區別于其他焊工的地方。

1998年，車間生產澳大利亞糧食漏斗車，當時支撐梁與側梁焊縫是用手工電弧焊還是氣體保護焊進行焊接是一個難點，需要實際驗證，因為支撐梁與側梁組對后，有一個天然V型坡口，需要將坡口填滿且不能有咬邊缺陷。但手工電弧焊焊出的焊道是凹型的，還易產生咬邊、夾渣等缺陷。王海經過仔細考量后決定，采用氣體保護焊接，經過多次試焊，最終找出適合的焊接規范、采用直線往復的運條方法，令焊縫成型美觀、波紋細膩，而且采用了獨特的操作方法，一次可以焊接兩米，減少了焊縫接頭，徹底解決了這一焊接難題。澳大利亞監造獲悉情況后，連聲稱贊。這道焊縫，也成為一道免檢焊縫。

正是憑借這種能吃苦、肯鉆研、勇創新的精神，王海很快掌握了氣體保護焊的焊接方法，并形成了一套獨特的焊接方式。在公司大賽中，王海脫穎而出，獲得氣體保護焊狀元稱號。此后，他相繼獲得德國焊接教師、國際焊接技師資質，他總結提煉的“王海操作法”也應運而生。掌握了這套操作法，可以讓新工人半個月內就可以上崗作業，并使產品質量和勞動效率提高。

在實際工作中，王海沒有把它當作獨門絕技，而是盡可能地把這個操作法傳授給更多的同事。經過一段時間的培訓，車間的焊接技術水平得到了大幅度的提升。在此基礎上，王海還應邀到公司的焊接培訓基地做焊接指導教師，使公司的整體焊接水平有了新的飛躍，促進了產品質量的提升。

攻堅克難打開國際市場

綻放的焊花是生產熱情，更是必勝信念。“一道焊縫就如同一個簽名，不允許有一點紕漏，要經得起時間的考驗，經得起用戶的檢驗。”王海說。

機器轟鳴聲里，是對客戶的誠信履約，也是“大國重器”的責任擔當。

2010年，齊車公司為澳大利亞一家礦業公司量身打造了一款新型不銹鋼礦石車，這是公司為搶占澳大利亞鐵路貨車市場而作出的一項重要戰略決策，也是公司研制國際高端產品，打入國際市場的重要一環。其車型結構不僅復雜，而且外方監造對產品的焊接質量要求幾近苛刻。王海說：“開始生產時，壓力特別大，因為之前公司只能為出口車生產配件，這是首次全車出口，而且我們采用的是中國鐵路標準，而外方采用的是澳洲和新西蘭標準，整車的各部件組對間隙要求必須在2毫米以內，我們的操作者認為外方監造要求的標準太高。”

然而，艱苦的條件反而更能激發人的斗志。從焊機、焊材的選用到工藝參數的制定，從溫控到焊接方法，王海帶領工人們反復試驗。但沒想到，剛開始生產時，整輛車幾乎都被外方監造人員用記號筆畫上了白線，弧坑、氣孔、成型不良等問題被一一挑出。

“這有什么大驚小怪”“是不是沒事找事”……不少老工人有些“臉上掛不住”，嘴里嘟嘟囔囔。這時候，王海站了出來，和大家一起對每個環節進行“再把關”，對達不到要求的工人現場再培訓，“誓把那些白線一條條擦掉”。

從最初的不滿、質疑，到檢驗結果100％合格，外方監造人員終于對王海及其團隊豎起了大拇指。“你們對質量精益求精的態度我們非常欣賞，你們生產的礦石車，我們放心。”

能攻硬茬、善打硬仗、敢闖硬關，這是同事們對王海的一致評價。有焊接難題找王海，也成為工友們的共識。經過王海焊接的產品，焊縫始終保持質量“零缺陷”的紀錄。

為了制造出更多高質量產品，讓中國鐵路貨車品牌聞名世界，王海勤奮研究焊接技術，把自己幾十年總結積累的氣體保護焊操作法匯編成冊來培養更多的焊接能手。

2012年，齊車公司創立了以王海名字命名的第一個焊接金藍領工作室。工作室圍繞現車生產，優化焊接工藝，提高產品質量和生產效率，解決各種車型組裝、焊接中出現的問題發揮了關鍵性的作用。由于成績出色，2013年11月工作室升級為“國家級王海技能大師工作室”。

王海說：“一輛貨車長長短短有800多條焊縫，一個人不可能完成。要想我們生產出的車輛成為精品車，需要操作工人整體素質的提升。”目前，他已累計培訓焊工3000余人次，焊工通過率達到100%。

在王海看來，因為有無數默默無聞在自己崗位上耕耘的前輩和同行，才會有“中國制造”，因為生在一個如此重視技能人才的時代，他們才能實現技能報國的理想。“當前，國家正在推行高質量發展，裝備制造業大有可為。我要把焊接技術傳承給更多的年輕人，努力帶動更多焊工成為知識型、技能型、創新型的合格勞動者，為加快建設制造強國、加快發展先進制造業作出貢獻，書寫大國工匠的榮光。”王海說。

2024年，王海入選大國工匠培育對象。一項技能，發揮到極致，就有了不一樣的風采。一路走來，王海先后獲得全國勞動模范、國務院特殊津貼專家、全國技術能手、黑龍江省首席技師、“龍江工匠”等多項榮譽。無論是在行業焊接領域里，還是在國內外重要客戶的眼中，王海的名字已經成為質量過硬的“名牌”。

履職盡責為產業發聲

2025年全國兩會，王海帶來了“關于成立大國工匠學院（大學）”的建議，提出建立高技能領軍人才培養基地，使大國工匠培育對象和達到一定水平的產業工人得到更系統、更全面的培訓，培養出具有國際視野、精湛技藝、創新精神的大國工匠。

當前，我國正處于從制造大國向制造強國邁進的關鍵階段，亟需培養大批具有工匠精神的高素質技能人才。王海表示，成立大國工匠學院，旨在打造高技能人才培養高地，培養一批具有高超技藝、精湛技能，能夠在關鍵領域、關鍵環節發揮重要作用的大國工匠。打造一批具有國際影響力的技能大師工作室，形成高技能人才培養的示范效應。構建完善的產業工人培養體系，為制造業高質量發展提供持續的人才保障。

2023年，王海當選為第十四屆全國人大代表，他深刻認識到，“作為一名人大代表，不僅是榮譽，更是一份沉甸甸的使命”。

當選后，王海在做好本職工作的同時，積極履行代表職責。他深入開展調研，傾聽群眾聲音。王海多次在家鄉宣講全國兩會精神、調研優化法治化營商環境的相關情況、赴各地參加代表視察活動……在調研和履職的過程中，他時刻關心身邊的群眾想著什么、憂著什么、盼著什么。

“我把大家的想法一條條記下來，也把大家最關心的事情、最迫切的想法在全國兩會上反映出來。”王海是這么說，也是這么做的。

憑借在電焊領域深耕多年的實踐經驗，經過調研走訪，王海認為，“高技能人才需要技術的傳承，但現階段青年技工較少。很多企業技能人才流失嚴重，我們得把年輕人留下來。”2023年全國人代會上，王海提交了一份關于加快培養造就高技能人才的建議，希望國家對企業培養技能人才給予一定的資金支持和政策傾斜。

“目前技術工人從初級工到高級技師最少需要16年，時間較長。”王海建議，可以按照國家職業技能標準、考核標準進行考核，不設年限，只要理論、實作考試合格，技術水平達到相應標準，就可獲得相應的認證。在評定過程中更加注重操作能力和工作實績，促進高技能人才的良性發展。

高質量發展不能缺少具有工匠精神的高素質產業工人隊伍。

2024年全國人大會議期間，王海建議，提高勞模待遇，弘揚勞模精神和工匠精神，聚焦加快產業工人隊伍建設。在工作中大力弘揚勞模精神、工匠精神，苦練技能、攻堅克難、勇于創新、敢為人先，不斷提高技術技能水平，加快突破一批“卡脖子”關鍵核心技術，為建設制造強國貢獻產業工人的智慧和力量。

2024年3月，參加完十四屆全國人大二次會議，王海一回到工作崗位，就與工友們分享起他參加全國人大會議的體會和感想，第一時間把全國兩會精神帶到基層。

在貨車分廠的培訓基地和生產現場，王海與工友們在一起互動交流，暢談參加全國兩會的學習體會。聽到全國兩會提出的新政策、新任務，工友們都很興奮。貨車分廠天運工區組長王斌斌說：“聽了王海代表帶回來的全國兩會精神，讓我深受鼓舞，備感振奮，其中提到實施制造業技術改造升級工程，培育壯大先進制造業集群，讓我對今后工作充滿了信心，我將立足崗位，不斷學習新技能，掌握新本領，用實際行動踐行工匠精神，助力企業智能制造，數字化轉型升級。

從一名普通電焊工起步，歷經30多年奮斗，王海逐步成長為全國人大代表與大國工匠，書寫了一段波瀾壯闊的奮斗傳奇。他先后榮獲眾多榮譽，卻始終堅守初心，扎根焊接一線。“很多人覺得電焊工作又苦又臟，沒什么出息。但在我看來，焊接就是一門藝術，每一次焊接都是制造一個工藝品。作為新時代的產業工人，我深感無上光榮，無論現代工業如何發展，篤實專注、嚴謹執著、追求極致的工匠精神永不過時。”