向云端

1月20日18時11分，酒泉衛星發射中心迎來民營火箭發射新年“開門紅”。星河動力航天旗下的谷神星一號運載火箭成功完成第16次發射任務，順利將云遙一號37- 40星、吉天星A- 05星共5顆衛星送入535km太陽同步軌道。

作為我國商業航天領域目前成功率最高的民營運載火箭，谷神星一號累計已將63顆衛星順利送入預定軌道。

這不過是我國民營航天企業助推商業航天大發展的一個縮影。去年以來，在政策加持之下，大量“熱錢”持續涌入，讓國內商業航天這個萬億級市場風起云涌。星河動力、東方空間、藍箭航天、星際榮耀等一大批民營航天企業紛紛啟動了火箭發射任務，爭上“云端”。

熱錢在野望

這幾年，火箭制造、衛星制造企業獲得億元以上的單輪融資的新聞屢上報端——雖是“回報周期長的慢賽道”，但璀璨星空下，仍有大把的“熱錢”扎堆野望。

去年以來，作為新質生產力的重要組成部分和典型代表，商業航天被各地視作最具發展潛力的賽道，不斷加碼政策支持力度。

北京市政府辦公廳于2024年1月發布了《北京市加快商業航天創新發展行動方案（2024—2028年）》，旨在從多個方面推進本地商業衛星和火箭的建設，攻克可重復使用火箭等關鍵技術難題，加速衛星星座的構建。

湖北省于5月份公布了《湖北省突破性發展商業航天行動計劃（2024—2028年）》，提出“用五年時間，力爭建成高能級創新平臺15個以上，突破關鍵核心技術20項以上；形成年研制60發運載火箭、500顆商業衛星的能力；重點建設9個商業航天創新特色園區；新增上市企業5家左右。”

上海、海南、安徽等地也紛紛出臺相關政策支持打造商業航天產業集群。

政策加持之下，2024年我國商業航天賽道投融資格外活躍。創投通數據顯示，商業航天賽道全年融資55起，單輪融資額過億元以上的12起。已完成融資的包括天兵科技、微納星空、清航空天、航天馭星、深藍航天等明星企業。

其中，天兵科技完成了超15億元C+輪新增融資。梁溪科創產業母基金、無錫產發等多家機構參與此輪融資，資金主要用于天龍三號大型液體運載火箭的首飛與批量化生產、天龍三號可回收狀態產品研制、天龍二號中型液體火箭的批量化生產。

微納星空完成10億元C1輪融資，正式進階商業航天獨角獸企業。此輪融資由元禾重元-無錫經開尚賢產投基金領投，梁溪科創產業母基金（博華資本管理）跟投，老股東青島匯鑄安芙蘭繼續加持，資金用于衛星載荷、衛星平臺關鍵單機等核心產品和核心技術的研發。

中國長城工業集團有限公司總經理付志恒公開表示，當前，我國商業航天獲得私募融資主要集中在衛星與火箭制造領域。衛星企業估值最高已經超過200億元，火箭研制企業至少有5家估值已超過100億元。投資機構逐漸將關注點從衛星、火箭總體類企業轉移到部組件和材料層面，如空間電推進、空間激光通信、在軌服務、超低軌星座、可重復使用技術、液氧甲烷火箭發動機等。

業內人士分析認為，當前我國商業航天私募融資和制造端活動已經非常活躍，同時商業航天法制建設尚待完善，通信衛星頻軌資源、經營許可和遙感衛星數據價值開發等方面仍面臨諸多挑戰，衛星應用和服務端的價值創造潛力還未充分釋放。

中航證券表示，“十四五”后期，伴隨“航天強國”戰略進入到建設落地階段，國內有望出臺更多支持航天產業發展的政策，向航天產業傾斜更多資源。其中，以火箭與衛星為代表的空間基礎設施及應用等將成為“航天強國”下的重要發展領域，資本的集聚效應將更加凸顯。

建“中國星鏈”

近兩年來，隨著一大批國產低軌衛星成功發射，星網、千帆與鴻鵠-3“萬星星座”組網，中國版“星鏈”開始加速崛起。

隨著火箭發射能力的提升，近年來，我國衛星工廠迎來投產、擴建熱潮。其中，銀河航天、吉利衛星等分別建成了新一代衛星智能制造工廠，形成年產數百顆衛星的低成本批產能力；衛星互聯網領域的3個“萬星星座”組網計劃穩步推進。

自2020年國家發展改革委首次將衛星互聯網納入新基建的通信網絡基礎設施范疇以來，中國商業衛星產業加速向“互聯網+航天”升級，呈現出高速增長態勢。

如今，越來越多的信息都能通過手機端直連衛星的App來獲得。這類服務得益于低軌衛星互聯網上的遙感衛星。

商業衛星按照運行軌道主要分為低軌衛星、中高軌衛星和靜止軌道衛星。其中，低軌衛星的軌道高度為200千米～2000千米；中高軌衛星的軌道高度為2000千米～20000千米；靜止軌道衛星的軌道高度為35786千米，位于赤道上空。

相對于中高軌衛星，低軌衛星可以做到大帶寬、低時延，更加貼合C端的使用場景。目前，我國衛星通信行業在低軌衛星互聯網領域正處于從0到1的產業奇點將至階段，低軌衛星通信也已進入產業大發展的黃金時代。

2024年2月3日，西昌衛星發射中心成功發射長征二號丙運載火箭，將11顆衛星送入預定軌道，組建全球首個商用“通信-導航-遙感”一體化星座——吉利未來出行星座，目前該星座已有20顆衛星在軌。按吉利控股集團計劃，該星座今年將完成一期72顆衛星的組網部署，實現全球實時數據通信服務。

與此同時，來自國家衛星互聯網建設計劃“星網工程”的部分衛星也即將陸續升空，計劃在未來10年內形成擁有1.3萬顆衛星的巨型星座。

更值得一提的是，“千帆星座”計劃在去年邁出了歷史性的一步。這項由上海垣信衛星科技有限公司主導的大型低軌衛星星座計劃，亦被稱作G60星鏈計劃，未來將打造一個由1.5萬多顆低軌寬頻多媒體衛星構成的網絡，主要為全球用戶提供超低延時、超高速度的寬帶互聯網服務。

2024年8月6日，我國成功在太原衛星發射中心，運用長征六號改運載火箭，將千帆極軌01組共18顆衛星精準送入預定軌道。此后，該項計劃開始加速推進。

同年12月5日，隨著千帆極軌03組衛星順利進入預定軌道，“千帆星座”計劃初步形成了由54顆低軌衛星構成的網絡，具備為地面提供連續通信的能力。

今年，“千帆星座”計劃將完成一期648顆衛星的全面部署工作，初步構建起一個具備全球覆蓋能力的衛星互聯網系統。

按照整體計劃部署，到2030年底，“千帆星座”計劃將完成超過1萬顆低軌寬頻多媒體衛星的組網，為全球提供衛星互聯網服務。

“未來，空天海一體的全球連接將大勢所趨。這對衛星通信、光通信提出了更高的要求，同時市場需求也將進一步增加”，有專家分析認為，衛星互聯網的加速構建，將會進一步推動衛星通信市場發展全面提速。