兩會好聲音：企業家說

激光技術作為被國外發達國家管制的技術，我國在這一領域長期受制于人。為了破解“卡脖子”技術難題，我所在的華工科技多年來在高端激光裝備領域奮起直追，我們研制成功的汽車白車身激光焊接裝備，一舉突破了國外近40年的技術壟斷，迫使國外產品的價格下降了40%以上?，F在我們用43秒，就可以完成一輛新能源汽車車身的激光焊接，這也是行業的最快速度。今天我們可以自信地講，中國激光產業已邁入全球第一方陣。

——全國人大代表， 華工科技黨委書記、董事長馬新強

“內卷”會傷害行業。向下的“內卷式”競爭沒有未來，我呼吁大家變“內卷”為“伸展”。通過多品牌戰略，形成各具特色的品牌定位，拓展出更加細分、差異化的市場機會；通過技術賦能、品質提升，提高產品價值，提升盈利能力，不斷推動品牌向上。應當把“卷”換個名字、換個方向，可以往上“展”、往左“展”、往右“展”、往海外“展”。中國車企出海要堅持長期主義，要想清楚能給人家帶來什么，要融入當地的經濟、社會、市場。大家要和諧發展，要“你中有我、我中有你”。

——全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

從規劃、設計、生產，到施工、運營，建筑全生命周期都是發展新質生產力的陣地。利用人工智能技術，動工前就能模擬整個建筑的建造過程并自動優化設計；憑借5G技術，坐在房間里“按按鈕”即可遠程操控塔吊運轉；智能機器人替代人工承擔“危、繁、臟、重”的作業任務，成為“新工友”……建筑領域的一個個新技術、新成果，正在讓工地變得更智慧、更安全、更環保。近年來，財政、金融、產業等政策支持不斷加力，企業的發展信心更強、發展勁頭更足。

——全國人大代表，中國五冶集團黨委書記、董事長朱永繁

推動科技成果的“高效率轉化”。重點有兩個“變”：一是“聚變”，株洲軌道交通產業有400多家鏈上企業、28家國家級創新平臺、34所職業院校，這里有一句話，一杯咖啡的時間，就能集齊生產一輛機車的上萬個零部件。這種高度集聚的“產學研”生態，極大縮短了成果轉化的時間，也可以說是打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”。二是“裂變”，我們依托軌道交通的技術積累，裂變孵化了清潔能源裝備、新能源汽車等一批戰新產業，形成了交通與能源裝備雙集群相互支撐的發展格局。

——全國人大代表，湖南中車株洲研究所黨委書記、董事長李東林

未來5到20年，人形機器人有望成為與新能源汽車具備同樣潛力的賽道。應借鑒我國新能源汽車產業早期的市場培育和推廣經驗，可針對當前智能化程度高、AI能力強且具有較高端價值的L3級別人形機器人，制定相應的扶持政策，加速人形機器人商業化普及和規?；鲩L。我認為一個全新的AI時代正在到來，一是會推動自動駕駛甚至無人駕駛加速到來，二是汽車產業正在和機器人進行融合。

——全國人大代表、廣東小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬

一個企業要走向世界，必須錨定科技創新這個基點，不斷地“尋尖”“拔尖”，才能真正成為“頂尖”。人工智能是中國企業的時代機會，相信會有更多的中國企業不斷創造出享譽世界的中國品牌。當前，人工智能在工業大模型的深度應用實踐中，在數據質量、語料庫構建、場景適配等方面存在一定挑戰。我建議：一是夯實發展底座，發布國家級工業場景圖譜、語料庫和數據集。二是支持龍頭企業，示范工業大模型應用價值。三是扶持平臺企業，促進工業大模型服務中小企業。

——全國人大代表，海爾集團董事局主席、首席執行官周云杰

消費是驅動經濟轉型升級的關鍵引擎，創新是企業邁向國際舞臺的核心驅動力。面對全球產業鏈重構與國內消費提質擴容的雙重機遇，企業需以創新為矛、以協同為盾，在變革中鍛造全球競爭力。消費者對品質生活的需求正倒逼企業加速技術迭代。通過以舊換新，中國制造正從“性價比優勢”轉向“高價值體驗”，這是技術立企、創新驅動的必然結果，也是參與全球競爭的重要底氣。政府應加大政策支持，鼓勵頭部企業牽頭搭建合作平臺，與中小企業共建出海“航母”，為中國品牌在海外開拓廣闊空間。

——全國人大代表，海信集團黨委書記、董事長賈少謙

企業競爭是有邊界和底線的，企業要用好的產品、好的品質去滿足客戶。如果不斷打價格戰，實際上就是惡性競爭，它是以犧牲客戶利益為代價的。企業必須有合理的利潤，產品必須有合理的成本。無底線地降低成本，甚至虧損，大多時候是以質量為代價的，也損害了行業的發展。企業的持續創新投入需要利潤的支撐，同時，讓勞動者獲得更好的薪酬和福利，也是企業社會責任的體現。如果把這些責任都拋掉了，去追求市場地位，這是不負責任的競爭。我認為，持續“內卷”危害極大。

——全國政協委員，三一集團黨委書記、董事長向文波

新能源汽車、鋰電池、光伏產品代表中國綠色產業發展“新三樣”，產業優勢明顯、國際競爭力強，是民營企業奮力開拓形成的我國經濟增長新亮點。建議加大政策支持，鞏固“新三樣”優勢。新一輪科技革命和產業革命正在興起，傳統產業改造提升之路充滿險阻但必將成功。民營企業和民營企業家要胸懷報國志、一心謀發展、守法善經營、先富促共富，在困難和挑戰中尋找機遇，堅守主業、做強實業，努力推動科技創新，走高質量發展之路。

——全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福

無論在任何形勢下，都要堅定不移走跨界合作之路，單打獨斗沒有出路，要相互發揮長板優勢。要讓開放合作的思想成為企業的基因和文化，做到“你中有我，我中有你”，讓合作之路更堅實更長久。尤其在人工智能逐步發展起來后，跨界合作可以最大化發揮各自優勢，做出更好的產品。中國新能源汽車逐漸做到全球第一，非常不易，但是存在很多挑戰。作為企業端，要想未來有競爭力，肯定要科技為先。此外，不能只有產品創新，整個產業鏈都要創新，只有一家企業或者一個產品創新遠遠不夠。

——全國政協常委、全國工商聯副主席、賽力斯集團董事長張興海

政府工作報告用一組組鮮活的數據給我們堅定發展的信心，國內生產總值實現5%的增長，這一成果來之不易，“穩”的態勢越發明顯，“進”的步伐堅實有力。政府始終堅持以人民為中心，經濟政策的著力點更多轉向惠民生、促消費，以消費提振暢通經濟循環，以消費升級引領產業升級，在保障和改善民生中打造新的經濟增長點。進一步釋放消費活力，讓居民想消費、敢消費、能消費，這大大提振了民營企業的信心。

——全國政協委員、來伊份總裁郁瑞芬

DeepSeek-R1的誕生標志著我國AI技術加速從“追趕者”邁向“領跑者”，其開源、透明、免費等特質，尤其適合在政府與企業開展部署。未來將會有各類專業大模型、垂直大模型、場景大模型連接內部知識庫，以智能體的形式推進“數轉智改”，實現降本增效。然而大模型存在的幻覺、內容安全等諸多問題，無法通過傳統安全方案有效化解。各界應共同努力，構建更加完善的大模型應用安全治理體系，在保障安全的前提下最大可能釋放大模型技術的潛力。

——全國政協委員、360集團創始人周鴻祎

編輯：孫曉萌sunxiaomeng@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭