［摘 要］隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)已成為全球商業(yè)活動(dòng)的重要組成部分，消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的改變，對(duì)企業(yè)的物流與供應(yīng)鏈管理提出了全新的要求。企業(yè)需要根據(jù)市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化自身的物流配送方式，并通過(guò)創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理的方式降低自身的經(jīng)營(yíng)成本，優(yōu)化消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。文章將闡述電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的重要性，并對(duì)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新難題和創(chuàng)新策略進(jìn)行探討，期望可以給予企業(yè)管理人員一定的幫助。

［關(guān)鍵詞］電子商務(wù)；企業(yè)；物流與供應(yīng)鏈管理；創(chuàng)新策略

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2025.06.037

［中圖分類號(hào)］F724.6；F252；F274 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1673-0194（2025）06-0-03

0 引 言

根據(jù)目前企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，可以了解到有很多企業(yè)在物流運(yùn)輸時(shí)并不考慮消費(fèi)者的物流需求及體驗(yàn)，在供應(yīng)鏈管理方面也存在著協(xié)同性不足、管理方式老舊的問(wèn)題，這會(huì)直接影響到企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的實(shí)際效能。企業(yè)需要根據(jù)市場(chǎng)需求狀況及自身的發(fā)展戰(zhàn)略不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理方式，將信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈的管理中，建設(shè)完善的線上管理體系，加強(qiáng)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)工作人員之間的溝通、交流。通過(guò)信息共享的方式，保障供應(yīng)鏈上游與下游企業(yè)都能夠了解貨品的生產(chǎn)、銷售狀況，從而不斷優(yōu)化貨品的生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售計(jì)劃，優(yōu)化企業(yè)的資源配置，促進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)響應(yīng)速度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

1 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的重要性

1.1 提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本

為了適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境，企業(yè)會(huì)在物流與供應(yīng)鏈管理中引入智能分揀技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)概念、物聯(lián)網(wǎng)追蹤技術(shù)，降低物流運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的人力成本，同時(shí)減少人為造成的管理問(wèn)題。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在明確消費(fèi)者采購(gòu)需求之后，企業(yè)可以通過(guò)智能化技術(shù)快速地在倉(cāng)庫(kù)中尋找到相應(yīng)的貨品，并完成打包、運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳎瑢⒇浧犯斓厮偷较M(fèi)者的手中，提高運(yùn)營(yíng)效率。許多智能化設(shè)備替代了機(jī)械、刻板的人工工作，大大降低了企業(yè)在物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理中的人力成本。并且，線上系統(tǒng)會(huì)根據(jù)企業(yè)的銷售狀況、不同貨品的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況合理制訂貨品生產(chǎn)、采購(gòu)計(jì)劃，減少貨品庫(kù)存積壓的問(wèn)題，這樣既能夠降低貨品的倉(cāng)儲(chǔ)成本，又能夠避免貨品在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中被損壞，全面控制企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本［1］。

1.2 提高市場(chǎng)響應(yīng)速度與經(jīng)營(yíng)的靈活性

企業(yè)的供應(yīng)鏈中儲(chǔ)存著多樣化的產(chǎn)品，不同的產(chǎn)品有著不同的市場(chǎng)需求，并且產(chǎn)品的市場(chǎng)需求會(huì)隨著時(shí)代的發(fā)展、季節(jié)的變化而發(fā)生變化。在電子商務(wù)概念被應(yīng)用于企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理中以后，企業(yè)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈管理方式進(jìn)行有效的創(chuàng)新，運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)搭建線上管理平臺(tái)，管理人員可以通過(guò)平臺(tái)的數(shù)據(jù)收集及時(shí)了解不同貨品的市場(chǎng)需求狀況，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整自身的生產(chǎn)、采購(gòu)計(jì)劃，并對(duì)貨品的庫(kù)存方式、配送方案進(jìn)行有效優(yōu)化，以此更好地滿足市場(chǎng)需求。這體現(xiàn)出企業(yè)良好的市場(chǎng)響應(yīng)速度與經(jīng)營(yíng)靈活性，能夠幫助企業(yè)更快地開拓市場(chǎng)，抓住更好的商業(yè)機(jī)會(huì)。

2 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新難題

2.1 “信息孤島”與數(shù)據(jù)整合難題

企業(yè)在物流與供應(yīng)鏈管理工作中會(huì)應(yīng)用到線上系統(tǒng)，將所有的貨物、運(yùn)輸信息都儲(chǔ)存在線上系統(tǒng)中。但是，物流與供應(yīng)鏈的管理工作隸屬于不同的部門，工作內(nèi)容也會(huì)根據(jù)不同員工的特長(zhǎng)進(jìn)行清晰的劃分，有不同的貨物或不同的物流線路及供應(yīng)鏈體系，應(yīng)用的線上管理系統(tǒng)也不同，各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著“信息孤島”。在不同部門之間沒有進(jìn)行信息傳遞的情況下，供應(yīng)鏈管理的協(xié)同效率極其低下。另外，許多物流與供應(yīng)鏈管理工作需要運(yùn)用整合過(guò)的數(shù)據(jù)，對(duì)供應(yīng)鏈整個(gè)體系進(jìn)行統(tǒng)籌化審視，但供應(yīng)鏈供貨端、銷貨端、儲(chǔ)存端、運(yùn)輸端等不同的端口將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在不同的系統(tǒng)中，管理人員需要自主進(jìn)行數(shù)據(jù)的提取、處理與整合，耗費(fèi)的時(shí)間與精力較多。也有部分管理人員沒有找到關(guān)鍵性的信息，未對(duì)不同環(huán)節(jié)、不同部門應(yīng)用的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面審視，導(dǎo)致數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值沒有得到充分發(fā)揮，嚴(yán)重影響了物流與供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新［2］。

2.2 供應(yīng)鏈協(xié)同與信任難題

供應(yīng)鏈中負(fù)責(zé)不同板塊的工作人員需要開展協(xié)同工作，不僅需要將供應(yīng)鏈上貨物的數(shù)量、品質(zhì)、運(yùn)輸?shù)刃畔⑦M(jìn)行共享，還需要在日常工作中進(jìn)行頻繁的溝通、交流，提出統(tǒng)一的利益訴求。但是，從目前企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理狀況可以了解到，供應(yīng)鏈協(xié)同在企業(yè)中難以實(shí)現(xiàn)。許多工作人員只關(guān)注自身的工作內(nèi)容是否完成，并沒有考慮到自身工作與他人工作之間的銜接，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的上游、下游之間沒有做好緊密配合，限制了供應(yīng)鏈管理效能的提升。另外，在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，不同崗位工作人員之間缺少信任，沒有實(shí)現(xiàn)信息共享，在溝通、交流的過(guò)程中存在信息差、文化差異，導(dǎo)致其在面對(duì)問(wèn)題的時(shí)候沒有找到共同的立場(chǎng)與發(fā)力點(diǎn)，影響了供應(yīng)鏈的可靠性與穩(wěn)定性。

2.3 庫(kù)存管理與成本控制難題

在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的貨物銷售種類越來(lái)越多、銷售量越來(lái)越大，這導(dǎo)致企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)需求越來(lái)越大。在企業(yè)供應(yīng)鏈管理人員沒有做好庫(kù)存管理的情況下，非常容易出現(xiàn)庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}，從而影響企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。部分企業(yè)供應(yīng)鏈上有管理人員在采購(gòu)貨物、倉(cāng)儲(chǔ)貨物的過(guò)程中沒有考慮到市場(chǎng)需求與企業(yè)的銷售能力，貨物采購(gòu)量過(guò)大或市場(chǎng)需求不高，都會(huì)造成貨物倉(cāng)儲(chǔ)成本增加的問(wèn)題。并且，貨物在長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)的過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)維護(hù)、損壞成本，從而增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。

2.4 物流配送與售后服務(wù)難題

在我國(guó)電商行業(yè)快速發(fā)展的背景下，越來(lái)越多的人使用電商平臺(tái)購(gòu)買自身需要的貨品，市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)如今，能夠物流運(yùn)輸貨物的企業(yè)越來(lái)越多，企業(yè)在銷售物品的過(guò)程中不僅需要注重貨物的品質(zhì)、美觀性，還需要注重貨物的運(yùn)輸質(zhì)量與運(yùn)輸效率。只有保障貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不被破壞，且更加快速地送到消費(fèi)者手中，才能夠大大提高消費(fèi)者對(duì)企業(yè)物流的滿意度。但是，物流配送會(huì)受許多外部因素的影響，如惡劣天氣、交通擁堵、汽運(yùn)設(shè)備不足等，這些都會(huì)造成物流配送延誤，影響到企業(yè)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的口碑。消費(fèi)者收到貨物后，會(huì)根據(jù)貨物的實(shí)用性、外觀，以及物流運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)。部分企業(yè)在銷售貨品的時(shí)候沒有做好售后服務(wù)，導(dǎo)致消費(fèi)者在遇到貨品問(wèn)題時(shí)沒有得到有效且及時(shí)的解決。這不僅會(huì)影響消費(fèi)者的回購(gòu)，還會(huì)造成企業(yè)信譽(yù)、品牌形象受損等問(wèn)題。

3 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新策略

3.1 實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈的線上管理

企業(yè)需要合理運(yùn)用信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)構(gòu)建物流與供應(yīng)鏈線上管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一。企業(yè)應(yīng)將所有的貨物管理信息、物流信息儲(chǔ)存在線上管理系統(tǒng)中，便于供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)的工作人員配合完成工作。首先，企業(yè)需要構(gòu)建屬于自身的技術(shù)隊(duì)伍，根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)需求搭建線上管理平臺(tái)，不斷完善平臺(tái)的功能，讓供應(yīng)鏈的上游、下游以及企業(yè)物流運(yùn)輸人員都能夠運(yùn)用線上平臺(tái)記錄工作信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息的共享。在企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)完善的狀況下，管理人員能夠根據(jù)供應(yīng)鏈貨物采購(gòu)、銷售、運(yùn)輸狀況判斷市場(chǎng)需求及市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，更好地制訂企業(yè)的營(yíng)銷方案與優(yōu)化方案，這對(duì)提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有很大的幫助。其次，從供應(yīng)鏈管理人員的角度來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈上游管理人員需要負(fù)責(zé)采購(gòu)貨物或制訂生產(chǎn)計(jì)劃。在完善的數(shù)據(jù)支持下，上游管理人員能夠了解到市場(chǎng)當(dāng)下的需求狀況，根據(jù)需求合理地制訂采購(gòu)或生產(chǎn)計(jì)劃，有效減少供應(yīng)鏈中各類貨品的庫(kù)存，降低供應(yīng)鏈貨物的倉(cāng)儲(chǔ)成本與虧損成本，通過(guò)精準(zhǔn)管理的方式減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的成本，為企業(yè)的良好發(fā)展提供推動(dòng)力［3］。

3.2 優(yōu)化供應(yīng)鏈的布局

供應(yīng)鏈的布局會(huì)直接影響到供應(yīng)鏈運(yùn)行的效率。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的優(yōu)化，企業(yè)需要從供應(yīng)鏈布局的角度入手，建立更完善的協(xié)同機(jī)制，保障供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間能夠進(jìn)行高效的合作，在控制企業(yè)成本的同時(shí)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。從供應(yīng)鏈內(nèi)部管理的角度來(lái)說(shuō)，企業(yè)需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)工作人員之間的溝通，通過(guò)線上平臺(tái)的應(yīng)用，將不同環(huán)節(jié)的工作數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄在線上系統(tǒng)中，讓供應(yīng)鏈上游、下游企業(yè)都能夠積極地了解到其他崗位當(dāng)下的工作狀況，用充足的數(shù)據(jù)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。并且，供應(yīng)鏈管理企業(yè)可以與上游企業(yè)、下游企業(yè)分別簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，將所有供貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃都納入?yún)f(xié)議，保障供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)三方的經(jīng)濟(jì)效益。此外，企業(yè)在管理供應(yīng)鏈的過(guò)程中，需要根據(jù)不同地區(qū)的市場(chǎng)需求狀況來(lái)完善供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)布局，將倉(cāng)庫(kù)設(shè)定在貨物需求量大的地區(qū)，有效提升企業(yè)貨物的物流效率，最大限度縮短貨品生產(chǎn)到貨品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，給予消費(fèi)者更好的線上購(gòu)買體驗(yàn)。

3.3 推廣智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理

智能化概念在各行各業(yè)中都得到了較為深入的應(yīng)用，企業(yè)在實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的過(guò)程中需要積極推廣智能化概念，以智能化的方式實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，有效減少貨物庫(kù)存浪費(fèi)問(wèn)題，使庫(kù)存結(jié)構(gòu)得到有效的優(yōu)化，降低貨物的儲(chǔ)存成本與儲(chǔ)存損耗成本。在人工智能技術(shù)的支持下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求與企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)能力來(lái)合理制訂貨品的采購(gòu)與生產(chǎn)計(jì)劃，將準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、看板管理等較為先進(jìn)的生產(chǎn)模式應(yīng)用于企業(yè)中，減少產(chǎn)品的庫(kù)存。在實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以將智能化概念同步應(yīng)用于原材料儲(chǔ)存中，全面降低企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)貨物儲(chǔ)存量，智能化地調(diào)整企業(yè)的庫(kù)存數(shù)量。這既需要維持企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)，又需要合理控制企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。在智能化概念應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理中以后，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物進(jìn)行定位，倉(cāng)庫(kù)管理人員可以根據(jù)系統(tǒng)的提示，前往指定地點(diǎn)分揀、存取特定的貨品，所有貨品放置的位置都是固定的，能夠大大減少在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)找尋貨物的時(shí)間。也有部分企業(yè)會(huì)在智能化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引入自動(dòng)化設(shè)備，如自動(dòng)分揀線、自動(dòng)導(dǎo)引車等，這些自動(dòng)化設(shè)備能夠直接省去人工分揀貨物、人工找尋貨物的時(shí)間，促進(jìn)貨物的進(jìn)倉(cāng)與運(yùn)輸優(yōu)化［4］。

3.4 創(chuàng)新物流配送與售后服務(wù)

在電子商務(wù)不斷發(fā)展的背景下，企業(yè)需要構(gòu)建全新的物流配送體系與售后服務(wù)體系，給予消費(fèi)者更好的購(gòu)物體驗(yàn)，為企業(yè)打造出良好的品牌形象，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

一方面，企業(yè)應(yīng)該制定多元化的物流配送模式，根據(jù)自身銷售產(chǎn)品的類型、消費(fèi)者的收貨地址選擇合適的物流公司進(jìn)行配送，將大件商品與小件商品分開配送，也可以將較為實(shí)惠的日用品與較為貴重的奢侈品分開配送，既保障配送效率，又保障貨品的完整性。

另一方面，企業(yè)需要通過(guò)完善自身的售后服務(wù)體系來(lái)提高消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的滿意度，增強(qiáng)消費(fèi)者與企業(yè)之間的黏性。企業(yè)需要為消費(fèi)者提供良好的退換貨服務(wù)，在貨物出現(xiàn)破損、遺失、功效不佳等狀況時(shí)，企業(yè)需要通過(guò)退貨、換貨的方式滿足消費(fèi)者的需求。為了消除消費(fèi)者的購(gòu)買疑慮，企業(yè)可以為所有貨品購(gòu)買運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)。消費(fèi)者即使需要退貨，也不需要自己承擔(dān)退貨的運(yùn)輸費(fèi)用。另外，良好的售后服務(wù)體系需要消費(fèi)者與企業(yè)之間建立互動(dòng)渠道。企業(yè)不僅需要推出售后熱線，還需要聘請(qǐng)足夠的線上客服人員為消費(fèi)者解答貨品使用、貨品售后的問(wèn)題。客服人員還需要對(duì)消費(fèi)者的表述內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)記錄，根據(jù)消費(fèi)者的反饋及時(shí)進(jìn)行貨品的優(yōu)化與物流的優(yōu)化，建設(shè)完善且消費(fèi)者滿意度高的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式［5］。

4 結(jié)束語(yǔ)

在消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生轉(zhuǎn)變以后，企業(yè)不能執(zhí)著于傳統(tǒng)銷售模式，而需要積極拓展線上銷售渠道，將產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者，擴(kuò)大自身的經(jīng)濟(jì)效益空間。銷售模式的轉(zhuǎn)變意味著企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新自身的物流與供應(yīng)鏈管理方式，將自動(dòng)化設(shè)備、現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用于管理過(guò)程，通過(guò)供應(yīng)鏈上游企業(yè)與下游企業(yè)經(jīng)營(yíng)信息的收集、整合，制訂出更優(yōu)的管理方案，不斷優(yōu)化企業(yè)的物流配送，提升企業(yè)的供應(yīng)鏈管理效能，在控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)提高消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的滿意度，樹立良好的企業(yè)形象。

主要參考文獻(xiàn)

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［收稿日期］2024-10-12