春運期間,火車票緊張,有不少網友反映,在“鐵路12306”上搶不到票,卻在一些“搶票軟件”上買到了票,聲稱“搶票軟件”確實“手更快”。
一些“搶票軟件”推出快速、光速、VIP等費用不等的“加速包”,告知旅客購買“加速包”服務即可提高搶票成功率。
對此,“鐵路12306”科創中心研究員楊立鵬表示,“搶票軟件”宣傳所謂的成功率,沒有任何依據,是一種營銷術。票源全部在“鐵路12306”系統中,“搶票軟件”沒有任何票源,成功率達到多少沒有任何保證。“搶票軟件”自稱購票成功率比較樂觀,讓旅客感覺希望很大,自愿掏錢。如果購票成功了,讓旅客認為是花錢的作用。如果沒有購票成功,“搶票軟件”也沒有任何責任,因為它沒有承諾“100%成功”。

“‘搶票軟件’所說的‘加速包’,就是一個營銷噱頭,實際上旅客加錢并不會提高購票速度。”楊立鵬說。
據了解,“鐵路12306”系統設置了一整套風險防控策略,在登錄環節,識別為異常請求時將直接被拒絕;在提交購票訂單環節,系統還將再次進行識別,異常購票請求將被放入慢速隊列;在提交候補訂單環節,系統也會再次識別,行為異常的候補購票訂單將被延遲處理。
楊立鵬表示,“搶票軟件”利用旅客急于購票成功的心理,誘導旅客多花錢,讓旅客感覺希望更大。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功,實際的情況有兩種:一是鐵路部門增加了運力或者部分旅客進行了退改簽操作,運力資源發生變化,票額供應變得充裕,所以買到票了,實質上也是通過“鐵路12306”候補到的;二是“搶票軟件”的個別機器訪問行為與正常旅客的購票行為高度相似,僥幸逃過了風控識別,但這部分占比很小。
那“鐵路12306”頁面上某車次顯示“無票”,但有的“搶票軟件”頁面上顯示“有票”,這是為何呢?
楊立鵬表示,“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數據,是從“鐵路12306”平臺爬取頁面顯示的信息,然后再修改加工而成。當某車次列車車票售完后,“鐵路12306”平臺上會顯示該車次的車票售罄,但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改為“有票”,實質是讓旅客“買長乘短”“買短乘長”或“換座”。
他表示,“買長乘短”讓旅客多付費用、多占有限的鐵路運力資源,“買短乘長”、上車補票可能會引發列車超員報警、影響列車運行安全,鐵路部門將依規請“買短乘長”人員下車,旅客出行會受到很大影響。此外,“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案,讓其平臺顯示有票,有的換乘時間特別短,旅客出行時極易造成“漏乘”。