烏拉圭的圓形大橋

烏拉圭有座圓形的橋，名叫加爾松潟湖大橋，位于烏拉圭東南部馬爾多納多省和羅恰省交界處，由著名建筑師拉斐爾·維諾里設計。

對此設計，官方的解釋是，半圓單行道設計縮短了橋梁對水面的連續遮陽時間，把對水面的影響降到最低，還能迫使車輛減速，鼓勵司機欣賞周圍的美景。行人也可以在車道兩側的步行道上休息、賞景、垂釣。

這樣簡單的理由顯然不能讓眾人滿意。橋梁愛好者認為，加爾松潟湖大橋可能是馬爾多納多省打造“世界稀有橋梁之都”的重要一環，因為那里原本就有一座十分罕見的波浪橋——萊昂內爾·維埃拉橋。

旅游業專家指出，加爾松潟湖大橋是標志性建筑，體現了當地政府在東南沿海地區開發旅游經濟帶的決心。大橋竣工后，不少游客從烏拉圭最著名的濱海旅游地埃斯特角城驅車一路向東，就是為了去這座大橋“打卡”，兩地相距不到55千米。

還有很多人認為，維諾里設計加爾松潟湖大橋的靈感就藏在烏拉圭的山水間，因為他在給家鄉蒙得維的亞設計卡拉斯科國際機場和濱海住宅時，把連綿起伏的丘陵和海灘沙丘融進了建筑物的每一條曲線中。

當然，也有許多批評的聲音。從成本角度看，圓形設計導致橋梁造價過于高昂。有人認為，這種設計不合理，形式大于功能，并指出著名建筑師也會貢獻糟糕的設計。維諾里設計過兩個很有爭議的建筑——倫敦芬丘奇街20號“對講機大廈”和紐約425.5米高的公園大道432號。前者凹面外墻匯聚的太陽光燒毀過街邊的汽車，后者的住戶曾在大風天被困在電梯里瑟瑟發抖。

不過，爭議本身也是建筑設計的迷人之處。建筑作品在爭議中聲名遠揚，建筑師在爭議中推陳出新。要知道，貝聿銘在設計盧浮宮玻璃金字塔時可沒少遭到批評。不管怎么說，加爾松潟湖大橋讓曾經只能靠木筏渡湖的人有了更便捷的通行方式，讓途經此處的人慢下來，提醒大家不要錯過身邊的美景。而且，這座大橋還很美麗。