王鳳英：多元化戰(zhàn)略并非新能源汽車的成功捷徑

由于新能源汽車這個大賽道蘊含著很多機會，眾多新的新能源汽車品牌便紛紛涌入。從戰(zhàn)略層面看，大多數(shù)品牌一開始就采用做多款車、多元化的模式，試圖一下子鋪開所有產(chǎn)品線。其底層思維無疑是指望“東方不亮西方亮”。不過，我個人認(rèn)為，這種分散精力的做法并非最佳途徑，也很難迅速走向成功。

從產(chǎn)品角度而言，大多數(shù)產(chǎn)品的定位存在一個現(xiàn)象，即從燃油車向電動車過渡。這樣的創(chuàng)新程度還不夠，電動車?yán)響?yīng)擁有更大的創(chuàng)新思維空間。從品牌角度來看，大多數(shù)車企在品牌運營方面實際上力度不足、不夠聚焦。大多數(shù)企業(yè)當(dāng)下只求有車推出就行，不太注重讓消費者形成認(rèn)知。但實際上，一個新品牌關(guān)鍵在于能夠在新賽道第一時間搶占用戶心智。以長城為例，旗下坦克、歐拉等品牌就做得不錯。坦克搶占了智能潮玩越野的定位，歐拉則定位為女性用車。