葉培建：陪“嫦娥”長大

2024年6月4日，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品從月球背面起飛，隨后成功進(jìn)入預(yù)定環(huán)月軌道。嫦娥六號完成世界首次月球背面采樣和起飛，在《新聞聯(lián)播》的相關(guān)鏡頭中，一位白發(fā)老者出現(xiàn)在一眾年輕的航天人當(dāng)中，他就是陪著“嫦娥”長大的中國科學(xué)院院士、“人民科學(xué)家”—— 葉培建。

從小立志責(zé)任扛肩

1945年，葉培建出生于江蘇泰興的一個軍人家庭，從小便隨父親四處輾轉(zhuǎn)。部隊到哪兒，家就在哪兒。多次聽父親講述抗美援朝經(jīng)歷的葉培建，將“強(qiáng)國”二字銘記于心，立下了航空報國的遠(yuǎn)大志向。

1980年，葉培建赴瑞士求學(xué)。一次偶然的機(jī)會，他在世界知識產(chǎn)權(quán)組織總部看到了代表美國科技水平的展品—— 一小片來自月球的巖石，而同期參展的中國展品則是一個景泰藍(lán)花瓶。這件來自月球的展品像一粒種子，在葉培建心中種下了“上九天攬月”的夢想。

學(xué)成歸國后，葉培建進(jìn)入航天科技集團(tuán)從事研究工作。1996年，葉培建擔(dān)任“中國資源二號”衛(wèi)星的總設(shè)計師兼總指揮。2002年10月，“中國資源二號”第二顆星發(fā)射升空并進(jìn)入預(yù)定軌道。然而，衛(wèi)星繞地球飛行到第三圈時卻失去了信號。得知此消息的葉培建心急如焚，于他而言，衛(wèi)星比自己的生命更重要！經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，衛(wèi)星的“走丟”是錯誤指令導(dǎo)致的。萬幸的是，發(fā)出正確的指令后，衛(wèi)星終于被“找到”了。回憶起這段經(jīng)歷時，葉培建仍會哽咽，他說：“責(zé)任比命大！”

“犟”字當(dāng)頭冒險開拓

2004年，我國探月工程批準(zhǔn)立項，年近60歲的葉培建老將出馬，擔(dān)任“嫦娥一號”衛(wèi)星總設(shè)計師兼總指揮。在技術(shù)封鎖和資源匱乏的雙重困境下，他帶領(lǐng)團(tuán)隊從零開始，攻克了一系列技術(shù)難題。2007年，“嫦娥一號”成功繞月，邁出了我國深空探測的第一步。

到執(zhí)行“嫦娥四號”任務(wù)時，很多人認(rèn)為應(yīng)該像“嫦娥三號”一樣在月球正面著陸，因為這樣有把握、更安全。但葉培建力排眾議，堅持要完成世界首次月球背面著陸。“我們是能去的，我們應(yīng)該挑戰(zhàn)這個世界上的第一次，我們應(yīng)該想辦法去超越。”

“嫦娥四號”器箭分離不久，有一個不該打開的閥門打開了，飛行器燃料源源不斷地外泄。緊急時刻，葉培建沉著冷靜地帶領(lǐng)團(tuán)隊成員迅速補(bǔ)救，順利將閥門關(guān)上。由于飛行器攜帶的燃料都是經(jīng)過精密計算的，燃料丟失可能導(dǎo)致飛行器飛不到月球，或者能飛到月球但無法落下。葉培建和團(tuán)隊成員又開始重新設(shè)計飛行程序，對剩余的燃料精打細(xì)算。

2019年1月3日，“嫦娥四號”成功在月球背面著陸，創(chuàng)造了世界第一。

2020年，“嫦娥五號”取回了1731克屬于中國人的月球樣品。

2024年，“嫦娥六號”又首次帶回了月球背面的月壤。

“科學(xué)就是要走別人沒走過的路。”憑著一股子“犟”勁，葉培建帶領(lǐng)團(tuán)隊取得了多項突破性成就，推動了我國航天事業(yè)的快速發(fā)展，為我國在國際航天領(lǐng)域贏得了更高的聲譽(yù)。