絲綢之路旅游協同效應評價及協同發展路徑研究

［摘要］ “一帶一路”倡議的推進，使絲綢之路沿線國家的旅游合作不斷深化，取得了顯著成果。這一合作不僅推動了區域文化的交流融合，也為經濟的高質量發展注入了新的動力。在這種背景下，圍繞旅游協同效應評價指標體系，系統分析絲綢之路沿線旅游合作的現狀，深入探討其中存在的挑戰與潛在機遇，加強旅游協同發展與提升運作效率，成為實現區域一體化的關鍵目標。針對這些問題進而提出資源整合、產品開發、人力資源協同以及基礎設施建設四個方面的路徑建議，可為推動區域旅游業的可持續、高質量發展提供實踐參考。

［關鍵詞］ 一帶一路； 絲綢之路旅游； 區域旅游； 協同發展

［中圖分類號］ G122" " ［文獻標識碼］ A" " ［文章編號］1005-3115（2025）01-0091-07

絲綢之路經濟帶的推進不斷深化了沿線地區的旅游合作，豐富了旅游產品和市場，推動了旅游協同一體化的發展進程。作為連接不同文化和經濟體的重要橋梁，旅游業在區域一體化中發揮著關鍵作用。借助大數據、人工智能和云計算等技術手段，旅游業不僅優化了管理和服務，還提升了游客體驗，并積極推動綠色低碳轉型。旅游模式也從傳統的單一觀光逐漸向文化、生態與科技旅游的多樣化發展，成為沿線地區文化交流與經濟合作的重要動力。

絲綢之路沿線的旅游協同發展已經成為研究的重點方向，相關研究涵蓋景區關聯性、旅游合作模式、政策評價和區域協同機制等多個領域。劉鋒等以絲綢之路重要省份的旅游實踐為研究樣本，對于如何對接“一帶一路”國家戰略提出了具有啟示性的旅游發展意見［1］。付媛通過社會網絡分析指出，景區之間的聯動對區域發展至關重要［2］。馬耀峰和馬勇則側重研究跨國合作與文化經濟帶的全球戰略［3］［4］。王瑜分析了經濟帶內旅游結構的演變過程［5］，而王寧等探討了政策如何提高產業效率［6］。秦曉楠等進一步評價了“一帶一路”政策對入境旅游發展的積極影響［7］。在旅游創新與協同機制方面，郭曉東分析了中小型旅游城市的經濟脆弱性［8］。林煒鈴提出，通過政策協調和資源整合來提升旅游競爭力［9］。 楊子晗等深入探究了蘭州—西寧城市群高質量發展的路徑，提供了較為科學的參考依據［10］。而叢振（2024）的研究表明，文化交流在推動區域合作中具有重要作用［11］。這些研究表明，實現絲綢之路旅游協同發展，需要依靠政策支持、交通聯通和文化交流，以構建高效的協同發展模式。

絲綢之路旅游協同效應評價及協同發展路徑研究面向國內省區，通過實地調研和文獻分析，對各省區協同發展進行系統評估并聚焦國內各省區間的資源整合與協調機制，不涉及跨國協作，以更好地推進區域內旅游協同效應的發展。同時，探討了如何通過科技手段促進跨文化交流，并加速旅游業的綠色轉型，理論層面豐富了跨文化與區域旅游合作的框架，提出了推動高質量發展的體系。在實踐層面，研究成果為“一帶一路”沿線國家制定了創新發展的策略，旨在優化旅游資源的共享，推動產業升級和文化交流，深化經濟合作，為構建人類命運共同體提供有力支持。

一、絲綢之路旅游協同發展理論

（一）絲綢之路旅游協同發展

絲綢之路旅游協同發展是沿線地區通過“五通”中的政策溝通等途徑，實現旅游資源的共享整合、市場拓展和服務標準化。這種協同不僅推動了旅游業的互補合作，還提升了區域的國際吸引力和品牌影響力，從而吸引更多游客和投資，促進區域經濟增長。各地區通過協同打造旅游品牌，進一步增強國際市場的競爭力。同時，產業鏈的整合與服務的優化為區域經濟和旅游業的可持續發展奠定了基礎。通過這些舉措，各地區不僅提升了整體競爭優勢，還推動了旅游產業在區域一體化進程中的健康發展。

（二）絲綢之路旅游協同一體化

絲綢之路作為連接東西方的重要經濟與文化交流通道，在現代全球化背景下依然發揮著關鍵作用。“一帶一路”倡議的深入推進，進一步加強了中國與中亞地區的合作，為區域經濟發展注入了新的活力。

旅游協同一體化依賴于技術創新、產業升級和文化歷史的深度融合，力求實現資源保護與開發、經濟增長與文化傳承的雙贏目標。通過政策協調、基礎設施建設和服務標準化，各地區實現了資源共享、市場聯動和信息互通。這一過程涉及多行業合作，進一步提升了服務效率和消費水平。與此同時，“一帶一路”倡議通過簡化簽證程序和加強國際合作，消除了多項障礙，促進了資源市場的共享與協同。各地區借此提升了自身的吸引力和市場競爭力，實現了旅游產品和服務的創新升級，并推動了區域經濟的可持續發展。

二、絲綢之路旅游協同發展效應指標體系構建

（一）指標選取原理及方法

在構建評價指標體系時，科學、合理地選擇適用的指標是關鍵環節。為確保指標體系的準確性和實用性，本文根據實際情況，采用頻率分析法、文獻研究法和實地調查法對指標進行篩選。最終，構建了適用于絲綢之路旅游協同發展的評價指標體系，其原理和具體過程如圖1所示。

（二）指標體系表

本研究邀請了25位領域專家參與指標篩選與評價。這些專家涵蓋了旅游管理、區域經濟發展、景區管理和人力資源協同等多個領域，以確保評估的科學性和權威性。為確保多樣性，每個領域的專家數量不超過總數的1/3，保證了意見的全面性與多元化。

研究過程中，專家首先提出初始指標，然后通過評估和權重分配，篩選出資源、市場和人力資源等核心指標體系，確保體系的全面性與可操作性。此外，本研究還結合旅游可持續發展理論和游客滿意度指標，并融合“一帶一路”旅游協同的特點，構建了絲綢之路旅游協同發展評價指標的初始表（表1）。

（三）評價指標權重分析

在確定評價指標后，本研究采用層次分析法（AHP）對各指標的權重進行計算，實現定性與定量分析相結合。通過專家打分構建判斷矩陣，并基于計算結果確定各指標的權重，從而對絲綢之路旅游協同效應進行全面評價（表2）。

指標權重顯示，資源協同、市場協同、人力資源協同和基礎設施建設協同在推動旅游協同發展中起著關鍵作用。沿線各國需要進一步優化資源的高效利用和可持續發展路徑，同時加強市場推廣與品牌建設的協同效應，以推動更高層次的一體化進程。此外，引入創新思路將推動旅游業的深度變革，并進一步促進文化交流與經濟合作的持續深化。抓住新時代的發展機遇，積極探索新的發展模式，對于實現絲綢之路旅游的高質量發展至關重要。

三、絲綢之路旅游協同效應評價

為科學評估絲綢之路經濟帶的旅游協同效果，本研究采用層次分析法（AHP）對各指標進行量化分析。AHP法通過建立分層結構，將復雜的協同效應分解為多個相互關聯的指標層次，并通過專家打分和權重計算，得出協同發展效果的綜合評分。

（一）指標體系測算示例

在本研究中，評價指標體系涵蓋了資源協同、市場協同、產品協同、人力資源協同等四個主要維度，并進一步細化為若干子指標，如交通可達性、住宿服務質量、市場推廣效率等。以“交通可達性”為例，通過對專家調查結果進行打分，生成以下判斷矩陣：

根據矩陣計算出的特征值與特征向量，交通協同的權重為航空交通0.32、鐵路交通0.56、公路交通0.12，表明鐵路和航空在提升旅游協同發展中的關鍵作用。

（二）數據分析

通過將各子指標的權重進行匯總，我們計算出各維度對協同發展的總體貢獻度。產品協同的權重占比為0.25，市場協同為0.30，資源協同為0.25，人力資源協同為0.20。最終的協同效應評分顯示，在產品和市場協同方面表現較強，而資源和人力資源協同仍有待加強。

（三）結果解釋與協同困境

1．資源協同：旅游資源整合不足

絲綢之路沿線地區雖然擁有豐富的自然與人文資源，但由于各地區之間缺乏系統性合作，資源整合效果有限，削弱了協同效應。一方面，不同區域的景區開發缺乏統一規劃，導致部分景區出現重復開發或開發不足的現象。另一方面，各地資源保護力度參差不齊，部分地區生態環境質量下降，對可持續發展帶來了挑戰。此外，這些文化資源在國際市場上的吸引力有待提升，不同區域間的文化互鑒與融合尚未形成有效的合作模式。這些因素共同限制了跨境旅游產品的獨特性與吸引力，影響了區域旅游協同發展的潛力。各省區在旅游資源的整合和高效利用方面仍有較大提升空間，尤其是在優化協同和實現可持續發展方面有待加強。通過進一步強化區域內的協同合作，各省區可以提升資源的整體效益，促進一體化發展進程。

2．市場協同：市場推廣與品牌建設不足

市場協同是推動區域旅游一體化的關鍵環節，但絲綢之路沿線地區在市場推廣和品牌建設方面仍面臨諸多挑戰。各地區的市場推廣策略和渠道較為分散，缺乏統一的區域旅游品牌形象，削弱了整體市場競爭力。此外，由于區域合作機制不足，市場營銷資源難以共享，各區域間的旅游產品宣傳也缺乏協調。同時，游客需求的差異性尚未得到充分分析，市場細分和精準營銷能力仍有待提升。這種不足限制了各區域滿足國際游客多樣化需求的能力，進而抑制了區域市場競爭力的進一步提升。

3．人力資源協同：專業人才短缺與技能水平不均

人力資源協同是提升旅游服務質量和推動創新發展的關鍵環節，但沿線地區在人才培養和管理方面仍存在明顯不足。旅游業專業人才短缺，特別是在文化遺產保護、數字營銷和跨文化交流等領域，人才儲備不足，影響了行業發展。此外，各區域的教育培訓體系不統一，技能認證標準不一致，限制了跨區域人才的流動性與合作機會。一線服務人員，如導游和酒店管理人員的專業素養和技能水平參差不齊，直接影響了游客的體驗與滿意度。這些問題削弱了人力資源協同的效果，阻礙了旅游產業的持續發展。

4．基礎設施建設協同：交通與服務設施發展不平衡

基礎設施建設是推動區域旅游發展的重要支撐，但絲綢之路沿線地區的交通和服務設施建設仍存在明顯的不平衡。一些地區的交通系統尚不完善，如缺乏直航航班或高鐵線路，導致游客在長途旅行中需要頻繁轉乘，增加了出行成本和不便。此外，各地的住宿、餐飲和醫療設施水平差異較大，部分偏遠地區缺乏高質量的旅游服務設施，影響了整體游客體驗。數字基礎設施的發展也不均衡，智慧旅游平臺建設滯后，信息共享不足，這些因素共同制約了旅游協同一體化的推進。

四、絲綢之路旅游協同發展路徑與對策建議

（一）資源協同路徑：優化資源整合與可持續發展，建立區域資源共享與保護機制

為解決資源整合不足的問題，需要加強區域內景區的統一規劃與協調，推動景區之間形成差異化互補關系。通過建立區域旅游資源聯盟，將自然景觀與文化資源整合，開發特色旅游線路，避免重復開發，提升資源吸引力。同時，制定區域性旅游資源保護標準，優先發展生態友好型旅游項目，確保旅游開發與環境保護協同推進。利用非物質文化遺產展示，增強文化景區的吸引力，將文化資源轉化為具有市場競爭力的產品。

建立區域旅游資源共享平臺，構建統一的資源數據庫，整合景區信息和旅游線路，為旅游部門和企業提供合作支持，實現資源的高效利用和互補開發。推行區域生態保護與文化遺產管理機制，設立區域性生態保護基金，統一保護標準，提升環保和文化資源管理水平，確保資源的可持續發展。各地政府和企業應聯合打造區域旅游品牌，開發跨區域特色旅游線路，增強景區吸引力。

（二）市場協同路徑：統一品牌推廣與精準營銷，完善統一營銷與推廣平臺

針對市場推廣和品牌建設的不足，沿線地區需加強市場合作，提升旅游產品的推廣力度。地方政府應牽頭制定區域旅游品牌建設規劃，推廣“絲綢之路經濟帶旅游”這一整體形象，提升景區的知名度和吸引力。同時，整合各地旅游營銷資源，構建信息共享平臺，實現宣傳渠道與推廣資源的協同使用，減少重復投入。借助大數據分析游客偏好，制定差異化市場推廣策略，吸引更多高價值游客。

建立區域旅游推廣聯盟，制定一致的宣傳策略，提升區域品牌影響力，吸引更多游客。搭建智慧營銷系統與信息共享平臺，利用大數據和人工智能技術，實現游客數據共享與市場趨勢分析，提高精準營銷能力。通過區域旅游合作框架推動市場政策的協調，如實行門票優惠和跨區域通票制度，為游客提供便利，提升旅游消費水平。

（三）人力資源協同路徑：完善人才培養與流動體系

為應對專業人才短缺與技能水平不均的問題，需要建立區域內旅游教育與培訓協同機制，提升旅游從業人員的素質和技能。在區域內建立旅游職業教育聯盟，共享教育資源與課程，推動導游、酒店管理等專業的標準化培訓。制定統一的旅游行業技能認證標準，推動區域內人才流動，促進旅游人才的合理配置與高效使用。針對新興的數字化旅游需求，加強數字營銷和跨文化交流技能的培訓，提升旅游服務質量。

搭建區域職業教育與培訓合作平臺，聯合區域內高職院校和企業，定期開展旅游從業人員培訓，提高導游、酒店管理及市場推廣人才的專業水平。制定統一的技能認證與人才流動機制，推動區域內技能認證標準的統一，促進旅游人才在區域內的自由流動，為高素質人才創造更多發展機會。加強跨文化交流培訓與管理，組織跨區域文化交流活動，提高從業者的跨文化理解與服務能力，滿足游客多元化需求。

（四）基礎設施協同路徑：完善交通和服務設施，實現一體化發展

為解決交通和服務設施發展不平衡的問題，應加快區域交通網絡和服務設施建設，提升整體旅游服務水平。優化公路、鐵路和機場布局，提升重要旅游節點的交通可達性，降低游客出行成本。在景區和交通樞紐附近完善住宿、餐飲和醫療設施，推動服務設施的標準化，提高游客滿意度。構建區域智慧旅游系統，實現旅游信息的實時共享與預訂，為游客提供便捷的數字化服務。

同時，應完善區域交通網絡的協調機制，加快鐵路、公路和機場的互聯互通，提高出行便捷性。建立區域服務設施標準化管理體系，統一住宿、餐飲和醫療服務的標準，提升服務質量，增強游客體驗。發展區域智慧旅游平臺，通過數字化平臺實現信息共享與在線預訂，進一步提升游客的體驗和滿意度。

五、結語

在全球合作共贏的時代浪潮下，“一帶一路”倡議宛如一條熠熠生輝的紐帶，有力地推動著絲綢之路沿線區域之間的經濟合作、文化交流以及人民友誼邁向更為緊密的嶄新階段。絲綢之路經濟帶旅游協同發展的實現過程有著諸多重要的依托。在資源整合與生態保護方面，各地需深度挖掘并整合沿線豐富且獨特的自然景觀與歷史文化資源，同時秉持綠色發展理念，精心呵護脆弱的生態環境，確保旅游資源的可持續利用；在市場統一推廣與精準營銷領域，應構建統一的宣傳平臺，將絲綢之路的旅游品牌整體推向國際市場，針對不同客源地、不同年齡層次、不同興趣愛好的游客群體實施精準化的營銷策略，以提升旅游市場的吸引力和占有率；專業人才培養與流動機制的完善同樣不可或缺，通過高校、職業院校與企業的緊密合作，培養一批批精通旅游業務、熟悉沿線文化、具備國際視野的高素質專業人才，并建立起人才合理流動的順暢渠道，讓優秀人才在區域內各施其能；而交通與服務設施的一體化建設更是重中之重，加強公路、鐵路、航空等交通網絡的互聯互通，完善沿線旅游景區、酒店、餐飲等服務設施的標準化建設，為游客提供便捷、舒適、高效的旅游體驗。

借助建立區域內高效的協同機制，各地政府與企業得以緊密攜手，精準且有效地應對當下所面臨的種種挑戰。從旅游市場的激烈競爭到旅游資源的不均衡開發，從旅游服務質量的參差不齊到跨區域合作的協調難題，都能在協同機制的作用下逐一化解，進而推動旅游業向著高質量的方向蓬勃發展，持續深化區域間源遠流長的文化交流以及日益緊密的經濟合作。這一具有創新性和前瞻性的協同發展路徑，猶如一股強勁的動力源泉，不僅為絲綢之路經濟帶的可持續發展注入了鮮活的生命力，使其在全球經濟格局中綻放出獨特光彩，更如同一座堅實的橋梁，為區域經濟的繁榮昌盛與社會的全面進步提供了強有力的支撐，讓絲綢之路沿線的各個地區在合作發展中共同邁向更加輝煌的明天。

［參考文獻］

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［10］楊子晗，王晶.黃河文化背景下蘭西城市群高質量發展研究［J］.絲綢之路，2023，（04）：76-82.

［11］叢振，金天.絲綢之路游藝文化交流場所研究［J］.絲綢之路，2024，（02）：16-24.

［作者簡介］" "梁旺兵（1972-），男，漢族，甘肅靜寧人，教授。研究方向：區域旅游發展、民族地區旅游發展。

［基金項目］" "2024年度第三批甘肅省科技計劃（重點研發計劃）項目“基于Web3.0技術的甘肅省農旅產品網上推廣平臺建設及應用”（24YFGA047）。