網約車司機的戰略思維

18年前，我寫過一篇名為《出租司機給我上的MBA課》的文章。

那天，我從當時微軟的辦公地美羅大廈出發，打車去浦東機場。結果，這位司機師傅給我上了一堂無比生動的MBA課。

他說，你知道嗎？做出租車司機也要用科學的方法；他說，你知道嗎？開出租車，也要有成本思維。他每天要給出租車公司交380元，油費大概210元。一天17小時，平均每小時固定成本22元，油費12.5元。這樣算下來，他每小時的時間成本就是34.5元。如果他拉一單25元，卻在市內堵了一小時，看似賺了，實際卻是賠了。他說，開出租車一定要能快速對客人分類。比如，醫院門口站著兩個人打車，一個拿著藥，一個拿著臉盆，你帶哪一個？一定要帶那個拿臉盆的。拿藥，一般都是發燒感冒，家住的不會太遠。而拿臉盆，那是出院的，在住院部見慣了生死離別，他絕對不會打車到地鐵口，而是會直接打車回幾十公里外的家，連眼睛都不眨一下。

這次打車對我影響極大，這位司機師傅讓我認識到了自己認知的局限，更認識到了勞動人民那近乎無限的智慧。

我一直和這位司機師傅保持著聯系，他叫臧勤。如今，18年過去，他已經從一位出租車司機變身為一位網約車司機。去年5月，我終于有機會和臧勤師傅再聚首，我特別想問他一個問題：如今是網約車時代了，你開出租車時的那些招式是不是無效了？沒想到，他竟然特別激動地和我說，他已經迭代出了一套網約車時代的新打法，叫“決勝于千里之外”，因為在你接單的時候，你根本就沒有見到這個人。那怎么辦？臧勤師傅說，靠“戰略規劃”。

比如，時間的戰略選擇。他說，大部分司機都是要么早出晚歸，要么晚出早歸。但他每天早上5點出門，下午2點就下班回家。為什么要這樣？因為上海最賺錢的單子是去浦東機場，特別是清晨去浦東機場，不僅路程遠，更是不堵車。而這種單子什么時候會出來？通常是下午4-6點，第二天要出差的白領，會集中預定第二天早上的送機。因此下午2點下班回家的他，可以洗個澡、午睡一會兒，然后舒舒服服地搶第二天早上的大單。為什么他總能搶到？因為同行都在路上，而他在家里啊。

再比如，客戶的戰略選擇。猜猜看，對網約車司機而言，最有價值的客戶是哪一類？答案和收入無關，只和一件事有關——報銷，最有價值的客戶是打車能報銷的客戶。因此，每天中午12點左右，他會準時來到前灘這樣的商業中心。為什么？因為來出差談生意的白領們上午談完事了，會集中打車去機場和高鐵站。但如果你早上8點來，那全是起步價。

還有，路線的戰略選擇。網約車平臺有一種機制叫“順路單”，這種單的成本高，因為平臺抽成會高5%—10%，但好處是可以設定目的地的大致方向。因此，司機師傅們大都會用它在回家的路上順便接單。但臧勤師傅說，他從不用順路單回家，他用順路單“戰略轉移”。什么意思？原來，他自己繪制了一張地圖，圖上是上海一些易拉客、不易堵車的黃金地帶，他把這些地方稱為“戰略攻擊點”。他一旦發現自己進入到堵車的市區，就會立刻啟用順路單，把自己轉移到設定好的“戰略攻擊點”，而不在密集的車流里浪費時間。

我聽得真是嘆為觀止。

真正的高手，不是一套方法論吃天下，而是能在變革的時代中不斷學習、不斷進化。

（摘自微信公眾號“劉潤”）