十載星途 重塑太空經濟版圖

在人類探索宇宙的漫長征程中，每一次突破都烙印著時代的印記。

1970年，“東方紅一號”騰空而起，劃破蒼穹，開啟了中國航天的新紀元。這顆承載著民族希望的衛星，已在浩瀚宇宙中飛行近2萬天，見證了歲月的變遷，也為后續的航天事業發展筑牢根基。而2024年，商業航天首次被寫入政府工作報告，標志著其正式躋身新質生產力代表及新增長引擎之列，成為推動中國航天事業邁向新階段的強勁動力。

回首過往十年，中國商業航天的發展之路波瀾壯闊，成就斐然。

這十年，我國商業航天發射能力的飛躍堪稱驚艷。海南商業航天發射場與山東海陽海上發射基地，宛如兩顆璀璨明珠，點亮了中國商業航天的發射版圖，它們已具備常態化發射能力，為航天任務的頻繁開展提供了堅實保障。與此同時，星際榮耀、藍箭航天等多家民營火箭公司強勢崛起，“雙曲線”“朱雀”等系列運載火箭頻繁亮劍，一次次成功發射的捷報紛至沓來。更值得驕傲的是，在可回收重復使用、垂直起降技術等關鍵領域，我國取得了重大突破，這不僅降低了航天發射成本，更為規模化生產奠定了基礎，讓太空探索不再遙不可及。

隨著發射能力的穩步提升，我國衛星工廠也迎來了發展的黃金時代。衛星互聯網領域的3個“萬星星座”組網計劃相繼啟動，彰顯了中國在太空網絡布局的雄心壯志。銀河航天、吉利衛星等建成的新一代衛星智能制造工廠，宛如高效運轉的太空裝備制造“夢工廠”，形成了年產數百顆衛星的低成本批產能力，使得我國商業航天產業萬億級市場呼之欲出。

商業航天企業如雨后春筍般涌現，全國范圍內已有500余家。北京，作為航天事業的搖籃，獨占鰲頭，聚集了300余家商業航天企業，涵蓋全產業鏈，構建起“南箭北星”的清晰格局，產業集群效應日益凸顯。

中國商業航天在這十年間，正以雷霆萬鈞之勢，向著浩瀚宇宙不斷進發，在一次次逐夢蒼穹中將太空的饋贈一步步照進國人生活。

2015 - 2024中國商業航天大事記

回顧2015至2024期間，我國商業航天的6個“首次”節點，見證我國航天人的智慧與汗水，同時也感受中國在全球商業航天版圖中與日俱增的影響力。

北京時間1月13日11時00分，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制的捷龍三號運載火箭在山東省海陽市近海海域點火升空，采用“一箭十星”方式將微厘空間01組10顆衛星順利送入預定軌道，發射任務取得成功，我國2025年商業航天發射任務也迎來開門紅。

據悉，此次任務為首次在山東海陽近海海域實施低傾角軌道發射，在此點位實施低傾角軌道發射任務，航落區安全性好，節約了海上航渡成本，縮短了技術準備時間，提升了任務的經濟性，為用戶提供了性價比更高的發射服務。

習近平總書記強調：“探索浩瀚宇宙，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”商業航天作為我國航天事業發展的新動力，是建設航天強國的重要力量。

自2015年“商業航天元年”發展至今10年，我國商業航天已經走過了“從0到1”的“拓荒”階段，進入拼硬實力的成長階段。進入新階段，國家和地方政策也在不斷加碼助力，推動商業航天進入新一輪高速發展期。

政策利好加速產業發展

2024年政府工作報告強調，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。

這是“商業航天”首次寫入政府工作報告，隨后，包括北京、廣東在內的多地政府相繼出臺支持商業航天發展的政策。

而早在2015年10月，國家發改委、財政部、國防科工局就聯合印發了《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015年—2025年）》，提出探索國家民用空間基礎設施市場化、商業化發展新機制，支持和引導社會資本參與國家民用空間基礎設施建設和應用開發。

政策利好下，國內一批體制內航天人下海創業，第一批商業航天企業就此誕生。2015年也成為“商業航天元年”。

到了2019年，國防科工局、中央軍委裝備發展部發布《關于促進商業運載火箭規范有序發展的通知》，鼓勵商業運載火箭健康有序發展，以進一步降低進入空間成本，補充和豐富進入太空的途徑。

之后，在2023年年底舉行的中央經濟工作會議上，商業航天再次被提及。會議提出：“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。”

商業航天，是指以市場為主導、具有商業盈利模式的航天活動，旨在通過商業市場的方式開展航天技術和服務的研發、制造、發射和應用。

商業航天所涉及的上下游產業鏈非常廣泛。在發射場地的建設、航天器的打造甚至吸引資本投入等方面，商業航天產業對整個社會經濟活力的撬動作用都非常大。

研究機構測算顯示，從上游研制、發射，到下游運營、應用，商業航天產業幾乎每一個環節都能創造千億級別的市場。

專家介紹，隨著技術的突破、經濟社會的發展，我們頭頂的太空對人類而言已經成為像“大航海時代”的新大陸一樣，是一片觸之能及的寶藏“藍海”，越來越多貼近產業、生活的航天需求正在涌現。商業航天產業可以通過更加靈活、經濟的方式，為涉及工、農、醫等領域的新需求提供“天地通道”。

“三大件”實現全產業鏈閉環

發射載具、發射場地和載荷是航天發射活動的“三大件”。在中國，商業航天發射場2024年也實現了零的突破。

2024年11月30日22時25分，海南省文昌市東郊鎮，海南商業航天發射場，隨著口令下達，新型運載火箭長征十二號自二號發射工位騰空而起。22時48分，搭乘長征十二號的衛星互聯網技術試驗衛星、技術試驗衛星03星被送入預定軌道。

這標志著我國首個商業航天發射場圓滿完成首次發射任務。

“海南商業航天發射場首發成功，實現了商業航天發射場‘從0到1’的突破，完成了星箭制造、商業發射場測試發射以及衛星數據應用服務的商業航天全產業鏈閉環。”海南國際商業航天發射有限公司黨委副書記郭強談道。

就在海南商業航天發射場圓滿完成首次發射任務的第二天，海南國際商業航天發射有限公司黨委副書記郭強在2024文昌國際航空航天論壇新聞發布會上表示，從2025年開始，可實現“月月有發射”的高密度發射態勢。

近年來，在航天發射場和海南自貿港航天產業政策的吸引下，國內一大批商業航天企業已經進駐或計劃落地文昌。其中，星際榮耀已經開工建設總裝測試廠房；航天科技集團一院已經在海南建立長征八號火箭組裝廠，年產量預計50枚；深藍航天計劃建設火箭衛星總裝測試廠房及回收廠房。

此外，商業航天高頻率發射將帶來航天旅游產業發展的優勢。專家談道，“航天+旅游”可以發展觀光、青少年研學、愛國主義教育等，有望在海南商業航天發射場周邊打造一個新型的“航天小鎮”，讓周邊老百姓通過配套服務業增加收入，擁有更多獲得感、幸福感。

海南自貿港建設，也是海南商業航天發射場的機遇。

海南商業航天發射場可以充分發揮商業發射場主場優勢與自貿港政策優勢的疊加效應，成為商業航天的孵化器，加快產業生態體系和國際合作，并推動“數據出海”“衛星出海”，讓宇航產品、衛星應用服務等中國航天品牌“走出去”，助力世界航天事業發展進步。

在軌衛星打開監測“天眼”

商業衛星是商業航天的重要應用場景之一，這些衛星可應用于通信、遙感、導航等多個領域。

2024年12月23日晚，隨著“宏圖二號”09至12星成功發射入軌后完成一系列調試并傳回高清影像和數據，由12顆商業雷達遙感衛星組成的“女媧星座”開啟規模應用，為救災應急、農業監測、海洋觀測、能源開發等提供高分辨率的對地觀測影像。

入軌后，這8顆衛星在太空中先后完成太陽帆板及數傳天線展開、星地測控數傳鏈路測試、衛星狀態監測、雷達遙感載荷開機。

它們與2023年3月30日發射入軌、先期已在軌運行的“宏圖一號”4顆商業雷達遙感衛星完成組網。迄今，“女媧星座”組網的商業雷達遙感衛星已達12顆。

看得清、覆蓋廣、效率高是“女媧星座”的三大特點。航天宏圖信息技術股份有限公司董事長王宇翔說，“12顆商業雷達遙感衛星如同‘天眼’，能夠穿透云霧、雨層，全天時、全天候地對地觀測，采集到高分辨率的影像，成像分辨率達1米。”

據悉，“女媧星座”計劃發射114顆遙感衛星。目前入軌的12顆商業雷達遙感衛星分別采用車輪編隊、90度等相位編隊模式，具備了對地遙感觀測的全球覆蓋能力。

迄今，“女媧星座”采集的影像和數據已在湖南華容縣團洲垸洞庭湖干堤潰決等重大自然災害搶險救援中發揮作用，支撐事件監測百余次。

“到2025年底，‘女媧星座’將至少形成20顆衛星組網規模，進一步提升衛星響應能力，提供更快速高效的信息服務。”王宇翔說，這些高分辨率的影像和數據，有望在應急減災、防汛搶險、自然資源監管等方面發揮更大應用。

此外，2024年12月31日，西部（重慶）科學城西永微電園發布消息稱，園區企業航天天目科技有限公司（下稱航天天目）研制的“天目一號”星座進入中國氣象局綜合氣象觀測系統并實現業務運行。

這是一個巨大的突破：首次有商業小衛星數據獲準進入中國氣象局業務系統。

作為國際領先的商業星座，“天目一號”星座創造性地開展從地球海面至近地空間的一體化立體業務探測，形成全球大氣遙感數據獲取能力，全方位賦能全球氣象預報等國家重點領域發展。

“天目一號星座數據進入中國氣象局業務系統，意味著商業小衛星正式為我國氣象預報貢獻力量，通過發揮商業小衛星靈活性強、可定制、分布組網的優勢，可以與國家風云氣象大衛星協同觀測，更好滿足氣象業務需要。”

航天天目董事長郭曉宇表示，結合中國氣象局的統籌規劃，天目星座還將在下一代氣象衛星新技術驗證、科學性驗證方面進一步發揮作用。

據了解，在2024年12月30日全面接入我國自主數值天氣預報業務系統后，目前“天目一號”星座每日向中國氣象局提供約3萬條掩星廓線產品，有效補充了風云氣象衛星在掩星探測方面的時空分辨率，為我國精準氣象預報預測提供有力支持。

多地加碼下好“先手棋”

著眼地方，多地發力航天產業鏈及產業集群建設，政策方面，北京、上海、湖北、重慶、廣東、海南等多地發布政策，包括《北京市加快商業航天創新發展行動方案（2024—2028年）》《上海市促進商業航天發展打造空間信息產業高地行動計劃（2023—2025年）》《湖北省突破性發展商業航天行動計劃（2024—2028年）》等，部署一批重大項目，加碼布局商業航天產業。

2025年北京市政府工作報告提到的總體要求和重點任務中，商業航天和人形機器人等是20個重要培育的未來產業。

按照海淀區政府工作報告，海淀區今年將加快商業航天產業發展，促進衛星小鎮產業集聚，前瞻布局算力星座，支持空天信息產業園建設。

據了解，北京已聚集商業航天領域企業超300家，數量占到國內半數以上。

相關負責人表示，“北京的商業航天，涵蓋了運載火箭、衛星制造、地面站及終端設備、衛星應用服務全產業鏈，產業鏈條國內最全，且‘南箭北星’格局已經初步形成。”

在商業火箭領域，北京亦莊落地的民營火箭整箭研制企業占全國75%以上，具備了成熟的產業發展基礎和發展優勢。2024年7月，“北京火箭大街”項目在亦莊新城空天街區正式啟動建設。

作為北京市、經開區兩級重點項目，“北京火箭大街”項目將建設共性技術平臺、高端制造中心、創新研發中心、科技互動展廳，打造全國首個商業航天共性科研生產基地。

近年來，北京市培育了銀河航天、星際榮耀、星河動力等30家國家級專精特新“小巨人”企業和100余家商業航天重點企業。

銀河航天創始人、董事長徐鳴表示，抓住“太空新基建”的時代機遇，關鍵在于低發射成本的可回收運載火箭、大規模能源系統、大規模衛星相控陣通信系統等大國重器級別的創新。

而隨著航天技術不斷取得突破，衛星將更加智能化，并拓展出更多應用場景。同時，伴隨著運載能力的不斷提升，發射場資源供給的增加，商業航天產業生態正逐步得到培育和發展，日益成為經濟發展的新引擎。

北京之外，浙江省內也已形成具有特色的產業集聚和制造體系，培育了杭州錢塘新區航空航天省級“萬畝千億”新產業平臺；民營經濟基因與商業航天深度結合，在運載火箭、衛星研制、技術應用等多領域實現“零的突破”……

這些成績，展現著浙江在運載火箭、衛星研制、技術應用等領域的特長。

“浙江發展商業航天具備獨特優勢。一是資本比較發達，這對以‘燒錢’著稱的商業航天至關重要。二是產業基礎好，高端裝備制造業比較發達。三是科研能力在不斷增長。”浙江大學微小衛星研究中心主任金仲和說。早在2010年9月，他的團隊自主研制的皮星一號A成功發射。皮衛星是指重量為公斤級的微小衛星。皮星一號A是我國首顆、也是當時國際上功能最為齊全的皮衛星之一。

另一個原因，則在于市場空間在不斷擴大。

“公司至今已研制并成功發射了12顆雷達遙感衛星，可將重點開展水利、應急等業務領域專業應用服務。”航天宏圖信息技術股份有限公司（以下簡稱“航天宏圖”）浙江區負責人鄭孟強介紹。航天宏圖在浙江擁有30人的技術團隊，主要目標是孵化衛星相關的應用場景。浙江在推進省域現代化先行進程中，對將衛星的遙感、通信等功能用于治理、服務的要求很高、需求很大；而且，經多年數字化改革，浙江也為衛星應用落地打下了扎實的基礎。

“耐心資本”方能筑牢發展之基

企查查數據顯示，我國現存7萬家商業航天相關企業。成立年限上，近六成商業航天相關現存企業于3年內成立；行業分布上，我國現存商業航天相關企業中，歸屬科學研究和技術服務業的企業最多，有2.78萬家，占比40.0%，其次是歸屬信息傳輸、軟件和信息技術服務業的企業，有2.40萬家，占比34.5%。

盡管商業航天發展勢頭強勁，但是探索萬億賽道的路途并非一帆風順。

多位從業者表示，由于投入高、周期長，許多民營航天企業還無法盈利。甚至部分初創企業追求大干快上，缺乏研發能力、盈利循環等核心競爭元素，極易被市場淘汰。

“商業航天需要有突破性的思維、突破性的技術。”業內從事人員談道：企業要能做到“斷崖式”降低研制生產、發射、運維成本，也要完善智能技術體系化應用，進一步創新商業模式、打開市場，“比如衛星產業的商業模式，此前多年停留在通信、遙感、導航等場景，近年來已拓展到病蟲害防治、智能駕駛、大數據傳輸等諸多新領域。”

此外，在可復用火箭技術方面，我國也仍有許多重難點亟待突破。

其中，2024年9月22日，深藍航天于內蒙古“深藍航天額濟納旗航天港”實施了星云一號首次高空垂直回收飛行試驗，可回收復用的一子級箭體在飛行試驗的最后著陸階段發生異常，試驗任務未取得完全成功。

不過，2024年9月11日，藍箭航天在酒泉完成了“朱雀三號VTVL-1”可重復使用垂直起降回收試驗箭的十公里級飛行試驗，實現了國內首次跨音速大動壓環境下“柵格舵—冷氣姿控—發動機”聯合制導控制等多項技術驗證。

國家航天局總工程師李國平表示，目前中國商業航天的產業生態還需要優化，在發展中有少數企業為了趕進度，為了降成本，忽視了應有的安全工作。

“任何一個產業的發展不能以犧牲安全為前提。”他表示，航天產業的發展需要長期穩定的投入，“但是現在我們有些資本耐心不足，這樣下去是不利于我們航天持續健康發展的。”

談及“耐心資本”，中航證券航空航天首席分析師王宏濤表示，商業航天產業中，關注度較高的低成本運載火箭、衛星互聯網等商業航天細分領域正處于由早期的研發設計過渡至實質建設落地的階段，資金支持仍是確保商業航天長期穩定發展的必要條件。

無論是民營航天企業，還是國家隊航天企業，在低成本、可回收運載火箭研制，還是衛星互聯網星座建設上，都需要大量的資本投入。

王宏濤預計，未來國家隊航天企業也會持續加大一些科研院所孵化企業的混改力度，加強對資本市場的利用，提高院所科技創新及科技成果轉化力度，多數民營航天企業也將持續加大融資力度和頻度，加速相關型號研發或者空間基礎設施建設節奏。“當然，考慮到商業航天是一個高風險與高收益相伴相生的戰略性新興產業，也是新質生產力的重要代表，我們也認為，未來一段時間內，中國商業航天的高質量發展，仍需要更多的‘耐心資本’。”王宏濤說。

中國商業航天這十年，是逐夢星河的十年，也是書寫傳奇的十年。

從蹣跚起步到闊步前行，中國商業航天突破技術封鎖，構建起自主可控的產業體系，在運載火箭、衛星應用、太空服務等領域多點開花，成績斐然。

如今，站在新的歷史起點，商業航天的未來充滿無限可能。我們有理由相信，中國商業航天必將以更加堅定的步伐邁向星辰大海，在浩瀚宇宙中留下更多屬于中國的印記，為人類探索宇宙的偉大事業貢獻更多的中國智慧與力量，續寫更加輝煌的篇章。