海綿城市視角下的道路綠化景觀設計

摘" " 要：海綿城市是近年來提出的一種新型城市建設理念，能夠最大限度提高城市雨水資源利用率，緩解我國水資源匱乏的現狀。在進行道路綠化景觀設計時，應以海綿城市建設為基本理念，進行道路綠化景觀設計，以提高其合理性和科學性，進一步增強道路綠化景觀設計效果?；诖耍瑢＞d城市建設中道路綠化景觀設計的現狀以及原則進行分析，并提出優化海綿城市建設中道路綠化景觀設計的有效策略。

關鍵詞：海綿城市；道路；綠化景觀設計

中圖分類號：TU985.18" " " " " " " 文獻標識碼：A" " " " " " " 文章編號：1005-7897（2025）01-0112-03

0" 引言

海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，也是緩解城市內澇、保護水資源、改善城市生態環境的重要舉措。在海綿城市視角下，道路綠化景觀設計是一項重要的工作，需要從景觀設計角度出發，結合海綿城市建設理念，對道路綠化景觀進行合理規劃，才能更好地發揮出道路綠化景觀在海綿城市建設中的作用。

1" 海綿城市理念與道路綠化景觀設計現狀

1.1" 海綿城市理念

海綿城市理念是指在城市建設中充分利用原有的海綿體，達到抵御暴雨、緩解城市內澇以及對城市生態環境進行保護的一種理念。海綿城市將生態理念應用到城市建設中，其目的在于改善城市內部生態環境，進而緩解暴雨造成的洪澇災害。在進行海綿城市建設時，一方面，要充分利用自然環境中的各種資源，自然資源在進行雨水收集和利用時具有較好的優勢。另一方面，要將海綿城市建設與海綿型建筑相結合。海綿型建筑包括以下4種類型：①直接利用自然地形進行建筑設計。②利用人工材料構建具有蓄水功能的建筑。③利用生物滯留設施對雨水進行收集和凈化。④利用綠色屋頂收集雨水并進行處理[1]。

1.2" 道路綠化景觀設計現狀

（1）道路綠化景觀設計沒有結合實際情況，設計理念與實際情況存在差異。目前，部分道路綠化景觀設計過于注重美化效果，忽視了道路綠化景觀設計的實際需求。這樣的設計不利于改善道路周邊環境，無法減弱城市熱島效應，導致城市生態環境惡化。

（2）城市道路綠化景觀設計缺乏連續性。為了降低道路交通事故發生率，一些城市在建設道路時會對原有的道路進行改造。在建設過程中，只考慮了對原有交通設施的改造，沒有考慮新建交通設施的需求，造成新建道路和原有道路之間出現明顯差異，導致原來的道路與新建成的道路無法銜接，新舊道路之間缺少自然過渡空間。

（3）植物配置缺乏合理性。在城市道路綠化景觀設計過程中，沒有考慮選用當地鄉土樹種以及提供植物的生長空間，導致一些植物配置缺乏合理性。同時，在配置植物時，忽視了當地生態環境和自然條件的制約，嚴重影響了城市生態系統功能和穩定性。

2" 海綿城市視角下道路綠化景觀的設計原則

2.1" 因地制宜原則

海綿城市視角下，道路綠化景觀設計必須遵循因地制宜原則，根據地形、土壤、氣候等環境因素進行道路綠化景觀的設計，避免設計出現不合理的情況，導致道路綠化景觀無法達到預期效果。不同地區需要根據實際情況選擇植物，這樣才能在保證生態效益的同時達到海綿城市建設目標。例如，在北方地區，由于土壤含鹽量高，可以選擇國槐、夾竹桃、合歡等耐鹽植物。

2.2" 生態優先原則

道路綠化景觀是城市環境中的重要組成部分，生態優先原則是道路綠化景觀設計的基本原則。在進行道路綠化景觀設計時，要將生態保護放在首位，實現城市道路綠化景觀與生態環境之間的協調發展。同時，要堅持以人為本、節約資源、保護環境等理念。在對道路進行綠化景觀設計時，要盡量減少對土壤和植物等資源的浪費，減少對生態環境造成的負面影響。在設計過程中還要盡可能地采用本地材料和植物材料，既可以節約成本，有可以減少對環境造成的不利影響。例如，在行道樹、草坪等植物的選擇上，可以優先選用鄉土樹種和本地草種。

2.3" 科學與藝術相結合的原則

在道路綠化景觀設計的過程中，不僅需要注意道路基礎設施建設，還需要充分考慮道路的整體效果。因此，在具體的道路綠化景觀設計中，應當將科學與藝術相結合的原則貫穿整個設計過程，不僅要滿足道路基礎設施建設的需求，還要注重道路整體的美觀度。例如，在對植物進行選擇和種植時，需要充分考慮到植物的生長特點以及周圍環境，并合理配置，在提高植物選擇科學性的同時，提升整個城市以及建設區域的景觀風貌，讓人們從景觀中感受城市的發展和自然的和諧。

3" 海綿城市視角下的道路綠化景觀設計策略

3.1" 道路綠帶

3.1.1" 分車綠帶

在分車綠帶景觀設計中，要充分利用道路綠帶的空間，突出道路綠帶景觀設計的主要元素，體現海綿城市理念，形成道路綠帶和景觀有機結合、相得益彰的良好效果。首先，要結合道路綠帶現狀及特點，從植物景觀布局、色彩搭配、空間層次和文化內涵等方面進行整體設計。其次，要體現景觀特色，分車綠帶景觀設計要充分挖掘地方文化底蘊，提升道路綠帶的文化品位。最后，要注重與周邊環境的有機融合，將道路綠帶與周邊綠地系統有機結合，實現城市綠地系統規劃的協調[2]。

3.1.2" 行道樹綠帶

行道樹綠帶作為道路綠帶的重要組成部分，在提升道路景觀效果中起著非常重要的作用。在設計中，要重視行道樹與周邊環境的融合，合理搭配不同的樹種，形成整體的視覺效果。同時，行道樹可以選用適合當地生長的鄉土類型樹種，將喬木和地被植物搭配組合，使其形成可以體現城市特點的植物風貌。此外，在道路交叉口視距三角形范圍內，行道樹綠帶應采用通透式配置。綠地上配植的樹木，樹木的樹冠高度應超過相鄰機動車道路面3m左右，以避免遮擋駕駛員視線，如圖1所示。綠化行道樹間距設計為6m[3]。

3.1.3" 路側綠帶

路側綠帶（圖2）作為城市道路與周邊環境的過渡性空間，其功能不僅是綠色基礎設施，還承擔著美化和提升城市形象的功能。隨著海綿城市建設理念的普及，道路綠帶也在逐步向海綿城市標準靠攏，其中對道路兩側綠地景觀的設計與改造尤為重要。在設計過程中，道路兩側綠地應充分利用綠帶空間，增加植物群落景觀層次。同時，為營造植物景觀，在綠地中可適當種植開花喬木、灌木、地被等植物，在豐富植物種類的同時增強綠帶的景觀效果[4]。此外，為使綠地具備一定的生態功能和調蓄功能，還應在綠地中適當設置雨水花園、植草溝等設施。

3.2" 交通島綠地

交通島作為城市交通的重要節點，為車輛行人提供通行的場所，其景觀設計應體現以人為本的原則?？紤]到交通島綠地面積較大，且位于城市的中心區，人流較密集，因此在景觀設計中應采用以植物造景為主、兼顧休閑、休憩等功能的設計手法，提高交通島綠地的功能性和游憩價值。

3.2.1" 中心島綠地

中心島綠地是城市中最具活力的開放空間，可通過場地整合，形成具有代表性的特色景觀節點，這是海綿城市理念的展示和生態文化的體現。中心島綠地景觀設計應以自然為基礎，注重地域文化和生態特色，將綠化與環境有機結合起來。利用現有地形條件，進行海綿式綠地設計。例如，結合地形將綠地分為3層，第一層為人工植被覆蓋層，第二層為透水鋪裝材料，第三層為下凹式綠地。通過這種建設模式可以提高雨水滲透、凈化能力，滿足綠地排水要求。

3.2.2" 導向島綠地

導向島綠地是交通島綠地中的重要組成部分，指位于交通島綠地范圍內的綠地空間，一般為無硬化的自然式綠地，也是對交通島綠地功能和景觀上的補充。在導向島綠地景觀設計中，需充分考慮其與周圍環境的協調關系，做到與周邊環境相融合，使其能有效發揮海綿城市的功能。一方面，要盡量保證導向島綠地具有良好的生態效益和景觀效果；另一方面，又要將其作為交通島綠地的一部分，發揮海綿城市功能，并與周邊環境相融合。

3.3" 停車場綠帶

停車場綠帶（圖3）是一種新型的城市道路綠化景觀，主要應用于城市停車場，具有凈化空氣、隔音降噪等作用，還能改善停車場周邊的生態環境。在停車綠帶景觀設計過程中，要充分利用地形、地勢和排水設施等因素，合理進行綠化設計。同時，對停車場綠帶內的植物進行合理搭配，在種植時應遵循“近自然” “因地制宜” “適地適樹”的原則，為后期管理工作提供便利。例如，可以種植一些適應當地氣候環境、具有較強觀賞價值的常綠植物；還可以選擇一些耐旱、耐澇、抗風能力較強的植物，如法梧、香樟、欒樹等。此外，停車場綠帶景觀設計要充分考慮停車區域與綠地之間的關系[5]。

3.4" 廣場綠地

廣場綠地作為城市中最大的綠地空間，其景觀設計在海綿城市建設中起著重要作用。廣場綠地設計要充分考慮城市的性質、規模、區位及周邊環境等因素，合理地進行總體布局，并合理地進行功能分區。同時，在廣場綠地設計中，要采用具有藝術效果和生態功能的設計手法。例如，采用具有當地特色的園林綠化、小品及景觀等來烘托廣場的氛圍；在植物配置上選擇當地特色植物和水生植物來營造當地特色景觀。此外，廣場綠地還可以利用植物構建“滲、滯、蓄”功能[6]。例如，種植鄉土樹種可凈化空氣，調節小氣候；種植喬木可攔截雨水；種植草皮可有效吸收雨水；種植灌木可調節微氣候；種植綠籬可截留雨水。

3.5" 排水灌溉系統

排水灌溉系統是整個綠化景觀的重要組成部分，也是整個道路景觀設計的重點。因此，在海綿城市視角下，道路綠化景觀設計必須要對排水灌溉系統進行合理規劃。首先，需要根據道路的功能要求和植物的生長情況，合理確定排水灌溉系統的數量和位置。對于雨水較多的路段，可適當增加排水灌溉系統數量。其次，在道路兩側可根據地形的高程以及道路的寬度增加生態雨水溝、溢流口，利用道路的自然坡度來達到排水的作用。最后，還需要考慮到道路兩旁綠地植被的生長情況和土壤性質。如果土壤的透水性較差，則應設計多孔透水材料。同時，硬質鋪裝選用透水材料，如生態陶瓷透水磚以及透水混凝土，也可以增強海綿蓄水的作用，以保證植物正常生長[7]。

4" 結語

海綿城市的建設，促進了城市生態建設的良性發展，特別是在雨水排放、回收以及利用等方面展現出了較高的應用價值，可以延緩雨水的凈峰值時間，降低排水強度，從而有效降低內澇災害的風險。通過植物沙土的綜合作用使雨水得到凈化并滲入土壤，涵養地下水，最終達到補給景觀用水和城市用水的目的。海綿城市建設還可以有效消減徑流系數，減少雨水外排量，從而減小排水壓力。道路綠化作為城市建設的重要組成部分，在進行城市景觀綠化帶建設的過程中，更需要緊密結合海綿城市建設理念，促進我國城市生態建設的良性以及長遠發展，同時也有利于修復城市水生態、涵養水資源、改善水環境、提升城市排水防澇能力，促進人與自然和諧共生。

參考文獻

[1]" 周悅，鞠擎天.海綿城市視角下的道路景觀設計：以鄭州市濱河國際新城為例[J].工業設計，2022（3）：91-93.

[2]" 夏穎.簡談海綿城市視角下的道路綠地景觀設計[J].大眾標準化，2020（18）：36-37.

[3]" 劉麗麗，李龍，楊藤.海綿城市視角下的道路綠化景觀設計解析[J].現代園藝，2021，44（22）：102-104.

[4]" 劉志聰.道路綠化景觀設計中海綿城市理論的應用[J].園藝與種苗，2023，43（12）：56-58.

[5]" 黃旋.城市道路綠化景觀設計及植物配置分析[J].江西建材.2022（12）：363-364.

[6]" 歐陽海燕.海綿城市理論在道路綠化景觀設計中的實踐與探索[J].現代園藝，2021，44（6）：157-158.

[7]" 夏保升.基于海綿城市視角下市政道路景觀綠化設計探究[J].現代園藝，2021，44（4）：139-141.

作者簡介：孫茹嵐（1989— ），女，漢族，安徽合肥人，本科，工程師，研究方向為風景園林設計。