金融危機到底帶來了什么？

金融危機到底帶來了什么？

【美】《紐約書評》11月22日

2008年的金融危機證明了市場萬能理論的虛妄，新自由主義一直講述的“不加干預的市場能更有效地生產和分配資源”的神話已經破滅，由此產生的不平等和貧富分化等問題在過去10年一直存在并折磨著世界上大多數國家。而在美國，金融精英們盡管一手制造了那場災難，讓很多人的生活墜入深淵，但他們自己卻幾乎毫發無損，沒有人因此入獄，甚至年底的獎金都沒有減多少。奧巴馬通過的金融監管措施不瘟不火，無法對這些人產生震懾，人們的憤怒無法發泄，于是產生了兩個后果：極右翼的崛起和特朗普的坐大。歐洲的情況更糟糕。28個成員國組成的歐盟甚至無法通過哪怕最溫和的監管措施，當債務危機來臨，默克爾能想到的唯一解決辦法是要求那些債務國實行財政緊縮政策，不能通過發行債券來解困，以免產生通貨膨脹，這造成了歐盟內部的分裂，“窮歐洲”和“富歐洲”互相指責。而經濟學家們普遍認為，對深陷債務漩渦的國家來說，緊縮只會適得其反。

默克爾反對者默茨關于德國的計劃

【德】《明鏡》11月10日

默茨被視為默克爾繼任者競爭中炙手可熱的紅人，但同時他也是位極具風險的候選人，不僅是因為他在金融領域的數百萬生意，也因為他暴躁的脾氣。當默克爾近日宣布自己要從黨主席的位置上退下來，所有人都陷入沉默，唯獨默茨準備就緒。他和默克爾無論內容、風格等都截然不同。他了解對于默克爾領導風格的不滿有多嚴重，他想要利用這一點贏得黨主席之位。2009年默茨不肯屈居默克爾之后，他耍了個花招轉到了經濟領域，并在過去數年中富有起來，還擁有兩架私人飛機。默茨想要將德國政黨體系的未來作為自己行動的中心。他夢想重建以社民黨與基民盟為主要締約者但內容上又互相區別的局面，并堅定地信仰市場經濟。在上周的記者會上默茨將氣候變化、數字化稱為除移民、全球化之外最大的挑戰，此外他還自稱是“真正信念堅定的歐洲人”。

美國反猶恐怖活動簡史

【美】《紐約客》11月12日

2018年10月27日，美國賓夕法尼亞州匹茲堡的生命之樹猶太教堂發生槍擊事件，造成11人死亡、6人受傷，這是美國歷史上猶太人社區遭受的最致命襲擊。猶太人在美國各個領域的成功使得人們忘記了他們也會是暴力活動的目標，事實上，這并不是太久遠的歷史。1958年10月12日，50支炸藥在佐治亞州亞特蘭大市的希伯來慈善會堂爆炸，這座建筑遭受了嚴重破壞，幸好沒有人死亡或受傷。1960年3月，一名16歲的青少年向阿拉巴馬州加茲登猶太教堂投擲了一枚炸彈，炸彈沒有爆炸，但投擲炸彈者在人群逃離現場時向他們開槍，打傷了其中兩人。1994年3月1日，一輛滿載著猶太學生的面包車在穿過紐約布魯克林大橋時，遭到了拉希德·巴茲的掃射，一名學生死亡。2009年6月10日，88歲的白人至上主義者詹姆斯·馮·布倫走進華盛頓的美國大屠殺紀念館開槍打死了一名保安，馮·布倫經營著一個反猶太主義網站，他否認大屠殺，并稱安妮·弗蘭克的日記是個騙局。

車體新主角：沸騰的電子部件、半導體、材料

【日】《東洋經濟周刊》11月10日

在汽車的世界里，平均100年會迎來一次大變革。隨著信息化與自動駕駛的技術推進，電子部件制造商的存在感也越來越強。10月4日，豐田汽車與軟銀集團在東京“官宣”，雙方將共同成立Monet（“mobility network”的縮寫，意為“移動出行網絡”）科技公司，這是一家致力于開發自動駕駛和其他新興出行服務的合資公司，軟銀希望豐田能參與其與通用旗下子公司Cruise開發的一個自動駕駛汽車項目。目前，谷歌子公司Waymo是自動駕駛領域的領頭羊，而亞馬遜、蘋果、百度等互聯網巨頭也早已開始著手構建自動駕駛汽車數據服務框架。另一方面，對傳統車企而言，比如豐田，從混合動力車型的研發到氫燃料車技術的市場化，從e-Palette Concept到與軟銀成立出行公司，在這場整個產業都在疾風暴雨般進行的革命性的轉型大潮中，也在踐行著面向未來的發展理念。科技正處于動蕩和變革的另一個重要時期。“人工智能將重新定義所有產業。真正的淘金潮現在才開始。”重押汽車領域的孫正義如是說道。