神舟十九號乘組進駐中國“太空之家”

10月30日凌晨4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射，蔡旭哲、宋令東、王浩澤三名航天員順利進入太空，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

這次的乘組很特殊，指令長蔡旭哲時隔不到兩年就重返太空，宋令東和王浩澤則是“90后”。這也意味著“神舟家族”的“飛天”接力棒，從“60后”“70后”“80后”的前輩手中，傳承到了“90 后”。

那這次神舟十九號乘組在太空中都有哪些任務呢？

他們與神舟十八號乘組完成在軌輪換后，將在空間站駐留約6個月，期間將開展一系列任務：空間科學與應用實（試）驗，實施航天員出艙活動及貨物進出艙，進行空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設備安裝與回收等。同時，他們還將開展科普教育和公益活動，以及空間搭載試驗，進一步提升空間站運行效率，持續發揮綜合應用效益。

他們還將在空間站過年呢！據說地面還為他們準備了新年大禮包，不知道會有哪些驚喜呢？

航天員的“魔鬼訓練”

中國空間站任務艱巨復雜，對航天員身體素質、知識技能、心理調適能力等都提出了極高要求。為了完成這次任務，神舟十九號乘組也經歷了魔鬼般的訓練，包括八大類百余項訓練科目：基礎理論訓練、體質訓練、心理訓練、航天環境適應性訓練、救生與生存訓練、航天專業技術訓練、飛行程序與任務模擬訓練的大型聯合演練。

航天員還會參加人船站地聯試、長期載人綜合模擬驗證試驗、出艙活動水下驗證等各類工程研制試驗活動，并深度參與飛行手冊和預案編寫，不斷提升綜合實戰能力。

水槽失重訓練

在空間站任務中，出艙活動訓練是航天員最重要、難度最大、最復雜的訓練科目。

其中，操作技能和出艙程序訓練利用各類模擬器進行，包括應急故障處置操作，以及模擬失重環境和低壓環境下的訓練。在模擬失重水槽出艙活動訓練時，通過浮力配平，航天員身著水下訓練服，用雙手控制身體姿態，完成艙外轉移、上下機械臂、設備組裝等操作。

除水槽訓練外，航天員還須在配有氣浮懸吊裝置的訓練模擬器上進行出艙過閘和返回過閘程序及操作訓練。通過虛擬現實訓練器，航天員可沉浸式體驗在艙壁上行走、乘坐機械臂轉移，可俯瞰地球、仰望星空，在逼真的“艙外環境”中，航天員乘組協同完成出艙模擬訓練。

睡眠剝奪訓練

航天飛行是一項高風險的活動，尤其是長期載人飛行，需要航天員具有良好的心理調適能力，航天員心理選拔與訓練尤為重要。心理訓練包括心理放松、心理表象、心理調適、心理相容性訓練及結合性心理訓練等多個科目。

其中，最具挑戰性的就是狹小密閉環境睡眠剝奪訓練，航天員要在不足6 平方米的小房間內連續72 小時睡眠剝奪的情況下，完成多項生理、認知、情緒等測試以及相關任務，讓航天員體驗到極端情況下的身心狀態，磨礪堅決完成任務的精神。

超重、失重、振動、旋轉訓練

飛行任務中，航天員要承受超重、失重、噪聲、振動、旋轉、著陸沖擊等各種環境因素的影響，因此必須進行航天環境適應性選拔和訓練，挑選出對航天環境耐力較好的候選者進入航天員隊伍，之后必須每年定期訓練以保持較高的耐力水平，提高適應能力。

航天專業任務模擬訓練

執行空間站任務時，航天員要對空間站組合體運行進行監控管理、維護維修，完成大量空間實（試）驗等工作，需要掌握學科門類眾多的知識和技能。

因此，航天員需要進行大量空間站技術、空間實（試）驗技術等航天專業技術訓練，航天員要在空間站組合體模擬器內完成為期兩周的全任務模擬訓練，從維護環控生保系統到開展試驗研究，覆蓋在軌執行任務時的所有通用操作。

極端環境真實磨煉訓練

航天員返回地面后，尤其是在應急返回的情況下，萬一救援人員不能按時到達，就需要自主出艙。因此，航天員必須接受救生與生存訓練，具備在惡劣環境下生存的能力。

（摘編自“中國載人航天”官網）