超級高鐵背后的原理

近日，中國工程院和有關鐵路部門確定了上海—杭州線路作為中國第一條超級高鐵列車線路。這條長150千米的真空隧道預計將在2035年投入運營。超級高鐵采用更先進的磁懸浮技術，全程在真空管道中離地“ 飛行”，時速可達到1000千米。乘坐超級高鐵從上海到杭州只需15分鐘，比目前最快的高鐵列車節省45分鐘。那么，為何超級高鐵速度如此之快？

“超級高鐵”背后的原理是利用磁懸浮技術和真空管道，讓列車在幾乎沒有空氣阻力和摩擦力的情況下，以極高的速度行駛。磁懸浮技術是一種利用磁場的作用力讓列車懸浮在軌道上的技術，這樣可以消除輪軌摩擦力，降低噪聲和能耗。真空管道是一種將管道內的空氣抽走，形成真空狀態的裝置。這樣可以減少空氣阻力，提高列車的運行效率。此外，超級高鐵列車頭是新研制的低阻力車頭，具有流線型的鴨嘴形態，可以極大地降低行駛中產生的空氣阻力。

摘自《百科知識》