陳攀峰：航班的地面守護(hù)者

堅(jiān)定前行

成為一名合格簽派員，需要腳踏實(shí)地，不斷進(jìn)階。考取簽派員執(zhí)照只是基礎(chǔ)，更多的經(jīng)驗(yàn)都需要在工作經(jīng)歷中累積，學(xué)習(xí)的腳步?jīng)]有一刻停滯。從2005年于中國(guó)民航大學(xué)畢業(yè)后，陳攀峰就一直從事簽派工作，在成長(zhǎng)的過程中，生出了茂密的枝葉，十九年的累累碩果掛在枝頭。

他總結(jié)，成為一名合格的簽派，要擁有安全意識(shí)，將安全責(zé)任牢牢扛在肩上，保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全永遠(yuǎn)是第一準(zhǔn)則；風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)、“紅線思維”刻入骨子里，延伸到生活中；專業(yè)技能是基礎(chǔ)，空管運(yùn)行規(guī)則、天氣、各行業(yè)知識(shí)，都要了解，才可以更全面幫助做決斷；需要擁有“眼觀六路、耳聽八方”的能力，信息要及時(shí)收集處理，進(jìn)行匯總分析，不能錯(cuò)過任何一個(gè)航班安全運(yùn)行信息；提高溝通協(xié)調(diào)能力，每一個(gè)決定需要綜合各方意見，選取最優(yōu)決策；人生不只“Plan A”，要永遠(yuǎn)想好預(yù)案，留一套準(zhǔn)備，讓自己更從容，在最短的時(shí)間做出決策，為機(jī)組提供最大的地面支持。

陳攀峰習(xí)慣了這種持續(xù)保持專注的工作。萬米高空之下，他是那雙目不轉(zhuǎn)睛注視的眼睛，是那個(gè)通訊傳播中堅(jiān)定守護(hù)的聲音，讓飛行員放心，助力每一個(gè)航班平安起落。

幕后起舞

陳攀峰說：“雖然航班運(yùn)行過程中，我們與飛行員的物理距離很遠(yuǎn)，但其實(shí)我們是他們最‘近’的人。”他解釋，簽派是飛行員的第一聯(lián)系人，每當(dāng)空中出現(xiàn)突發(fā)狀況，地面都有簽派的迅速響應(yīng)。

2021年2月26日，一架海口飛往呼和浩特的飛機(jī)，因部分原因，機(jī)組申請(qǐng)緊急備降至南寧，陳攀峰在AOC值班主任崗位上積極協(xié)助機(jī)組進(jìn)行空中處置，聯(lián)系備降機(jī)場(chǎng)，通知沿途管制，并在備降過程中，安排好調(diào)機(jī)計(jì)劃，確保后續(xù)航班有序運(yùn)行。既要協(xié)助機(jī)組做好應(yīng)急處置保障旅客平安降落，又要減小突發(fā)事件對(duì)旅客后續(xù)行程的影響，無論是安全風(fēng)險(xiǎn)還是運(yùn)行效率風(fēng)險(xiǎn)，均在短時(shí)間內(nèi)得到有序且有效的遏止。

2024年5月4日，廈門前往北京的一架飛機(jī)上，有旅客失去意識(shí)，機(jī)組人員全力進(jìn)行機(jī)上救助，并果斷決定備降。陳攀峰9：40接到信息通報(bào)，立刻安排備降事宜，聯(lián)系機(jī)場(chǎng)急救，10：06飛機(jī)平安降落南昌機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)人員已等待在地面，爭(zhēng)取了旅客搶救時(shí)間。暑運(yùn)、旺季出行，攜家?guī)Э?，老人多，出現(xiàn)生病旅客的概率大，每一次都是與時(shí)間賽跑的緊急事件，生命放在心上沉甸甸，容不得一絲猶豫。

很多時(shí)候，空中出現(xiàn)的問題沒有固定模板，需要根據(jù)機(jī)場(chǎng)環(huán)境、故障情況、天氣因素多方面去評(píng)估，在綜合了機(jī)場(chǎng)、天氣、飛機(jī)性能數(shù)據(jù)等，對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判斷分析并采取相應(yīng)管控措施，做出合理的決策，才這就需要精準(zhǔn)的判斷和堅(jiān)定的反饋。

不用擔(dān)心，每位旅客的背后都有那么多人在守護(hù)著旅程。機(jī)務(wù)做好每一次起飛降落的飛機(jī)檢查，機(jī)組全神貫注駕駛平穩(wěn)，乘務(wù)組提供最專業(yè)的職業(yè)服務(wù)和最貼心的情緒價(jià)值，而運(yùn)控，就像那根牽著風(fēng)箏的線，永遠(yuǎn)都不會(huì)讓飛機(jī)失控，所有問題盡在掌握，陳攀峰見招拆招，讓安全萬無一失。

勇攀高峰

從一名普通簽派員，成長(zhǎng)為現(xiàn)在的總值班室值班主任后，陳攀峰需要處理更多行政工作。工作內(nèi)容包括空中不正常事件的總結(jié)、持續(xù)修訂各類不正常事件處置檢查單、應(yīng)急演練的組織和實(shí)施等，比起從前盯幾架飛機(jī)的安全運(yùn)行，現(xiàn)在需要站在更高處處理問題，對(duì)能力挑戰(zhàn)更大。他變得更會(huì)謀劃，生活中也帶著計(jì)劃，甚至有一點(diǎn)“職業(yè)強(qiáng)迫癥”。

帶領(lǐng)班組，他明白，必須要自身業(yè)務(wù)過硬，才能服眾，更好建立團(tuán)隊(duì)。面對(duì)同事，幫助他們提升技能，進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，將運(yùn)控的“傳幫帶”精神傳承；面對(duì)團(tuán)隊(duì)，更精進(jìn)組織管理，帶動(dòng)班組協(xié)同配合，優(yōu)化管理程序。“光顧著低頭干活，也需要抬頭看路”，他愿意做他們的同行者，也愿意做那個(gè)提醒大家抬頭望望前路的“大家長(zhǎng)”。

從2005年剛剛畢業(yè)的青年，成長(zhǎng)為現(xiàn)在沉著冷靜、讓人放心的“底氣”，這一路的挑戰(zhàn)只有陳攀峰自己知道，但攀過一座座山峰，他呼吸著山頂?shù)目諝猓芡姼h(yuǎn)的遠(yuǎn)方。