軌道交通信號聯鎖列控一體化系統軟硬件設計

摘 "要：該文主要探究聯鎖列控一體化系統的軟硬件設計內容。該系統的軟件部分使用VC++6.0開發，包含4個功能模塊，分別是進路選排、進路鎖閉、信號開放與進路解鎖，可以實現車站與區間范圍內信號設備的一體控制，并處理進路命令和控制地面設備；該系統的硬件部分包括STM32主控芯片和PCI版驅動采集板，以及CAN通信接口等，在保證通信速率與通信質量的基礎上，實現上位機與下位機的信息共享與可靠交互。該系統以軌道交通信號為基礎數據，在數據采集、分析的基礎上為監控列車運行和保障行駛安全提供幫助。

關鍵詞：軌道交通信號；聯鎖列控一體化；進路鎖閉；PCI驅采板；通信接口

中圖分類號：U284 " " "文獻標志碼：A " " " " "文章編號：2095-2945（2024）20-0134-04

Abstract： This paper mainly discusses the hardware and software design content of interlocked train control integrated system. The software part of the system is developed by VC++6.0， including four functional modules， which are route selection， route locking， signal opening and route unlocking， which can realize the integrated control of signal equipment in the station and the range， and process route commands and control ground equipment. The hardware part of the system includes STM32 main control chip， PCI driver acquisition board， and CAN communication interface. On the basis of ensuring communication speed and communication quality， the information sharing and reliable interaction between the upper computer and the lower computer are realized. Based on the data collection and analysis of rail transit signals， the system provides help for monitoring train operation and ensuring driving safety.

Keywords： rail transit signal; interlocking train control integration; route locking; PCI driving board; communication interface

現階段多數鐵路干線的車站與區間采用2套控制系統，即車站聯鎖系統和區間列控系統。這種控制模式不僅存在信號傳輸延時，而且容易出現接口故障或不兼容等問題，導致2套系統之間的信息共享能力不強，對車站區間管理造成了負面影響。軌道交通信號聯鎖列控一體化系統則是取消聯鎖和列控系統之間的接口，在每個車站均設置一套一體化系統，提高了本站左右區間及本站與臨站之間的信息共享能力，在提升車站區間管理效率以及保證列車運行安全等方面發揮了重要作用。

1 "軌道交通信號聯鎖列控一體化系統的整體架構

聯鎖列控一體化系統的工作流程為：公布行車計劃后，調度集中系統（CTC）發出2條指令，一條是發送至無線閉塞中心（RBC）的臨時限速信息，另一條是發送至聯鎖中心的進路命令。……