標準化助推世界一流企業(yè)建設

世界一流企業(yè)是推進中國式現(xiàn)代化的一支不可或缺的重要力量。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央統(tǒng)籌中華民族偉大復興戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，著眼于黨和國家事業(yè)發(fā)展需要，作出“加快建設世界一流企業(yè)”的重大戰(zhàn)略決策。2024年，《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》再次提出：“加快建設更多世界一流企業(yè)。”

對標評價是開展建設世界一流企業(yè)工作的重要基礎，是引領企業(yè)牟定一流、對標找差、補短鍛長、提質增效的有效方法。

2024年11月7日，第七屆中國企業(yè)論壇“‘標’桿引領 ‘準’則護航 加快建設更多世界一流企業(yè)”平行論壇在北京舉行。該論壇由國務院國資委企業(yè)改革局指導，中國移動承辦。

會上，中國企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布11個行業(yè)世界一流企業(yè)評價指標體系，從競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風險能力5個維度對相關企業(yè)進行評價。根據(jù)評價指標體系，中國石油、中國海油、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國家能源集團、中國移動、中國寶武、中國遠洋海運、中國建筑、中國中車10家央企進入世界一流企業(yè)方陣。中國通信企業(yè)協(xié)會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會分別介紹了通信行業(yè)和裝備制造業(yè)的世界一流企業(yè)評價指標體系。

“要發(fā)揮對標評價的引領作用，實現(xiàn)‘以對標促達標’，‘以達標促創(chuàng)標’。”國務院國資委黨委委員、副主任譚作鈞提出，要圍繞科學對標，結合自身實際，找準所在行業(yè)的世界一流企業(yè)作為對標對象，切實解決跟誰對的問題，做到學有榜樣、做有標桿；圍繞精準達標，細化完善評價指標體系，從“哪里有差距”著手，逐步深入到“為什么有差距”，找準短板、補齊弱項；圍繞層層創(chuàng)標，在不同業(yè)務板塊、所屬企業(yè)、不同層級打造一批標桿，實現(xiàn)“趕先進”向“更先進”的邁進。

創(chuàng)新驅動

世界一流企業(yè)16字標準明確提出“創(chuàng)新領先”。近年來，中央企業(yè)實現(xiàn)高質量穩(wěn)步增長，科技創(chuàng)新力度明顯加大。

譚作鈞表示，2023年，中央企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入1.1萬億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)完成投資2.18億元，同比增長32.1%。中央企業(yè)共獲得2023年度國家技術發(fā)明獎和國家科學技術進步獎108項，獲獎比例超過獲獎總數(shù)的半數(shù)，達到獲獎總數(shù)的歷史新高。本屆國家科學技術獎共有58家中央企業(yè)獲獎，獲獎企業(yè)數(shù)量也超過歷屆。

“要強化企業(yè)科技創(chuàng)新的主體地位，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，加快提升自主創(chuàng)新能力，著力打好關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)，推動科技成果加快轉化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力，全面鍛造國家的戰(zhàn)略科技力量。”他說。

中國企業(yè)聯(lián)合會黨委書記、常務副會長兼秘書長朱宏任介紹，“創(chuàng)新力”被確定為世界一流企業(yè)評價指標體系的5個一級指標之一。創(chuàng)新力指標著眼于評價企業(yè)在科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面的能力，其中科技創(chuàng)新居于核心地位，包括創(chuàng)新布局、投入產(chǎn)出、創(chuàng)新保障3個維度。首批納入評價的11個行業(yè)的大部分代表性企業(yè)研發(fā)投入快速增長、研發(fā)強度持續(xù)提升，但在突破關鍵核心技術等方面還需持續(xù)發(fā)力。

中國中車集團有限公司（以下簡稱“中國中車”）和中國移動通信集團有限公司（以下簡稱“中國移動”）從企業(yè)角度提供科技創(chuàng)新的典型樣本。

中國中車參與的“復興號高速列車”項目獲得2023年度國家科學技術進步獎特等獎。中國中車股份有限公司副總裁余衛(wèi)平介紹，近年來中國中車保持6%以上的研發(fā)投入強度，打造了一支3.6萬人的科技人才隊伍，建設了2個國家級創(chuàng)新中心、11個國家級研發(fā)機構、18個海外研發(fā)中心。該公司在IGBT芯片等“卡脖子”技術上取得重大突破，“復興號”邁出從追趕到領導的關鍵一步，20兆瓦海上漂浮式機組等清潔能源裝備成功研制。

“中國移動如果僅僅死守運營商的業(yè)務，那么即便我們今天是世界一流，明天就有可能不是。我們只有轉型為科技創(chuàng)新公司，才有可能一直在創(chuàng)建世界一流的道路上強有力地奔跑。”中國移動黨組成員、副總經(jīng)理高同慶說。

他表示，中國移動全面落實戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)任務，深入實施“BASIC6（即大數(shù)據(jù)、人工智能、安全、能力中臺、算力網(wǎng)絡、6G）”科創(chuàng)計劃，已連續(xù)3年在市場研究機構Omdia的電信運營商轉型對標中位列第1，國際發(fā)明專利和國際標準數(shù)量居全球通信運營商首位。

價值創(chuàng)造

價值創(chuàng)造是國有企業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的重要內容，是企業(yè)提升全球競爭力的本質要求。2023年12月國務院國資委召開的中央企業(yè)負責人會議首提“五個價值”，即中央企業(yè)要更加注重提升增加值、功能價值、經(jīng)濟增加值、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)收入和增加值占比、品牌價值5個方面的價值。

“我們選取了20家國內外優(yōu)秀電信運營企業(yè)進行對標分析。整體來看，我國三大電信運營企業(yè)在規(guī)模實力、創(chuàng)新投入產(chǎn)出、風險管控能力等方面領先。”中國通信企業(yè)協(xié)會會長郭浩說。

他同時提出，我國三大電信運營企業(yè)在全員勞動生產(chǎn)率、凈資產(chǎn)收益率方面仍存差距，如美國ATT的全員勞動生產(chǎn)率達124萬美元，日韓運營商多在50萬美元以上，明顯高于我國三家電信運營企業(yè)30萬美元左右的水平；美國、日本運營商凈資產(chǎn)收益率普遍在10%以上，而我國三家電信運營企業(yè)分別為10%、7%、5%。

中國移動作為現(xiàn)階段全球規(guī)模最大的電信運營企業(yè)，其網(wǎng)絡規(guī)模、客戶規(guī)模、收入規(guī)模、市值規(guī)模、利潤總額均居世界首位，創(chuàng)新能力和品牌價值也走在全球前列。

在堅持基于規(guī)模的價值經(jīng)營的同時，該公司還更加注重提升功能價值。高同慶表示，中國移動努力發(fā)揮好“三個作用”，勇?lián)鷩覒?zhàn)略科技力量的大國重器，牽引帶動產(chǎn)業(yè)鏈整體升級，同時，牢記沒有網(wǎng)絡安全就沒有國家安全，全力構筑網(wǎng)絡信息安全防護屏障，助力提高國家戰(zhàn)略安全保障能力。

“我國裝備制造業(yè)正處在由大到強轉變的質變階段。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會總經(jīng)濟師葉定達說。

他介紹，2024年前三季度，全國規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值同比增長7.5%，高于全國規(guī)模以上企業(yè)1.7個百分點；裝備制造業(yè)增加值占全部規(guī)模以上工業(yè)的比重達33.8%，已連續(xù)19個月保持30%以上，較前8個月提升0.3個百分點。一批行業(yè)排頭兵企業(yè)有條件、有基礎、有能力達到世界一流，但從全行業(yè)來看，大部分企業(yè)在技術、管理、核心競爭力等方面仍存在差距。

作為我國裝備制造業(yè)的代表企業(yè)，中國中車將價值創(chuàng)造確定為2024年工作主題之首。余衛(wèi)平介紹，提升經(jīng)濟價值方面，中國中車開展凈資產(chǎn)收益率、營業(yè)現(xiàn)金比率、全員勞動生產(chǎn)率三個三年提升行動，其軌道業(yè)務收入位居全球第一位，凈利潤五年增幅52%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)營收占比突破90%；提升功能價值方面，該公司以交通強國裝備支持為己任，服務我國通車里程世界第一的4.6萬公里高鐵、1.1萬公里的城軌；提升品牌價值方面，該公司實施品牌引領行動，其品牌價值達1601億元。

深化改革

世界一流企業(yè)的建設是發(fā)展問題，同時也是改革問題，必須以深化改革為關鍵引導，激發(fā)一流企業(yè)的動力和活力。

為了以更大力度加快建設世界一流企業(yè)，國務院國資委統(tǒng)籌開展世界一流創(chuàng)建示范行動、價值創(chuàng)造行動、管理提升行動和品牌引領行動等四個專項行動。 2018年以來，國務院國資委先后兩批遴選出29家創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)和200家創(chuàng)建世界一流專業(yè)領軍示范企業(yè)。

中國中車是首批創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)之一。余衛(wèi)平介紹，中國中車實施國有企業(yè)改革深化提升行動、市場化經(jīng)營機制改革、所屬18家“雙百”“科改”示范企業(yè)改革，深入推進體制、機制、效能“三類治理”，努力形成與新質生產(chǎn)力相適應的體制機制，明確優(yōu)、平、簡、去、活的改革思路，突出“四全五能”目標，即全集團、全級次、全覆蓋、全要素，機構能設能撤、管理人員能上能下、員工能進能出、收入能增能減、人才能培能引。截至目前，中國中車已實施75家子公司中長期激勵，完成17個混改項目，制造類一級子公司減少44%，全級次管理機構精簡29%，制造單元精簡33%，培育了一批單項冠軍、隱形冠軍和行業(yè)冠軍。

“創(chuàng)建世界一流企業(yè)不只是指標達成，而是真正要在企業(yè)內部發(fā)生巨大的變革，包括組織變革。”高同慶認為，中國移動建設世界一流科技創(chuàng)新公司還是運營公司，二者的邏輯完全不同。“你不能用考核省公司的方法和對省公司的資源分配，來對科技部門進行考核與分配，否則在人才選用育留上都會出現(xiàn)巨大問題。”他介紹，為了實現(xiàn)創(chuàng)建世界一流信息服務科技創(chuàng)新公司的發(fā)展目標，中國移動以基于規(guī)模的價值經(jīng)營體系推動轉型升級，以高效協(xié)同的組織運營體系推動改革創(chuàng)新。

“世界一流企業(yè)是干出來的，而不是評出來的。”朱宏任說。他同時也提出，中國企業(yè)聯(lián)合會將在實踐中不斷完善世界一流評價指標體系，并通過發(fā)布評價指南、評價報告等多種形式，努力形成世界一流企業(yè)評價的中國標準，持續(xù)提升中國在全球企業(yè)評價中的話語權和影響力。