中國船舶：堅持科技創新引領 奮力建設高質量世界一流船舶集團

黨的十八大以來，習近平總書記從黨和國家事業發展戰略全局、世界百年未有之大變局出發，對科技創新作出一系列重要指示批示，強調“科技自立自強是國家強盛之基、安全之要”“中國式現代化要靠科技現代化作支撐，實現高質量發展要靠科技創新培育新動能”“強化企業科技創新主體地位”“把科技的命脈牢牢掌握在自己手中”。

中國船舶集團認真學習貫徹習近平總書記關于科技創新的重要指示批示，牢牢把握新時代新征程軍工央企使命責任，把科技創新作為服務強軍勝戰、推動轉型升級、促進高質量發展的關鍵核心，不斷增強核心功能、提高核心競爭力，研制交付了一大批武器裝備，全面攻克了航空母艦、大型郵輪、大型LNG運輸船“三大明珠”，造船三大指標穩居全球造船集團首位，已發展成為我國海軍裝備建設的主體力量、全球造船業發展的引領力量、建設海洋強國的支撐力量。

聚焦國家戰略，推動新質生產力和新質戰斗力融合發展

創新是新質生產力和新質戰斗力的第一動力和顯著特點。中國船舶集團聚焦國家戰略，深化創新驅動，集聚創新資源，著力打造涵蓋海洋裝備應用基礎研究、科學試驗、總體設計、總裝建造、設備配套、檢測校準及試驗驗證等完整的海洋裝備創新體系和較強海洋裝備研制能力，有力支持推動了軍民品裝備創新發展。

堅決推動海軍裝備創新跨越。聚焦服務強軍勝戰，加強重大裝備攻關突破，加快新質戰斗力生成，成功研制并交付了航母、核潛艇、常規潛艇、兩棲攻擊艦、大型驅逐艦等一批海軍裝備，為建設世界一流海軍提供一流海軍裝備支撐。

全力推動船舶海工裝備轉型升級。圍繞建設海洋強國、造船強國，加快推動船舶海工裝備高端化、綠色化、智能化轉型升級。2023年新接訂單、造船完工、手持訂單全球占比均達到20%左右，其中，承接中高端船型占比超過80%，綠色船型占比超過40%，大型LNG運輸船等13型主建船型全球市場份額超過20%，超大型礦砂船（VLOC）、超大型乙烷運輸船（VLEC）、豪華客滾船（ROPAX）、汽車運輸船（PCTC）等高技術船舶市場份額全球第一，引領和帶動我國造船業在國際上實現全面趕超。

大力培育發展戰略性新興產業和未來產業。充分發揮軍工技術溢出效應和裝備制造優勢，發展壯大戰略性新興產業，積極培育未來產業，加快形成新的經濟增長點，戰略性新興產業營業收入占比超過50%。大力發展風電、光熱等清潔能源產業，建成了國內唯一的國家級海上風力發電工程技術研究中心，研制出國內首臺深遠海漂浮式海上風機“扶搖號”，自主研制了全球單機功率最大、風輪直徑最大的18兆瓦海上風電機組。承擔內蒙古烏拉特中旗100兆瓦槽式光熱發電示范項目，是國家首批光熱示范項目中單體規模最大、儲熱時間最長的槽式光熱發電項目，多項指標國際領先。制氫電解裝備躋身全球第一梯隊。

打造海洋戰略科技力量，加快推進高水平科技自立自強

當前，新一輪科技革命和產業變革加速演進，科學研究向極宏觀拓展、向極微觀深入、向極端條件邁進、向極綜合交叉發力，技術創新進入前所未有的密集活躍期。中國船舶集團依托36家科研院所和高水平海洋科技人才，瞄準基礎性、前瞻性和顛覆性技術，建設國家實驗室等創新平臺，實施科技重大工程和項目，扎實推進自主可控發展。

著力加強戰略科技力量建設。貫徹習近平總書記關于“深海進入”“深海探測”“深海開發”部署要求，圍繞深海科學研究、資源開發與海洋安全，申報的深海領域國家科技重大專項獲批立項并啟動實施，漢江實驗室實現規范化運行；牽頭組建中國海洋工程裝備技術公司，推動深遠海油氣開發裝備專業化、國際化發展。集中優勢力量成立專業公司，體系化推進工業軟件自主研發攻關，支持船舶全流程、全專業一體化設計和產品全生命過程數據管理。同時，集聚優勢創新資源，聯合產業鏈供應鏈上下游研發力量，加快原創技術策源地建設，牽頭組建創新聯合體，引領推動海洋技術裝備創新發展。

扎實推進科技創新工程。瞄準打造深海載人作業領域全球領軍力量，用20年時間，成功研制出“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號系列深海載人作業潛水器，具備全海深作業能力。特別是“奮斗者”號全海深載人潛水器成功下潛10909米，刷新了我國載人下潛新紀錄，成為當前全球同類型載人潛水器中載員人數最多、海底作業時間最長、作業能力最強的裝備。習近平總書記專門發賀信給予勉勵，并于2024年6月24日全國科技大會上再次強調“奮斗者”號探秘萬米深海，進一步予以肯定。發揮船舶產業鏈鏈主作用，實施高端船海產品競爭力提升工程、關鍵船用配套自主攻關工程以及船舶工業智能制造能力提升工程，依靠科技創新做強做優主業實業。

加強成果轉化，促進創新鏈產業鏈貫通發展

扎實推動科技創新和產業創新深度融合，是實現高質量發展的重要途徑和關鍵支撐。中國船舶集團不斷完善科技創新和科技成果轉化機制，推動科技創新和科技成果轉化同時發力，走出攻克一批技術、帶動一個產業的發展路子。

發展大型郵輪實現換道超車。大型郵輪是漂浮在海上的現代化城市，是全球造船業極具代表性的高端裝備。中國船舶集團堅決貫徹習近平總書記關于“要大力發展郵輪產業，還要建造我們自己的郵輪”的重要指示精神，深入實施國產大型郵輪工程，加強與國外郵輪設計建造巨頭合作，歷經8年科研攻關、5年設計建造，攻克了重量控制、振動噪聲和安全返港等一批關鍵核心技術。國產首艘大型郵輪于2023年11月4日研制成功、命名交付，零部件數超過2000萬個，相當于國產大飛機C919的5倍、“復興號”高鐵列車的13倍?！皭圻_·魔都號”今年1月1日開啟商業首航，運營狀況良好。牽頭組織數十家參研單位、國內外數百家一級供應商和上千家二級供應商，初步構建了研發設計、總裝建造、核心配套、自主運營產業鏈，為推動我國郵輪產業高質量發展打下了堅實基礎。

發展大型LNG船實現彎道超車。LNG船是在零下163℃低溫下運輸液化天然氣的專用船舶，被稱為“海上超級冷凍車”。中國船舶集團1997年啟動LNG船國產化研制，自籌資金建造薄膜型LNG船模擬艙，持續推進船型自主設計和配套設備自主研制各項工作，2008年4月3日成功交付自主建造的第一艘大型LNG船“大鵬昊”，打破日韓、歐洲壟斷。堅持以創新推進船型迭代升級，目前已研制第五代大型LNG船，總體性能與韓國相當，部分性能已經實現超越。2024年4月29日，中國船舶集團與卡塔爾能源公司簽訂18艘全球首批最大的27.1萬立方米超大型LNG船訂單，創造了全球單筆新船訂單金額歷史最高紀錄，船型能耗、環保和可靠性指標世界先進；9月9日，雙方再次攜手合作，簽訂了新一批6艘同型LNG船訂單。至此，中國船舶集團累計獲得卡塔爾能源集團“百船計劃”中的36艘訂單，在大型LNG船領域，實現了由跟跑、并跑向領跑轉變的歷史性超越。

推進船舶海工產品升級領跑主力船型綠色發展。中國船舶集團發布實施船舶海工產品升級行動計劃，推動船舶海工裝備領域9類83型產品優化升級，在船型輕量化、運營高能效、低碳零碳替代燃料應用等方面取得突破性進展，實現LNG、LPG、甲醇、燃料電池等多種技術路線全覆蓋，引領全球主力船型綠色發展。特別是率先研制出2.3萬箱LNG雙燃料超大型集裝箱船，采用自主研制、全球裝機功率最大的雙燃料低速機作為動力，實現單箱航運成本降低25%，單航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少近85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，在全球超大型集裝箱船領域居于領跑地位。

完善體制機制，增強創新發展動力活力

完善體制機制、構建良好創新生態，是推動創新發展的重要基礎。中國船舶集團施行“大科技”管理，從創新投入、資源整合、激勵約束等方面，綜合施策、精準施策，不斷提高創新質效。

優化創新資源投入與布局發展。建立基礎研究長效投入機制，提升基礎研究能力，為科技創新提供源頭供給；推進成員單位主動投、集團資金重點投、社會資金跟進投，積極發揮國家專項投入牽引作用，并設立自立科研項目、加大自主經費投入，集團公司研發經費投入強度達12%。加強內部協同創新，著力推動成員單位專業化重組，提高資源聚合力。積極推動國家級創新平臺建設，在船舶海洋工程、基礎共性技術等領域布局建設新的重點實驗室和創新中心，優化能力布局。強化協同創新，加強與高校、科研院所及企業科研機構聯合創新，利用社會創新成果提升技術水平。

完善創新激勵與人才培育機制。設立中國船舶集團科技貢獻獎，加大對原創技術團隊激勵力度，優化考核評價管理辦法，在經營業績考核、主要領導考評等方面突出科技創新貢獻，提高各成員單位創新積極性和主動性。積極探索人才培養與引進機制，通過“雙聘”和設立開放基金等方式，吸引全球優秀科研人員。培養和引進了一批高水平的船舶工業科技人才；樹立正確的人才觀和評價導向，嚴格落實科研人員職稱晉升、績效考核、薪資待遇等激勵措施，優化人才結構、提高人才素質，打造了一支具有創新精神和團隊協作能力的高水平科技人才隊伍。

強化創新驅動，加快建設高質量世界一流船舶集團

當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，技術創新進入前所未有的密集活躍期，加快推進高水平科技自立自強刻不容緩。

要加大技術研發力度，增加高質量科技供給。中國船舶集團瞄準高端、綠色、智能創新發展方向，立足行業實際，強化科技創新，以新技術和新成果推動產品創新、產業轉型、效率和效益提升，著力塑造更多依靠創新驅動的引領型發展，加快提升價值創造能力，真正發揮科技領軍企業戰略科技力量作用。

要加快產學研融通創新，持續完善科技創新體系。加快推進高效協同科技創新體系建設，重點在“選賦管配協”上下功夫。“選”就是堅持“四個面向”，從國家急迫需要和長遠需求出發，凝練重大關鍵問題，布局科技創新力量；“賦”就是要為科技創新主體充分賦能、賦權；“管”就是要堅持效率效益優先原則，優化組織管理，完善創新機制，強化治理效能；“配”就是要形成多樣化的資源配置手段，實現人才、基地、資金等創新要素一體化配置；“協”就是要推進跨單位、跨專業、跨軍民資源協同，構建包容、互惠、共享的創新生態。

要強化制度設計和落實，提升科技成果轉化應用實效。著力構建符合科技成果轉化客觀規律的制度體系，加強知識產權運用和保護，破除束縛成果轉化的機制障礙。做好頂層設計，打造標桿轉化案例，建設具有產業特色的科技成果轉化示范中心，推動優質成果加快轉化、見到實效。

要強化體制機制創新，營造良好科技創新氛圍。強化鼓勵和支持科技創新的價值觀，大力弘揚科學精神，倡導求知探索、實踐應用的創新理念，激發科研人員開拓精神和創新精神。建立容錯糾錯機制，鼓勵科研人員大膽假設、認真求證，創造寬容失敗、允許試錯的環境。加強輿論引導，積極營造尊重人才、尊重創新、尊重創造的輿論氛圍。建設開放的創新生態，促進創新人才順暢流動，搭建更多形式的創新合作平臺，以全球視野構建國際創新合作新格局。

抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。中國船舶集團將深入學習貫徹習近平總書記關于科技創新的重要指示批示，認真貫徹全國科技大會精神，加快推進高水平科技自立自強，不斷增強核心功能、提高核心競爭力，加快建設高質量世界一流船舶集團，為加快建成科技強國貢獻力量。