中國航展觀察：央企創新求變 打造新質生產力和新質戰斗力

11月12—17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（下稱中國航展）在廣東珠海舉辦，本屆航展吸引了47個國家和地區的1022家企業參與，展出了覆蓋空、天、陸、海等領域的一系列高精尖產品。

在本屆航展上記者看到，航天科技、航天科工、航空工業、兵器工業集團、兵器裝備集團、中國電科、中國航發等央企緊跟技術和行業變革趨勢，在無人裝備、微波武器、低空經濟等領域展出了一批新品，并且更加強調“體系制勝”的理念，體現了新質生產力與新質戰斗力的雙向拉動和高效融合，也充分展示了央企的實力與風采。

央企展品“上新”

今天的中國航展，已經成為企業展示防務、安全與和平利用太空等高科技領域最新成就的舞臺，央企也紛紛“上新”展品，向全世界展示自身最新的科技創新成果。

航空工業共展出260余項展品，與上一屆相比增幅達25%。其中，由航空工業自主研制的兩型新一代隱身戰斗機——殲-20S和殲-35A首次同臺亮相，并與俄羅斯蘇-57三型第五代戰斗機一同炫舞藍天，成為本屆航展的亮點和焦點。

殲-20S戰斗機是航空工業自主研制的新一代中遠程、重型、雙座、多用途隱身戰斗機，具有優異的中遠程制空作戰能力和對地、對海精確打擊能力，還具有突出的態勢感知、電子干擾和戰術指揮控制能力，可進行有人/無人機協同作戰。殲-35A是航空工業自主研制的新一代隱身戰斗機，是隱身與反隱身作戰體系的規模組成力量，以制空作戰為主，兼顧對面作戰。

兩型新一代隱身戰斗機的亮相，集中展示了我國航空工業的實力和發展潛力，也展示了中國航空科技的水平，實現了航空科技研發從亦步亦趨到自主創新，再到勇攀高峰的突破。

在本屆航展上，航天科技集團有近200項高科技成果重磅亮相，其中約150項是首次亮相，新展品比例達75%。

其中，長征六號丙、長征八號甲、長征十二號運載火箭和商業火箭發動機、東方紅四號E衛星平臺、商業衛星運管系統，展示了航天科技在商業航天領域的發展優勢和布局。

嫦娥六號探測器、鵲橋二號衛星、重型運載火箭等產品及可重復運載火箭、80噸級可重復使用液氧甲烷發動機等產品的亮相，則展示出航天科技在重大工程任務和可重復使用火箭領域取得的最新進展和突破。

本屆航展，兵器工業集團參展裝備總數達225項，其中首次參展的展品達到68項，占展品總數的30%。在“機動突擊體系”展示區域，升級改進版本VT4A1主戰坦克吸引了不少觀眾的目光。記者從兵器工業集團了解到，VT4A1是針對現代戰爭痛點問題改進升級的一款新型主戰坦克，重點是加強了對低小慢無人機、反坦克導彈、空地導彈等熱點威脅的反制能力，并增配了車載無人機，拓展了感知距離，打造新戰爭形態下的信息化移動堡壘。

微波武器是當前一種熱門的“黑科技”。在兵器裝備集團展區，首次展出了颶風3000、颶風2000高效率微波武器，該武器可通過發射高功率微波波束實施“強電磁攻擊”，可對微型、輕小型無人機或集群目標進行點、面殺傷。

中國船舶七一六所牽頭研制的我國大型無人作戰艇——“虎鯨號”，也在本屆航展首次公開亮相。“虎鯨號”總長58米、型寬23米、型深4米、續航能力超4000海里，是一型高速隱身的500噸級水面無人作戰裝備。

值得關注的是，從央企的展品來看，“體系制勝”的理念愈發凸顯。

比如，中國電科以基于C4ISRK的國土防御作戰體系為背景，構建了遠中近全域覆蓋、有源無源一體、軟硬殺傷一體的立體防護體系，一體化展示了中國電科在聯合情報、監視與偵察、聯合指揮控制、聯合火力打擊、新域新質作戰等領域的整體解決方案，充分體現了“體系制勝”的理念。

兵器工業集團推出一個指控中心、六大產品體系及兩大專題板塊，重點展示了兵器工業有人/無人協同作戰的新能力及體系化、信息化、智能化、無人化方面的新成果，充分體現了兵器工業空地一體、攻防一體、信火一體的發展思路。

在航天科工展區，也系統展出了防空體系、海防體系、對地打擊體系、無人作戰體系、反無人機體系、商業航天體系的整體能力和主力產品，充分展示了武器裝備升級換代和智能化發展的成果。

相關專家指出，這種體系化創新思路，實際上就是中國軍工面對科技之變、戰爭之變的時代拷問，履行強軍首責，銳意進取、奮發圖強的最新成果。

低空經濟引關注

低空經濟無疑是當下市場的熱詞。2024年《政府工作報告》提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。3月27日，由工信部、科技部、財政部、民航局印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，推動低空經濟形成萬億級市場規模。今年的中國航展首設低空經濟館，足見對這一領域的重視。

本屆航展現場，航空工業發布了AR-500系列無人直升機、AR-E3000型電動垂直起降飛行器（eVTOL）等7款低空經濟產品。其中，AR-E300是一款可以快速更換載人艙與載貨艙的eVTOL，可應用于旅游觀光、城市交通、物資運輸等領域。

經過20多年的發展，航天科技十一院彩虹無人機形成了大中小型相適配、遠中近程相協同的立體化家族。在本屆航展上，彩虹無人機研制團隊面向低空經濟新賽道，展出了彩虹-3D中程多用途無人機、彩虹-YH1000無人運輸機、彩虹-3D指控方艙、低速風洞縮比模型等展品。

中國航發展出了在通航動力產業方面的最新成果。剛剛獲頒中國民航型號合格證的AES100發動機與其衍生型號AEP100、AEF100發動機同臺展示，可為通航直升機、公務機、無人機等提供可靠動力，具有良好的經濟性、安全性、可靠性、維修性，充分展示了中國航發布局通航動力產業、拓展低空經濟新賽道的最新成果。

除了設備和動力，低空經濟的發展離不開管理平臺的作用。中國電科結合自身優勢，研制了“天牧”低空飛行管理服務平臺，并在航展現場進行了展示。該平臺是新一代低空飛行守護者的“大腦”，核心能力涵蓋了“管、協、服”三個方面，可提供飛行計劃的智能審批、飛行前流量管理、統籌調度飛行安全間隔、交通流量控制等功能，提高了低空飛行安全性。

中國航信則自主打造了“易通航”低空智能數字化平臺，聚焦機場到周邊區域的低空客貨運輸應用場景，創新推出了民航航班和城市擺渡聯程銷售模式，為民眾提供更加便捷高效的出行體驗。截至目前，平臺已簽約通航公司40余家，累計客票處理量超40萬張，旅客出行更加便捷高效。

隨著無人作戰裝備的不斷升級，傳統防空領域和城市安防面臨嚴峻挑戰，讓反無人機裝備備受關注。

在本屆航展上，航天科技九院研制的“赤焰”激光反無人機系統集成了先進的雷達探測手段，能夠迅速發現并準確定位目標，通過高精度定向穩定跟瞄單元，實現對目標的精確識別與持續跟蹤。同時，該系統具備排爆能力，能夠在確保精確打擊的同時，最大限度減少附帶損傷，為低空安全飛行提供堅實保障。

航天科工展出了升級版的反無人機體系，主要包括預警探測、指揮控制、攔截處置三大系統，集成了“彈、炮、光、波、擾”等對抗手段，既可獨立防空作戰，也可融入防空體系作戰，構建了現代戰場和城市安防的安全穹盾。

相關央企還就低空經濟的創新發展達成了合作。11月13日，航空工業低空經濟創新聯合體成立大會在珠海召開。該聯合體由航空工業牽頭，聯合航天科技、中國航發、中國電信、中國移動、中國星網、中國商飛、中國航信7家央企共同組建。

航空工業黨組成員、副總經理何勝強在成立大會上表示，航空工業通過組建聯合體，將進一步發揮央企科技創新、產業控制和安全支撐作用，聯合相關高校、企業等合作伙伴共同推動低空經濟產業高質量發展。

夯實創新根基

本屆航展集中展示了我國航空航天及國防領域的科技創新成果，搭建起了國內外企業交流合作的平臺。據統計，本屆航展交易額達2856億元，簽約涉及飛機1195架。

相關參展央企也收獲了實實在在的訂單與合作。11月12日上午，航天科技舉行重大項目簽約儀式，與國家相關部門、地方政府、行業用戶、企業代表等簽署了70余項合作協議及合作意向。記者從航天科技了解到，此次簽約項目主要涉及宇航、防務和航天技術應用及服務產業三大板塊。

我國自主創新的干線和支線飛機也收獲了大批新訂單。11月12日，中航集團與中國商飛簽署C929寬體客機首家用戶框架協議，意向成為C929寬體客機的全球首家用戶。同時，海航航空與中國商飛簽署了60架C919飛機確認訂單和40架C909飛機確認訂單，多彩貴州航空公司與中國商飛簽署了30架C909飛機訂單。

低空經濟領域，在低空經濟無人機和eVTOL產品新聞發布會上，航空工業聚焦低空經濟的無人化、電動化、智能化，發布了“翼龍”系列長航時無人機、HH系列大型貨運無人運輸系統、“旋戈”系列無人直升機、AR-E3000型eVTOL等產品，并收獲了一批訂單。

獲得新訂單的除了飛機，還有飛艇。航空工業研制的“祥云”AS700載人飛艇引來多方青睞，航空工業與多家航空公司、旅游機構簽下了10架購艇訂單和160余架意向訂單。“我們將加快ARE3000型電動垂直起降航空器等新一代裝備研制，推動更多成果轉化和商業應用。”航空工業副總經理何勝強說。

其他參展央企也在各自領域達成了一系列的訂單和合作。合作背后，是央企在科技創新方面不遺余力的努力。

近年來，在國家強調加快實現高水平科技自立自強、培育發展新質生產力的背景下，各央企紛紛出臺相關舉措，為科技創新實力的提升增添動力。

2022年7月，兵器裝備集團黨組審議通過了《重塑科技創新體系 系統推進科技企業集團轉型（2022—2025）行動方案》。三年來，兵器裝備集團已初步構建起了鏈條完整、架構清晰、機制健全的具有兵裝特色的科技創新體系，科技創新能力和實力明顯提升。

中國電科研究制定了《中國電科培育發展未來產業實施方案》，助力增強原創技術需求牽引、源頭供給、資源配置、轉化應用能力，打造“基礎研究+技術攻關+成果轉化”創新生態鏈，加快發展戰略性新興產業和未來產業。

中國航信研究制定了《加強科技創新激勵保障責任清單》《科技創新平臺認定與管理辦法》《科技創新成果獎勵辦法》等政策。實施以來，隨著重大科技創新平臺、重點科技項目的建設，極大地促進了關鍵核心技術攻關、新技術應用及科技成果轉化。

黨的二十屆三中全會提出，健全國有企業推進原始創新制度安排。面向未來，央企重任在肩。

中國航發提出，加強航空發動機科技創新全鏈條部署，提高基礎研究的深度、廣度和投入強度，加大關鍵核心技術攻關。

兵器工業集團提出，制定更有含金量、更加精準的創新激勵政策，健全按業績貢獻決定薪酬分配機制，以科技人員為重心規范開展中長期激勵，提高科研人員成果轉化收益比例，推動薪酬分配向科研人員和基層一線傾斜，充分調動各方積極性。

航天科技強調，在加快建設航天強國的進程中，將與合作伙伴在商業航天、低空經濟以及高端裝備、氫能等領域開展合作，全力推進各項目落實落地，共同開創融合發展、合作共贏的嶄新局面。