民航地面管制人員在火災(zāi)事故中的安全培訓(xùn)需求分析

摘要：在民航運輸領(lǐng)域，安全始終是至高無上的原則。在工作期間，民航地面管制人員承擔(dān)著確保地面作業(yè)順暢、保障旅客與機組安全的重要職責(zé)。火災(zāi)作為一項重大安全隱患，一旦發(fā)生，將對機場運營及人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，對民航地面管制人員進(jìn)行火災(zāi)事故中的安全培訓(xùn)顯得尤為重要。本文主要從火災(zāi)風(fēng)險識別與預(yù)防意識提升、火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)與處置能力培訓(xùn)、消防安全知識普及與教育、心理素質(zhì)與團(tuán)隊協(xié)作培訓(xùn)以及持續(xù)培訓(xùn)與評估機制多個方面展開論述，旨在為民航運輸安全筑起一道堅實的防線。

關(guān)鍵詞：民航地面；管制人員；火災(zāi)事故；安全培訓(xùn)

引言

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，機場作為航空運輸?shù)闹匾獦屑~，其運行安全與效率直接關(guān)系廣大旅客的生命財產(chǎn)安全以及整個社會的穩(wěn)定與發(fā)展。其中，民航地面管制人員作為機場地面運營的關(guān)鍵角色，承擔(dān)著指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督地面作業(yè)以及確保航班起降安全、順暢的重要職責(zé)。火災(zāi)作為機場面臨的主要風(fēng)險之一，其突發(fā)性和破壞性對地面管制人員的安全意識和應(yīng)急響應(yīng)能力提出了更高要求。對民航地面管制人員開展火災(zāi)事故中的安全培訓(xùn)，不僅是提升個人安全素養(yǎng)和專業(yè)技能的需要，更是保障機場整體安全運行、減少火災(zāi)事故損失的重要措施。

一、火災(zāi)風(fēng)險識別與預(yù)防意識提升

（一）火災(zāi)風(fēng)險源識別

機場內(nèi)常見的火災(zāi)風(fēng)險源主要為電氣設(shè)備老化，機場內(nèi)大量使用的電氣設(shè)備和線路，如照明系統(tǒng)、動力設(shè)備、通信設(shè)施等，若長期運行未得到及時維護(hù)和更新，容易出現(xiàn)老化、短路、接觸不良等問題，進(jìn)而導(dǎo)致電氣火災(zāi)。這類火災(zāi)往往具有隱蔽性強、蔓延速度快的特點，會對機場設(shè)施及人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。當(dāng)機場內(nèi)存在大量易燃易爆物品，如燃油、化學(xué)品、航空器材等，若這些物品存放不當(dāng)，未按照安全規(guī)定進(jìn)行分類、隔離、儲存或容器密封不嚴(yán)導(dǎo)致泄漏，極易引發(fā)火災(zāi)。一旦火災(zāi)發(fā)生，火勢往往難以控制，可能伴隨爆炸，從而造成巨大損失。

人為因素是機場火災(zāi)的重要風(fēng)險源之一。員工違規(guī)操作、吸煙遺留火種、維修作業(yè)不當(dāng)?shù)榷加锌赡軐?dǎo)致火災(zāi)。飛機火災(zāi)事故大多屬于液體火災(zāi)，最容易發(fā)生火災(zāi)的部位是發(fā)動機和油箱，事故撞擊導(dǎo)致航空器起火/冒煙造成的后果最為嚴(yán)重[1]。人為造成的火災(zāi)通常具有突發(fā)性和不可預(yù)測性，必須要求機場管理人員和員工時刻保持高度警惕，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。可燃物管控是敏感度最高的節(jié)點，維修錯誤→零部件損壞→失控起火→燃燒發(fā)生及滅火器的欠缺或失效→消防失效→火災(zāi)撲救不及時→撲救失敗是飛機火災(zāi)事故的兩條關(guān)鍵路徑，因此最有效的飛機火災(zāi)事故預(yù)防途徑應(yīng)從可燃物控制方面著手[2]。

（二）預(yù)防措施與規(guī)章制度

為了有效應(yīng)對機場火災(zāi)風(fēng)險，必須深刻認(rèn)識遵守消防安全規(guī)章制度的重要性。第一，定期對電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查與維護(hù)，使其處于良好運行狀態(tài)，預(yù)防因老化或故障導(dǎo)致的電氣火災(zāi)。第二，嚴(yán)格管控易燃物品的存放，實施分類存儲、明確標(biāo)識、定期檢查與更新安全管理制度，避免任何疏漏導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生。第三，加強日常巡查與隱患排查工作，形成常態(tài)化的安全監(jiān)管機制，使任何潛在風(fēng)險都能被及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理。第四，在預(yù)防措施方面，采取一系列科技化、智能化的手段，進(jìn)一步提升防火能力。例如，安裝自動滅火系統(tǒng)，在火災(zāi)初期迅速響應(yīng)，有效遏制火勢蔓延；設(shè)置高靈敏度的煙霧報警裝置，實現(xiàn)火災(zāi)風(fēng)險的早期預(yù)警，為人員疏散和初期滅火爭取寶貴時間。第五，采取有效的預(yù)防措施與嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)章制度，構(gòu)建起全方位、多層次的機場消防安全防護(hù)網(wǎng)，為旅客、員工及機場設(shè)施的安全保駕護(hù)航。研究提出航空器滅火訓(xùn)練和滅火救援關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建滿足高效救援和快速處置目標(biāo)的航空器火災(zāi)事故協(xié)同救援體系，圍繞協(xié)同組織、協(xié)同訓(xùn)練、協(xié)同救援和協(xié)同考評等方面，提出城市消防和民航部門消防協(xié)同開展航空器滅火救援的具體對策和要求，為優(yōu)化民用航空器火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案和滅火救援機制提供支持[3]。

二、火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)與處置能力培訓(xùn)

（一）初期火災(zāi)撲救技能

在火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)與處置能力培訓(xùn)中，初期火災(zāi)撲救技能至關(guān)重要。應(yīng)著重教授機場管制人員如何迅速而準(zhǔn)確地使用滅火器、消防栓等關(guān)鍵消防設(shè)備，有效撲救初期火災(zāi)，遏制火勢蔓延。培訓(xùn)內(nèi)容要涵蓋各類消防設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、適用范圍及操作步驟，還應(yīng)強調(diào)在緊急情況下保持冷靜、判斷火情、選擇適當(dāng)滅火方法的重要性。運用理論講解與實操演練相結(jié)合的方式，管制人員能夠親身體驗火災(zāi)撲救的全過程，從而顯著提升其應(yīng)急響應(yīng)速度和操作技能。在實操演練中，可通過模擬真實火災(zāi)場景，讓管制人員在模擬環(huán)境中進(jìn)行滅火操作，反復(fù)練習(xí)，以確保其在遇到實際火災(zāi)時迅速、準(zhǔn)確地采取行動，有效保護(hù)機場安全。

（二）緊急疏散與人員引導(dǎo)

在火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)體系中，火災(zāi)應(yīng)急救援方案為機場應(yīng)急預(yù)案中的專項應(yīng)急救援方案。通過建立優(yōu)化專項應(yīng)急救援方案，預(yù)防控制火災(zāi)事故，結(jié)合人員密集的特性，采取有效的應(yīng)急救援方案控制火災(zāi)的發(fā)生[4]。緊急疏散與人員引導(dǎo)是確保生命安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要深入講解火災(zāi)發(fā)生時的人員疏散原則和程序，強調(diào)“快速、有序、安全”的疏散原則，教育管制人員如何迅速評估火情，判斷疏散路線，并利用廣播、指示牌等多種手段向旅客和員工傳達(dá)疏散指令。另外，培訓(xùn)內(nèi)容要體現(xiàn)如何有效組織人員撤離，確保老弱病殘等特殊群體得到優(yōu)先照顧以及如何在疏散過程中保持冷靜，避免恐慌和混亂。為了將理論知識轉(zhuǎn)化為實戰(zhàn)能力，設(shè)置模擬火災(zāi)場景的疏散演練，構(gòu)建逼真的火災(zāi)環(huán)境，讓管制人員親身體驗疏散過程，熟悉疏散路線和集合點。在演練過程中，注重觀察管制人員的應(yīng)變能力和團(tuán)隊協(xié)作精神，及時指出存在的問題和不足，并給出改進(jìn)建議。

三、消防安全知識普及與教育

（一）消防安全法規(guī)與政策

通過全面普及消防安全法規(guī)與政策以及明確管制人員的消防安全職責(zé)和義務(wù)，構(gòu)建一個安全、和諧的機場消防安全環(huán)境。在消防安全知識普及與教育中，首要任務(wù)是深入介紹國家及民航系統(tǒng)關(guān)于消防安全的法律法規(guī)、政策要求及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。這包括但不限于《中華人民共和國消防法》及其修訂內(nèi)容，該法律明確了消防工作的基本原則、各級單位的消防安全職責(zé)以及火災(zāi)預(yù)防、消防組織、滅火救援、監(jiān)督檢查和法律責(zé)任等方面的具體要求。同時，詳細(xì)介紹民航系統(tǒng)內(nèi)部針對消防安全制定的專項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，如《民航系統(tǒng)安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動方案（2024—2026年）》中對于提升民航領(lǐng)域消防安全水平的具體要求和措施。在此基礎(chǔ)上，特別強調(diào)管制人員作為機場安全運營的重要一環(huán)。管制人員須嚴(yán)格遵守國家及民航系統(tǒng)的消防安全法律法規(guī)，積極參與消防安全培訓(xùn)，提升自身消防安全意識和應(yīng)急處置能力。在日常工作中，管制人員應(yīng)密切關(guān)注機場消防安全狀況，及時發(fā)現(xiàn)并報告火災(zāi)隱患，配合相關(guān)部門做好消防安全檢查和整改工作。此外，管制人員還需在火災(zāi)發(fā)生時迅速響應(yīng)，按照應(yīng)急預(yù)案要求，有序組織人員疏散和進(jìn)行初期火災(zāi)撲救，保證機場安全運營和人員生命財產(chǎn)安全。

（二）火災(zāi)案例分析

在深入探討消防安全知識時，對國內(nèi)外典型機場火災(zāi)案例的分析不可或缺。可選取一系列具有代表性的火災(zāi)事件，如日本羽田機場撞機導(dǎo)致的火災(zāi)，這一案例凸顯了航空器間調(diào)度失誤的嚴(yán)重后果，暴露了人為因素在機場安全中的關(guān)鍵作用。通過分析這些案例，深入剖析事故原因，如設(shè)備故障、調(diào)度失誤、應(yīng)急響應(yīng)不及時等，并深刻總結(jié)事故教訓(xùn)，如加強設(shè)備維護(hù)、優(yōu)化調(diào)度流程、提升應(yīng)急響應(yīng)速度等。同時，應(yīng)強調(diào)從案例中汲取經(jīng)驗，并轉(zhuǎn)化為實際的防范措施，包括加強機場消防安全設(shè)施的檢查和維護(hù)，使消防設(shè)備處于良好狀態(tài)。此外，定期開展消防安全培訓(xùn)和演練，提升管制人員安全意識和風(fēng)險防范能力；建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，在火災(zāi)等突發(fā)事件發(fā)生時能夠迅速、有序地應(yīng)對；綜合評估飛行器火災(zāi)風(fēng)險，分析人員的工作負(fù)荷、駕駛經(jīng)驗、反應(yīng)特性等人為因素對風(fēng)險的影響變化規(guī)律[5]。

四、心理素質(zhì)與團(tuán)隊協(xié)作培訓(xùn)

（一）應(yīng)急心理素質(zhì)培養(yǎng)

火災(zāi)等突發(fā)事件的發(fā)生往往伴隨著巨大的心理壓力，一定程度上會給管制人員的心理承受能力帶來極大挑戰(zhàn)。第一，專門設(shè)計應(yīng)急心理素質(zhì)培養(yǎng)課程，深入講解突發(fā)事件對人員心理的具體影響，包括恐慌、焦慮、決策能力下降等負(fù)面反應(yīng)，并給出相應(yīng)的應(yīng)對策略，如深呼吸、正念冥想等心理調(diào)適技巧，幫助管制人員在緊急情況下保持冷靜和理智；第二，結(jié)合心理輔導(dǎo)與模擬演練，為管制人員提供實戰(zhàn)化的心理訓(xùn)練平臺。在心理輔導(dǎo)環(huán)節(jié)，專業(yè)心理咨詢師可通過一對一或小組輔導(dǎo)的形式，幫助管制人員識別并管理自身在應(yīng)急情境下的情緒反應(yīng)，增強其心理韌性。在模擬演練中，營造逼真的火災(zāi)場景，讓管制人員在高度緊張的氛圍中進(jìn)行應(yīng)急操作，逐漸提升其心理承受能力和應(yīng)變能力，使其在真實火災(zāi)發(fā)生時，能快速地應(yīng)對機場火災(zāi)事件并做出快速響應(yīng)，將損失降到最低程度[6]。

（二）團(tuán)隊協(xié)作與溝通

在火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)中，面對突發(fā)的火災(zāi)事件，單一部門或個體的力量是有限的，只有各部門之間緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，才能迅速有效地控制火情，保障人員安全。因此，應(yīng)特別強調(diào)在火災(zāi)事故中團(tuán)隊協(xié)作的重要性，特別是與消防、醫(yī)療等關(guān)鍵應(yīng)急部門的無縫銜接與高效配合。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，可設(shè)計一系列團(tuán)隊協(xié)作訓(xùn)練課程，課程內(nèi)容應(yīng)有團(tuán)隊協(xié)作的基本理論和原則，通過模擬火災(zāi)事故場景，使管制人員親身體驗在緊急情況下如何與不同部門進(jìn)行有效溝通、協(xié)調(diào)資源、共享信息[7]。在訓(xùn)練中，應(yīng)注重培養(yǎng)管制人員的團(tuán)隊協(xié)作精神和全局觀念，使他們學(xué)會在復(fù)雜多變的應(yīng)急環(huán)境中迅速找準(zhǔn)自己的定位，與隊友默契配合，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。

五、持續(xù)培訓(xùn)與評估機制

（一）定期培訓(xùn)計劃

為確保管制人員能夠緊跟消防安全領(lǐng)域的最新動態(tài)，持續(xù)提升其應(yīng)對火災(zāi)等突發(fā)事件的能力，應(yīng)制定定期消防安全培訓(xùn)計劃，組織系統(tǒng)性、周期性的培訓(xùn)，使管制人員能夠持續(xù)接受全面、深入的消防安全知識和技能培訓(xùn)。在制定培訓(xùn)計劃時，應(yīng)充分考慮不同崗位和職責(zé)的特殊性，采用差異化的培訓(xùn)內(nèi)容和方案。對于一線管制人員，可注重培養(yǎng)其實際操作能力和應(yīng)急響應(yīng)速度，通過模擬演練和實操訓(xùn)練，使他們熟練掌握各類消防設(shè)備的使用方法和初期火災(zāi)撲救技巧。對于管理崗位人員，要注重其政策理解、決策能力和組織協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)，借助專題講座、案例分析等方式，提升其消防安全管理水平和風(fēng)險防范意識；定期邀請消防領(lǐng)域的專家和行業(yè)精英來校授課，分享最新的消防安全理念和技術(shù)成果，為管制人員提供更廣闊的視野和更前沿的知識。

（二）培訓(xùn)效果評估

為了使消防安全培訓(xùn)能夠達(dá)到預(yù)期效果，需要建立完善的培訓(xùn)效果評估機制。從培訓(xùn)前準(zhǔn)備到培訓(xùn)后跟蹤全過程，通過科學(xué)、客觀的方式評估管制人員的培訓(xùn)效果。具體而言，采用理論考試和實操考核相結(jié)合的方式，對管制人員的消防安全知識和技能進(jìn)行全面評估。理論考試主要考察管制人員對消防安全法律法規(guī)、政策要求、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及火災(zāi)預(yù)防、撲救和逃生自救等理論知識的掌握程度。實操考核更注重管制人員的實際操作能力和應(yīng)急響應(yīng)速度，通過模擬火災(zāi)場景，使管制人員在實際操作中展示其所學(xué)知識和技能[8]。評估結(jié)果將作為調(diào)整培訓(xùn)計劃和內(nèi)容的重要依據(jù)，對于評估中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，應(yīng)及時分析原因，采取針對性的措施進(jìn)行改進(jìn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量和效果不斷提升。

結(jié)語

民航地面管制人員在火災(zāi)事故中的安全培訓(xùn)需求至關(guān)重要。通過系統(tǒng)化的培訓(xùn)，不僅能提升他們的消防安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力，還能確保其在緊急情況下迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行疏散、救援、滅火等任務(wù)。因此，持續(xù)加強和完善相關(guān)培訓(xùn)機制，是民航地面管制工作不可或缺的一部分，對于提升整體安全水平具有重要意義。參考文獻(xiàn)

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