成品油庫存管理存在的問題及對策分析

摘 要：作為成本控制體系的重要組成部分，成品油供應(yīng)鏈管理水平會直接影響整體的管理成效，但從實際發(fā)展而言，當(dāng)前我國在成品油庫存管理上存在很多問題，如果不及時予以糾改和應(yīng)對，勢必會影響管理成效。本文首先分析了成品油在庫存管理中存在的風(fēng)險，然后分析了當(dāng)前環(huán)境下企業(yè)在進(jìn)行成品油庫存管理工作中存在的問題，最后提出了相應(yīng)的對策措施，以期提高成品油庫存管理水平。

關(guān)鍵詞：成品油；庫存管理；庫存波動風(fēng)險

在完成開采工作后，石油并不能夠直接投入使用，需要進(jìn)行多種不同形式的加工，才能正式投入使用，這就是成品油。現(xiàn)階段，成品油類型愈發(fā)豐富，包含但并不僅限于石油燃料、化工原料與石油瀝青。其中，石油燃料在成品油中占據(jù)著極大比重。庫存是為了更好地平衡供需，有效緩解市場上的供需矛盾。但成品油在庫存存儲期間，不可避免地會發(fā)生損壞，甚至報廢。如果成品油儲存不當(dāng)，就容易出現(xiàn)滲漏、損耗等現(xiàn)象，會對企業(yè)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強成品油庫存管理極具現(xiàn)實意義。

一、成品油庫存管理中存在的風(fēng)險

（一）波動風(fēng)險

影響成品油庫存管理水平的因素很多，庫存波動風(fēng)險就是其一，這是因庫存商品波動而引發(fā)的供應(yīng)風(fēng)險。成品油庫管理的最終目的是更好地滿足客戶需求，但這并不意味著庫存規(guī)模越多越好。庫存規(guī)模過大，會加大整體的銷售壓力，導(dǎo)致資金占用問題凸顯，加大整體庫存成本，同時，不利于企業(yè)提升庫存周轉(zhuǎn)率，影響企業(yè)獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益；而當(dāng)庫存不足時，企業(yè)將會面臨缺貨風(fēng)險，如果長時間處于資源供應(yīng)不足的狀態(tài)，就極易產(chǎn)生大面積的脫銷斷檔，對企業(yè)信譽產(chǎn)生負(fù)面影響，加劇客戶流失風(fēng)險。而為了有效應(yīng)對波動風(fēng)險，助力企業(yè)提升成品油庫存管理水平，企業(yè)既需要從內(nèi)部切入，強化內(nèi)部管控，加強制度體系的優(yōu)化與完善，促使企業(yè)在運行過程中逐步化解產(chǎn)銷矛盾，又需要制定更加科學(xué)合理的控制標(biāo)準(zhǔn)，以助力企業(yè)在不同時期制定更加規(guī)范的庫存目標(biāo)[1]。

（二）跌價風(fēng)險

跌價風(fēng)險，是指因市場價格變動導(dǎo)致庫存商品價格出現(xiàn)變化，成品油價格降低，致使庫存商品貶值。影響成品油庫存價格波動的因素很多，比如市場供需比例的變化、宏觀環(huán)境的調(diào)整等，尤其是隨著成品油定價機制的出臺與落實，會進(jìn)一步提升成品油的調(diào)價頻率，調(diào)價周期也會縮短，而成品油定價更多的是依靠市場自動調(diào)節(jié)的，這是使庫存跌價風(fēng)險發(fā)生可能性上升的主要因素之一。

（三）成本風(fēng)險

在成品油庫存管理過程中，成本風(fēng)險主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，企業(yè)所使用的成本核算方式不合理，無法通過成本核算準(zhǔn)確了解實際庫存價值，致使最終所測算的利潤失真，從而影響銷售成本和實際利潤。因此，在實際發(fā)展過程中，企業(yè)應(yīng)加強對庫存成本計量與計價方式的研究，合理選用，以便于真實呈現(xiàn)庫存油品的價值，精準(zhǔn)反饋企業(yè)當(dāng)前的資產(chǎn)價值，便于管理層更好地了解當(dāng)前的實際經(jīng)營成效。另一方面，隨著采購成本的不斷增加，庫存成本也會隨之不斷攀升，這在極大程度上會弱化企業(yè)的競爭實力，不利于企業(yè)獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在實際發(fā)展過程中，企業(yè)應(yīng)在積極落實庫存成本風(fēng)險管理的同時有序推行庫存波動風(fēng)險管理，推動二者有機結(jié)合，從而助力企業(yè)在保證庫存正常供應(yīng)的基礎(chǔ)上減少不必要的庫存成本支出。而為了應(yīng)對這一問題，企業(yè)既需要提高外部低價資源的使用效率，不斷降低采購成本，還需要持續(xù)優(yōu)化油庫管理，及時更新油庫設(shè)施，避免設(shè)施冗余，減少油庫租賃費用，進(jìn)而強化運行成本管控。

（四）安全風(fēng)險

作為一種特殊商品，成品油本身易燃易爆，在進(jìn)行管理時本身就存在較大的安全風(fēng)險，基于此，企業(yè)必須加強對成品油庫存管理各環(huán)節(jié)的管控，及時排查安全隱患，將風(fēng)險控制在企業(yè)可承受范圍之內(nèi)。尤其是在進(jìn)行油庫租賃時，租賃方是油庫管理的主體，這在極大程度上會加劇安全風(fēng)險。

二、成品油庫存管理中存在的問題

（一）成品油管理效率低下

傳統(tǒng)管理模式的沿用使得企業(yè)并不能夠?qū)唧w的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，換句話來講，在成品油物流環(huán)節(jié)并不能確保中間過程順暢，這不僅會加大時間成本，還會影響最終的工作成效。從當(dāng)前實際發(fā)展來看，成品油的供應(yīng)商在運輸成品油時過于依賴承運企業(yè)，而在劃分各銷售區(qū)域時又主要按照所在地的行政地區(qū)進(jìn)行劃分，這就使得部分成品油庫和加油站在補給成品油時為了滿足自身需求，會前往相對較遠(yuǎn)的區(qū)域進(jìn)行補給，這不僅會加大整體的運輸成本，還會產(chǎn)生不必要的資源浪費。

（二）成品油庫存管理水平有待提升

現(xiàn)階段，在成品油庫存管理層面，我國仍舊存在較多的問題與不足，如庫存容量不足、總體流量過剩，以及庫存管理方式的選擇和使用不合理等。當(dāng)前，成品油庫存管理方式與現(xiàn)代化的配送方式之間尚未形成良性平衡。此外，影響成品油庫存管理的因素有很多，比如設(shè)施設(shè)備更新不及時、管理水平低下、技術(shù)問題等，企業(yè)必須根據(jù)實際情況制定針對性的應(yīng)對方案，以不斷提升管理水平。

（三）資源配置的穩(wěn)定性亟需提升

當(dāng)前環(huán)境下，從總體角度來看，資源整體的供給遠(yuǎn)高于需求，但階段性供應(yīng)與區(qū)域性供應(yīng)卻仍處于緊張狀態(tài)。系統(tǒng)內(nèi)的柴油資源供給不足，長時間出現(xiàn)緊缺狀態(tài)，再加上階段性供應(yīng)和區(qū)域性供應(yīng)間矛盾加劇，影響協(xié)調(diào)工作的落實與開展。在低庫存運行狀況下，會加大企業(yè)所面臨的資源保供壓力；油庫汽油庫存占比相對較高，汽油庫存有一定下浮空間；實物出庫的均衡性低下，客戶比例過高，資源發(fā)運進(jìn)度緩慢；個別分公司忽視了對各工作環(huán)節(jié)的監(jiān)管稽查，過程控制的精細(xì)化水平不足，尚未形成完善的閉環(huán)管理體系，制約了企業(yè)實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

（四）信息化與自動化水平低下

一方面，油庫設(shè)備更新不及時，老化問題凸顯，安全隱患排除不到位。例如，企業(yè)油庫存在重點隱患、較大隱患、必須整改的隱患，還有危化證到期問題等等。另一方面，信息化建設(shè)水平低下，信息化與自動化水平有待提升。按照《國務(wù)院安委會辦公室應(yīng)急管理部關(guān)于加快推進(jìn)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見》要求，油庫重大危險源信息需接入政府危險化學(xué)品安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，存在關(guān)停風(fēng)險[2]。

三、成品油庫存管理的應(yīng)對對策

（一）革新管理思想，明確實施原則

為了確保成品油庫存管理工作順利實施，顯著提升整體管理質(zhì)量，企業(yè)就必須加強對成品油庫存管理的學(xué)習(xí)與了解，嚴(yán)格遵循物流系統(tǒng)從優(yōu)和集中管理原則。

1.物流系統(tǒng)從優(yōu)原則

在成品油庫存管理過程中，貫穿物流系統(tǒng)從優(yōu)原則，這是企業(yè)實現(xiàn)成品油庫存效益更高化獲取的必然要求。

2.集中管理原則

企業(yè)應(yīng)在結(jié)合自身實際發(fā)展的基礎(chǔ)上充分使用現(xiàn)代化管理技術(shù)、理念、手段等，實現(xiàn)成品油的集中化管理。而在整個過程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對存儲運輸成品油資源的優(yōu)化與調(diào)整，落實資源整合，確保各成品油的庫存之間實現(xiàn)信息實時交互，積極在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建良好的協(xié)作溝通環(huán)境，為企業(yè)構(gòu)建一個完整的庫存體系夯實基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)還應(yīng)加強管理理念的革新與優(yōu)化，充分發(fā)揮思維認(rèn)知的指導(dǎo)作用，制定科學(xué)可行的應(yīng)對方案，并確保在企業(yè)內(nèi)部貫徹落實。一方面，在實際發(fā)展過程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)詳細(xì)了解當(dāng)前成品油庫存現(xiàn)狀，緊跟市場變化，制定相應(yīng)的應(yīng)對策略。另一方面，企業(yè)應(yīng)加強物流運行機制的優(yōu)化與完善，嚴(yán)格執(zhí)行，在助力企業(yè)持續(xù)提升成品油庫存管理成效的同時，為企業(yè)加強物流體系建設(shè)提供有力支持。

（二）完善管理體系，提升整體管理質(zhì)量

第一，梳理和優(yōu)化管理流程。成品油庫存管理所涉及的工作環(huán)節(jié)較多，包括但不僅局限于成品油的發(fā)出、存儲、驗收等，企業(yè)應(yīng)加強內(nèi)部信息化建設(shè)，將各環(huán)節(jié)工作中所產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)及時全面地上傳到系統(tǒng)，管理層可以通過系統(tǒng)實時了解各環(huán)節(jié)工作現(xiàn)狀，為企業(yè)強化對各環(huán)節(jié)工作的風(fēng)險管控提供重要支持和依據(jù)。第二，加強監(jiān)管。財務(wù)人員、資產(chǎn)管理人員、監(jiān)管人員、檢驗人員協(xié)同落實監(jiān)管工作，定期核實和了解成品油庫存管理現(xiàn)狀，重點檢查是否賬實一致，有依據(jù)地調(diào)整和優(yōu)化后續(xù)管理方案，提高管理的針對性和有效性，促使企業(yè)高效落實成品油庫存管理。第三，落實績效考核。在現(xiàn)代化背景下，成品油銷售企業(yè)發(fā)展所面臨的經(jīng)濟(jì)形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，為了在激烈化的經(jīng)濟(jì)形勢下實現(xiàn)健康長效發(fā)展，企業(yè)應(yīng)引入先進(jìn)經(jīng)營理念，如阿米巴，加強油庫成本管理體系建設(shè)。優(yōu)化和完善業(yè)績考核指標(biāo)體系，科學(xué)準(zhǔn)確地對員工業(yè)績展開考核。應(yīng)當(dāng)注意的是，在對每個阿米巴進(jìn)行考核時，都要確保考核的全面性與多方面，比如實際工作次數(shù)、工作成效、工作態(tài)度等，結(jié)合考核時效、激勵措施等制度，建立完善的應(yīng)用制度。以此為基礎(chǔ)，積極落實后續(xù)的教育培訓(xùn)工作，全面調(diào)動員工參與熱情。在保證“三公”原則的基礎(chǔ)上，堅持“多勞多得、少勞少得”方針，或者是在管理層商議后對員工進(jìn)行相應(yīng)的政策性補貼，以進(jìn)一步增強員工主人翁意識。此外，在實際運行過程中，企業(yè)應(yīng)圍繞油庫成本控制，對以往存在的各種關(guān)鍵問題，比如盈利能力低下、周轉(zhuǎn)效率緩慢、資金成本過高等，劃小核算單位，以具體的分公司為依據(jù)，積極推行“上下聯(lián)動”，實現(xiàn)聯(lián)合管控，逐漸形成一套成品油庫存管理全環(huán)節(jié)損耗管控體系，實現(xiàn)閉環(huán)管理，在增強企業(yè)盈利能力的同時助推企業(yè)加快深化改革進(jìn)程。第四，加強單元的“充分授權(quán)”管理制度建設(shè)。省公司獨攬模式的使用，是影響成品油銷售企業(yè)運行發(fā)展的一項關(guān)鍵因素，企業(yè)可以通過使用阿米巴經(jīng)營模式，將權(quán)力科學(xué)下放分發(fā)到各分、子公司與庫站，強化省公司、分子公司與庫站之間的聯(lián)動，多方齊抓，比如優(yōu)化和調(diào)整庫容結(jié)構(gòu)、加強費用支出管控、改造隱患、加強基礎(chǔ)設(shè)施管理等，確保油庫穩(wěn)健運行。各單元自行制定計劃，獨立核算油庫成本，上下聯(lián)動，提升油庫運行保障能力，完善各方面管理體系，實現(xiàn)損耗全環(huán)節(jié)閉環(huán)管控。

（三）加強信息化建設(shè)，構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)

在實際發(fā)展中，成品油銷售企業(yè)應(yīng)提高對先進(jìn)技術(shù)手段的重視程度并充分使用，加強內(nèi)部信息化管理系統(tǒng)建設(shè)，并依托先進(jìn)技術(shù)，消除各系統(tǒng)之間的信息傳遞壁壘，推進(jìn)系統(tǒng)融合，這既能夠助力企業(yè)實現(xiàn)油庫庫存的信息化管理，又能為企業(yè)提高油庫庫存管理的集中化水平發(fā)揮極其重要的作用。另外，還要提高對信息化管理系統(tǒng)的運行效率，充分發(fā)揮綜合信息展示平臺的功能，加強對油庫庫存的實時監(jiān)管，并及時了解和明晰全省油庫庫存現(xiàn)狀，及時獲取各物流環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)，強化庫存預(yù)警工作，為后續(xù)調(diào)度、派送工作的開展提供大力支持。除此之外，企業(yè)還應(yīng)加強跟蹤反饋機制建設(shè)，強化各部門之間的協(xié)作溝通。有效的溝通與交互能夠幫助企業(yè)顯著減少不必要的油庫損耗，有效降低油庫成本，是企業(yè)加強成品油庫存管理的重要手段之一。具體來講，可以從以下幾方面切入：其一，配合低庫存運行整體工作安排，圍繞區(qū)域資源整體運作，科學(xué)制定配送計劃，促使區(qū)域資源整體運作效率不斷提升，滿足加油站的實際需求。其二，針對承運商，必須加大稽核考核力度，制定常態(tài)化的公路運距標(biāo)準(zhǔn)，加強對加油站噸油配送運費的管控。在費用考核工作中，必須將噸油運費作為一項重要考核內(nèi)容。 其三，加強省公司與下屬分、子公司的聯(lián)動與配合，并加大與中石化的協(xié)調(diào)，及時供應(yīng)資源。其四，針對油庫成本費用，應(yīng)定期組織開展分析活動，明確具體的盈虧平衡點，將庫存控制在合理范圍之內(nèi)。

從當(dāng)前企業(yè)成品油庫存管理現(xiàn)狀來看，部分企業(yè)雖緊跟時代，及時引進(jìn)和使用了先進(jìn)管理理念與手段，但缺少創(chuàng)新發(fā)展意識和認(rèn)知，仍舊沿用陳舊管理思維與體系，導(dǎo)致實際工作跟不上時代的要求。基于此，企業(yè)應(yīng)加強內(nèi)部梳理和優(yōu)化，明確當(dāng)前環(huán)境下實行成品油庫存管理存在的問題，根據(jù)當(dāng)前管理現(xiàn)狀，結(jié)合行業(yè)特點，制定可行的應(yīng)對措施并有效落實，強化對成品油庫存各環(huán)節(jié)的管控，減少成本支出，獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)向著持續(xù)發(fā)展的方向穩(wěn)健前行。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙振學(xué)，石永杰，張立峰，等.基于時間序列與模糊推理的成品油庫出庫預(yù)測算法[J].油氣儲運，2022，41（09）：1095-1102.

[2]王嘯，伍常榮，曲文馳，等.基于VMI的成品油庫存管理及優(yōu)化[J].物流科技，2020，43（09）：27-29.