“氫舟”已過萬重山

從高處俯瞰（kàn），萬里長江煙波浩渺（miǎo），仿佛一條墨綠色的飄帶，蜿蜒于青山峻嶺之間。江面上白帆點點，各種船只順流而下，其中一艘藍白相間的大船格外亮眼——三峽氫舟1號，它是我國第一艘氫燃料電池動力示范船。2023年10月11日，“三峽氫舟1號”在湖北宜昌三峽游客中心完成首航，標志著我國氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零突破。

“氫舟”——綠色新能源船

浩渺水面上，新能源船屢見不鮮，但“氫舟”十分罕見。這是因為，“三峽氫舟1號”以氫能為原料，通過高效的氫燃料電池系統提供動力，它最大的特點就是不產生污染排放。相比于傳統燃油動力船舶，“三峽氫舟1號”所使用的氫能源每年可以替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸，幾乎相當于2萬棵大樹一年可以吸收的二氧化碳量。

“三峽氫舟1號”是個“大家伙”，其總長約49.9米，型寬約10.4米，型深約3.2米。它在水里的航速可以達到28千米/小時。雖然比不上汽車時速，但比普通貨船速度要快一些。加滿能量后，它的續航里程可以達到200千米，行使七八個小時。

“心臟”——氫燃料電池

氫燃料電池是“三峽氫舟1號”的“心臟”，是它航行江面的主要動力來源。此前，氫燃料電池已經成功應用于航天領域和汽車領域，但應用在船舶領域尚無經驗。于是，研發人員將其他領域已經成功應用的氫燃料電池“移植”到船舶上來，最終應用在“三峽氫舟1號”上，打通了研發的關鍵一環。

“奶媽”——制氫加氫一體站

“氫舟”有了，那么源源不斷的氫氣哪里來呢？研發人員在長江流域建造了碼頭型制氫加氫一體站，可以一站式完成氫能的制備和加注，即利用三峽電站發出的綠電進行電解水制氫，再將制得的氫氣經過壓縮、儲存、加注等環節，直接供給氫能源船舶。可以說，這個一體站就像是“三峽氫舟1號”的“奶媽”。

小貼士

綠電，即綠色電力，指的是在生產電力的過程中，它的二氧化碳排放量為零或趨近于零，相較于其他方式（如火力發電）生產的電力，對于環境沖擊影響較低。