新形勢(shì)下商業(yè)銀行服務(wù)動(dòng)力電池行業(yè)的策略

動(dòng)力電池是新能源車(chē)的關(guān)鍵部件，也是推動(dòng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、打造經(jīng)濟(jì)新引擎的突破口之一。歷經(jīng)多年高速增長(zhǎng)，我國(guó)已形成全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系。當(dāng)前，動(dòng)力電池正進(jìn)入增速換擋新階段，面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)以及貿(mào)易政策壁壘等問(wèn)題。在新的發(fā)展形勢(shì)下，商業(yè)銀行應(yīng)優(yōu)化客戶管理策略、調(diào)整項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展新形勢(shì)；完善外部專(zhuān)家?guī)旖ㄔO(shè)、優(yōu)化專(zhuān)家?guī)爝\(yùn)行機(jī)制，為重大項(xiàng)目評(píng)估提供智力支持；強(qiáng)化境內(nèi)外分行聯(lián)動(dòng)、積極與當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)合作，做好跨境融資產(chǎn)品和服務(wù)；以頭部電池企業(yè)為重點(diǎn)、以碳效掛鉤類(lèi)產(chǎn)品為支撐，助力企業(yè)提升低碳循環(huán)生產(chǎn)能力。

我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)正處在增速換擋新階段

在政府和市場(chǎng)的有力推動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)形成了全球領(lǐng)先的技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，涌現(xiàn)了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。截至2023年末，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)八年全球領(lǐng)先，約占全球市場(chǎng)份額的60%。2023年全球裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，我國(guó)有六家企業(yè)入圍，且連續(xù)多年占據(jù)前兩位。當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)增速換擋、新技術(shù)路線加速出現(xiàn)、貿(mào)易壁壘不斷加深，正處在新舊發(fā)展階段切換的關(guān)鍵時(shí)期，將面臨市場(chǎng)、技術(shù)和政策三重風(fēng)險(xiǎn)因素的疊加影響。

因受補(bǔ)貼退出、消費(fèi)者偏好變化疊加高基數(shù)效應(yīng)等因素影響，新能源汽車(chē)行業(yè)增速邊際放緩。2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)958.7萬(wàn)輛，同比增速為36%，較2022年下降66個(gè)百分點(diǎn)?！?br>