某車型尾門密封條漏水的原因分析及問題解決

【摘" 要】車輛漏水問題嚴重影響整車的產品品質，在新車型開發階段是整車品質控制的重點，涉及原因多，分析過程比較復雜。文章以車輛漏水問題中最為常見的尾門密封條漏水問題為探討對象，運用5W1H的方法，對導致尾門密封條漏水的潛在原因逐一分析，并提出相應解決措施，希望能為尾門密封條漏水問題的預防和維修提供一些參考。

【關鍵詞】尾門密封條；漏水；原因分析；改善措施

中圖分類號：U463.64" " 文獻標識碼：A" " 文章編號：1003-8639（ 2024 ）08-0100-02

Analysis and Improvement of the Tail Gate Weather Strip Leakage

LI Caijuan，HE Yi

（Hunan Sany Industrial Vocational and Technical College，Changsha 410100，China）

【Abstract】The problem of vehicle water leakage seriously affects the product quality of the entire vehicle. It is a key focus of vehicle quality control in the development stage of new car models，involving multiple reasons and a complex analysis process. The article focuses on the most common problem of tailgate sealing strip leakage in vehicle water leakage，and uses the 5W1H method to analyze the potential causes of tailgate sealing strip leakage one by one. Corresponding solutions are proposed，hoping to provide some reference for the prevention and maintenance of tailgate sealing strip leakage.

【Key words】tailgate sealing strip；water leakage；cause analysis；improvement measures

作者簡介

李彩娟（1985—），女，碩士，工程師，研究方向為汽車品質問題改善。

汽車水密封性的品質是客戶最容易關注的指標。一款車型如果出現漏水問題，則直接影響整車品質，甚至會對整個品牌產生重大影響，所以各大主機廠在新車型開發階段也是將水密封性品質作為關鍵指標之一。汽車的密封件是汽車防水的重要組成部分，在汽車行業起著無可替代的重要作用[1]。密封件通常由橡膠或硅膠等材料制成，能夠有效阻止水分滲透。常見的密封件包括門窗密封條、發動機蓋密封條、尾門密封條等。尾門密封條是汽車尾門上最外層的保護層，其主要功能是密封空氣、水和雜物的進入并保證尾門的穩定性，其在汽車防雨、防風、防塵、降噪等方面起到至關重要的作用[2]。主機廠通常會使用淋雨線來檢測整車的水密封性，也是在進行檢測的過程中，發現尾門密封條漏水是非常常見的漏水問題。因此汽車尾門密封條漏水問題是汽車水密封性控制的重點之一[3]。

本文主要研究一款SUV在試制階段發現的尾門密封條漏水問題。此問題涉及設計、制造、工藝等各個方面，影響因素復雜，故障率約20%，返修工作會耗費大量的人力、物力，嚴重影響生產效率與整車品質。文章通過分析設計結構，調查零部件尺寸和裝配工藝，最終找到導致尾門密封條漏水的主要原因和控制措施，有效解決該問題，為以后解決尾門密封條漏水問題提供借鑒和參考。

1" 問題現狀

某車型在試制階段，整車淋雨試驗后，檢查員做淋雨檢查時發現后備廂內左側的地毯上有水，如圖1所示。

尾門部位的密封件有尾門密封條和擾流板，擾流板漏水部位在尾門的中間，此次故障是后備廂左側地毯上有水，所以尾門密封條漏水可能性較大。尾門密封條的防水原理：一是密封條泡管與尾門內板壓縮配合，形成一道防水密封；二是通過密封條U型槽下端及內部倒刺密封齒與鈑金干涉貼合，U型槽底部不干膠與鈑金接觸配合形成密封，從而使車身上的水在流淌時不會通過縫隙進入到后備廂內[4]，達到密封的效果。尾門密封條的截面如圖2所示。

通過對尾門密封條漏水的車輛進行拆解，經過初步檢查發現，尾門左側拐角處的密封條U型槽及相對位置的鈑金都有水流，漏水軌跡是水流從密封條內部翻水進入車內[5]。通過進一步檢查尾門密封條和鈑金的配合面，發現此處尾門密封條的密封齒與鈑金中間有間隙，如圖3所示。

2" 尾門密封條漏水的原因分析及對策

2.1" 原因分析

運用魚骨圖法進行4M1D分析，如圖4所示，由于密封條的安裝是手工安裝，沒有用到設備，所以從人、料、法、設計4方面找出所有可能的原因，并逐一確認問題產生的要因。

通過對末端因子逐一進行初步排查確認，要因確認詳見表1。確認2個可能要因都是方法的問題。一是作業員反饋，尾門密封條上無裝配基準，裝配密封條時都是作業員根據經驗來定位的裝配基準，不但浪費工時，還存在基準出錯的風險；二是此款車型的尾門密封條截面是開放式的形狀，裝配時將膠條插入鈑金時不會直接夾住鈑金，手動安裝難以保證安裝的合格性，難以確保密封條和車身鈑金是充分貼合的，也難以確保密封條和車身鈑金之間有足夠的貼合力，需要作業員在裝配尾門密封條后手工按壓，但是作業員無法保證按壓的力度均勻，長時間作業后就存在密封條按壓不到位的風險。因此，一旦密封條和車身鈑金沒有充分貼合或者貼合力不夠，就導致密封性不好，產生漏水的情況。

通過以上分析，確認根本原因為：①密封條缺乏裝配基準，作業指導書中沒有方法幫助作業員確認基準，導致裝配時基準有出錯的風險；②裝配后需要手工按壓密封條，存在按壓不到位的風險。

2.2" 根據原因制定對策

針對密封條上無裝配基準的問題，制定對策1：由供應商改善密封條，在密封條左上角添加一個白點作為裝配基準，如圖5所示。

針對密封條裝配的時候需要作業員用手按壓，作業時沒有合適的按壓工具，按壓的時間沒有定義的問題，制定對策2：裝配時，增加合適的滾壓工具對密封條進行滾接，而不是作業員手工按壓，以保證裝配品質，如圖6所示。

由于改善前手工按壓，所以按壓時是作業員隨機選擇一個點開始按壓，在執行第2個對策——增加滾壓工具后，又將尾門密封條下部中間區域定義為滾壓起點，確保密封條一圈能被全部滾壓，并更新作業指導書。尾門密封條下部中間位置為滾壓起點，如圖7所示。

對策執行后，經驗證尾門密封條漏水問題消除，能有效解決尾門膠條漏水問題。

3" 結束語

汽車防水工作的好壞是判定汽車好壞的一個重要標準[6]。汽車尾門密封條漏水問題嚴重影響客戶對汽車的滿意度和信任度。主機廠在水密封性管理上應做到100%合規，這樣既可以提高汽車的競爭力，又可以提高消費者滿意度和信任度。本文通過5W1H的方法，從人、機、料、法、設計幾方面查找尾門密封條漏水的原因，并通過改善零部件、增加工具、采用密封條自動滾壓工裝保證密封條的裝配品質，以及規范滾壓起點等措施，逐步解決尾門密封條漏水的問題，取得了很好的改善效果，為解決尾門密封條漏水問題提供了借鑒與參考。

參考文獻：

[1] 羅勇. 汽車密封膠條防水原理及控制要點[J]. 時代汽車，2016（6）：71-72.

[2] 高丹，雷長鳴. 汽車尾門密封條漏水因素研究[J]. 汽車實用技術，2021（23）：80-81.

[3] 韋性林. 汽車尾門密封條漏水分析[J]. 北京汽車，2020（6）：35-36.

[4] 馬鑒頻. 汽車密封膠條防水原理及控制要點[J]. 時代汽車，2018（7）：44.

[5] 孫仲立，李柱，江楠，等. 行李箱密封條漏水問題的研究和改善[C]//2018中國汽車工程學會年會論文集，北京：機械工業出版社，2018：1701-1705.

[6] 郭媛鈺，何妍. 汽車密封膠條防水及控制研究[J]. 時代汽車，2022（3）：172-173.

（編輯" 凌" 波）