“青少年騎行熱”需要冷思考

隨著騎行運動熱度不斷攀升，許多少年也加入了騎行愛好者隊伍中。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，未滿12周歲的兒童不允許上路騎行。但這一年齡“紅線”在一些人眼中形同虛設，不少家長帶著不滿12周歲的孩子上路騎行，甚至跨省長途騎行。一些騎行社團、戶外組織甚至開設“親子騎行營”。騎行低齡化帶來的安全隱患不可小覷。按公安部門發布的數據，不滿12周歲騎行自行車發生的交通事故上升到騎行事故總量的7.5%。

看來，“青少年騎行熱”需要冷思考。首先要想一想：交通法規為什么要給駕駛自行車、三輪車設定年滿12周歲的紅線？這是因為現代城市道路車流量大、人流量大，路況復雜，一旦發生意外，未滿12周歲的孩子應對能力相對成年人要弱得多，就算家長隨行也會救援不及。此前，河北一孩子隨父親騎行被碾壓致死的事故，令人何其痛心！

反對兒童騎行熱并不是禁止兒童騎自行車，而是要更安全的騎行。兒童違規上路騎行，不僅給自身帶來安全隱患，也給他人帶來了安全隱患，干擾了正常的交通秩序。對此，家長要提高安全意識，嚴格遵守交通安全法規，做好未成人的第一監護人。學校應加強騎行教育，引導孩子們掌握騎行規則、道路規則，重視騎行和道路交通安全問題。交警發現未滿12周歲的兒童違規騎行，不僅應及時制止，通報其家長，還應向相關學校通報，讓學校加強教育，舉一反三，引以為戒。家長帶領未滿12周歲的兒童練習騎行，應在沒有機動車通行的地段進行。而有條件的城市不妨根據兒童的這一需求，建設兒童騎行公園，讓孩子們有地方自由騎行，感受風行少年的快樂。※