基于灰靶決策的道路改擴建工程施工組織方案評價

摘要：采用灰靶決策法對道路改擴建工程施工組織方案進(jìn)行評價。首先，采用主客觀結(jié)合法確定評價指標(biāo)權(quán)重，將各指標(biāo)最優(yōu)值組成的方案作為靶心；其次，根據(jù)評價方案與靶心的貼近度對評價方案進(jìn)行優(yōu)劣排序；最后，以某工程為例，進(jìn)行道路改擴建工程施工組織方案比選，驗證其正確性，為施工組織方案評價提供一種新思路。

關(guān)鍵詞：道路改擴建工程；施工組織；方案評價；指標(biāo)權(quán)重；靶心；貼近度

0 引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通需求量不斷增長，我國不少路段出現(xiàn)了交通擁堵現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟的發(fā)展，因此各地區(qū)紛紛通過啟動道路改擴建工程提升道路等級。道路改擴建工程既要不中斷交通，又要保證行車安全和施工人員安全；既要保障施工質(zhì)量，又要保證施工單位的經(jīng)濟效益，因此，施工組織方案選擇十分重要。

國內(nèi)道路改擴建工程施工組織方案的比選通常根據(jù)工程量、工期、施工成本、工程質(zhì)量、通行能力等指標(biāo)進(jìn)行定性分析，從而選擇一個相對合理的施工方案[1-8]，而相關(guān)的定量研究較少。張含飛[9]和胡空[10]參考Lee[11]和Harb等[12]的研究成果，運用VISSIM交通仿真技術(shù)，對高速公路改擴建工程施工組織方案對平均車速、平均延誤等通行能力指標(biāo)的影響進(jìn)行了探討，但對于其他指標(biāo)的影響沒有論及。王學(xué)軍等[13]將備選方案的各項技術(shù)指標(biāo)分為5個等級評分，根據(jù)評價方案各指標(biāo)得分的總和對備選方案進(jìn)行優(yōu)劣排序，但指標(biāo)權(quán)重的確定和方案比選方法的主觀性太強，極大依賴于使用者的經(jīng)驗和學(xué)識。……