探討綠色交通理念下的交通運輸規劃

［摘 要］近年來，我國交通與環境的關系日漸尖銳，由于城市交通的迅猛發展，汽車數量逐年增加，對整個城市的生態環境造成較大的侵害，同樣也在無形之中增加了交通壓力，在一定程度上影響了交通的良好發展。綠色交通理念的提出旨在轉變傳統的交通運輸規劃，在規劃過程中融入綠色理念，更加重視對環境的保護，有利于推動該行業的長久穩健發展。隨著居民生活水平的不斷提高，機動車保有量連年上升，經常造成交通擁堵，在該種情況下，傳統的交通管理模式已無法適用于當前的交通運輸形勢。基于此，本文主要圍繞綠色理念展開論述，將該理念與交通運輸規劃相結合，探究其在具體規劃中所遵循的準則，根據具體實施過程中出現的諸多不足，深挖其緣由，并制訂有效的解決方案，致力于交通企業的可持續發展。

［關鍵詞］綠色交通理念；交通運輸規劃；準則；措施

［中圖分類號］F57 文獻標志碼：A

隨著人們環保意識的日益增強，我國交通部門對能源消耗的控制也越發重視，盡可能地避免汽車尾氣帶來的環境污染。該部門應積極主動學習和了解綠色交通理念，將其與運輸規劃相融合，緩解城市交通壓力，有效降低環境污染發生的概率。然而，很多城市依然存在交通運輸規劃不合理的問題，尤其是一些大城市的交通要塞，經常會出現交通擁堵的情況，大量污染物的排放，對周邊環境造成不利影響。為解決此問題，相關部門應以綠色交通理念為基準，根據實際路況以及周邊環境，采用多樣化的規劃方式，保證運輸路線的切實可行和科學合理。

1 綠色交通理念的相關概述

綠色交通理念主要是指平衡環境與交通之間的關系，讓交通運輸實現可持續發展的一種理念，該理念在強化運輸規劃效果、保護生態環境方面有著十分重要的作用。為保障運輸規劃事業與環保事業的共同發展，需設計切實可行的規劃體系。在充分了解綠色理念的基礎上，有效規避運輸規劃中的交通擁堵、規劃工作無法有效開展等問題。同時，運用綠色理念為城市構建良好的交通格局，使其交通運輸能夠滿足低碳、環保、健康、發展等方面的需求，為城市交通服務水平的提高奠定良好的基礎。

2 綠色交通理念下交通運輸規劃所需遵循的準則

其一，遵循以人為本的準則。人作為該運輸系統的設計者、規劃者、使用者，所有交通運輸系統的規劃皆是為人提供服務的。因此，在設計過程中需要遵循以人為本的原則。一方面，要保證行人出行的方便、快捷性，引導更多行人主動乘坐公共交通系統，盡可能降低人員自駕出行的概率，嚴格把控私家車的數量，避免出現交通擁堵問題。另一方面，在設計過程中要盡量避免交通系統產生更多的污染物，例如二氧化碳、粉塵等，最大限度地為城市居民構建更加環保、健康的出行環境［1］。其二，遵循可持續性發展的準則。現階段，很多城市的交通運輸系統都存在不合理之處，最常見的就是對生態環境的污染，嚴重影響到居民的健康生活。因此，在制定交通運輸規劃時需遵循可持續性發展原則，盡可能避免出現對環境的破壞問題。在初期要做好全面調查，對一些交通污染嚴重的區域進行調研，在清晰所有污染情況的基礎上，為城市制訂出健康、綠色、環保的交通運輸規劃方案，不僅能起到降低環境污染的作用，還能為行人提供更加便捷、健康的出行服務。其三，遵循一體化準則。除上述原則外，在制定交通運輸規劃時還需遵循一體化原則，該原則主要是指將整個區域內的交通系統當成一個整體，依據該區域未來發展狀況，與綠色理念相融合，對該區域的交通進行有效規劃，使得該系統能為行人提供更好的出行服務。簡而言之，該原則主要是連接城市內部各種類型的交通系統，如將公路與鐵路相連、地上與地下交通連接等，為行人提供更多的交通方式。

3 綠色交通理念下交通運輸規劃現狀

3.1 缺乏科學規劃意識

現階段，很多城市在制定交通運輸規劃時，由于工作人員科學規劃意識較為淡薄，未能意識到綠色理念的重要性，嚴重影響該規劃方案的適用性，也影響了交通服務水平。與此同時，很多規劃人員的專業技能、綜合能力仍有很大的提升空間，在設計過程中無法有效運用綠色交通理念，迫使該規劃不夠專業，會造成后續諸多問題出現，也會影響城市的可持續

發展。

3.2 缺乏多樣化的規劃方式

交通運輸部門在實際開展過程中存在規劃方式過于單一的問題，使得整體規劃水平較低，不利于規劃體系的良好實施。一方面，很多交通運輸部門對于精細化規劃方式的運用缺乏科學性，未能根據內部實際情況做好規劃工作的流程設計，迫使整個規劃中的技術含量降低，提高問題發生的概率，也會影響該部門處理環境污染的效果。另一方面，交通運輸部門未能緊跟時代發展的步伐，對信息技術的運用效率較低，在交通運輸規劃中忽略信息化規劃的重要性，使得該部門整合信息資源、利用信息資源的效果不佳，嚴重影響了規劃方案的實際使用效果，也不利于交通運輸部門的綠色發展。

3.3 缺乏完善的規劃機制

交通運輸部門在具體實施現有規劃機制時存在諸多問題，該機制與實際工作需求不符，迫使綠色交通規劃體系缺少制度保障，無形之中提高了各類問題發生的概率。很多交通運輸部門在制定規劃機制時，由于對綠色理念、專業理論知識等方面的配合使用缺乏綜合考量，所制定的機制缺乏實用性，在一定程度上也會影響該部門的規劃水平，不利于綠色規劃方案目標的實現，同樣也會影響交通運輸效率［2］。

3.4 缺乏有效的運輸路線規劃

分析當前城市的交通狀況，便可發現其依然存在諸多問題。由此可見，很多交通運輸部門在設計運輸路線時未能根據實際情況對路線進行科學規劃，致使綠色交通運輸效果不佳，也會提高規劃問題發生的概率。與此同時，由于對公交運輸路線優先的規劃設計缺乏重視，嚴重影響了綠色交通運輸路線的科學有效性，也會抑制城市良好發展。

4 探究綠色交通理念下的交通運輸規劃設計

4.1 慢行交通

整個城市的交通系統是由多方面構成的，而慢行系統主要是為出行人員慢行提供有安全保障的空間。在綠色交通理念影響下，針對該方面的設計主要是將其與機動車道進行有效分離，避免有車輛進入慢行道影響行人安全。該道路的設計主要是為了吸引更多行人可以采用步行或者騎行的方式出行。針對慢行交通系統的設計是空間網絡上的分離，主要從空間角度入手，有效劃分不同目的的交通流，避免出現交通空間功能重疊的問題［3］。在該系統設計階段，應該保證其能覆蓋城市的各個角落，行人可以選擇步行或者騎行的方式能到達城市的任一角落。該系統相較于機動車系統，與居民生活空間更為接近，有助于提高居民出行的效率。

4.2 公共交通

其一，專用道。很多城市為保障公共交通的有效運行，一般都會在道路中設計專門的公交道路，根據該區域的公交車行駛需求，劃出一條專門的車道，在規定時間內只允許公交車使用，其他車輛禁止駛入，避免出現私家車堵塞公交車的情況。針對公交車道的設計可分為三種方式：一是將該車道設立在道路的最外側，一般都是緊貼人行道或者是慢行道，該種方式便于公交車停靠各個站點。二是將該車道設置在道路最里側，這種情況下，車輛在進行直行和左轉時會十分便利，但該種方式同樣有著停放十分麻煩的弊端。如果將站點設立在道路中間，需要該條道路的中央最少隔離出兩米的分隔帶，所占面積較大。如果將站點設置在路外側，公交車會出現進站點困難的問題，需要穿插多條線路才能進站。三是將該車道設置在路中間，該種方式有利于公交車直行，但是會出現停靠站點不方便的問題，一般可以在直行線路較多、公交站點較少的路段設置公交專用車道。其二，做好港灣式公交站的建設工作。該公交站主要是指向非機動車道內凹入的站點。該種站點在公交車駛入站點后不會對后方車輛行駛造成影響，針對該種公交站點的設計可根據不同區域的實際道路系統情況進行合理規劃。其三，做好公交優先信號建設工作。該項工作主要是指公交車到達某路口時，對其進行優先放行，盡可能避免公交車出現延誤。可在公交車行駛道路兩側布置交通監測系統，利用該系統實時監控該路口的車流量，依據實際監測結果，能自動對交通信號燈進行有效

控制［4］。

4.3 停車場

隨著我國私家車數量的飛速上漲，城市污染問題越來越嚴重，很多城市通過減少停車位的方式控制機動車數量，從而達到降低污染物排放的問題，但是通過實踐該種方式效果并不明顯，很難從根本上解決汽車污染問題。針對該類問題，交通運輸部門在進行運輸系統規劃時，應合理設計停車場。針對社區內部可選擇集中布置的方案，在社區較為空曠的地方建設停車場。與此同時，從土地利用率角度而言，可將原有嚴格的居住規劃為功能混合區，將該區域從單一的出發點變成出發與到達同時存在。站在時間層面，交通運輸部門需對停車場進行合理配置，充分發揮其在道路運輸系統中的作用，盡可能地減少停車場對土地的占用。

4.4 綠化帶

在我國城市道路中，綠化帶是重要的組成部分之一。設置良好的綠化帶不僅能起到凈化空氣的作用，還能提高道路的美觀性。在設計綠化帶時，應該根據不同區域的氣候環境，選擇適宜的綠植，將多種綠植有效搭配，能同時滿足多樣化與個性化相融合的需求。在條件允許的情況下，可以為綠化帶設置隔離帶，將不同類型的植被進行有效劃分，提高其對外的層次感。針對行駛路段的樹木，盡可能地選擇相同類型的樹木，保證綠化的整體性，針對低層綠化可以選擇不同類型、不同顏色的綠植，讓整個綠化帶的內容更加豐富多彩。在選擇低層植被時，可以盡量選擇當地的原有植被，提高植被的存活率。

5 綠色交通理念下交通運輸規劃措施

5.1 強化科學規劃意識，靈活運用綠色交通理念

為充分體現該規劃中的環保性，提高該方案的利用價值，需要增強工作人員的科學規劃意識，保證規劃工作的專業性。交通運輸部門需依據內部實際情況制訂完善的培訓計劃，對規劃人員展開定期或者不定期的培訓活動，設置相應的考核機制，加大考核力度，不斷提高規劃人員的專業水平和綜合能力，使其具備良好的專業素養和正確的科學規劃意識，靈活運用綠色交通理念，為提高其規劃水平奠定良好的基礎。規劃人員的專業水平是保證交通運輸規劃更具專業性的基礎，能為城市設計切實可行、科學合理的規劃方案。

5.2 豐富規劃方式，靈活運用多樣化的規劃方式

為減少城市環境污染問題、緩解交通運輸壓力，需根據實際情況靈活選擇多樣化的規劃方式，有效落實該項規劃工作。其一，交通運輸部門需重視精細化工作方式，利用該種方式對規劃工作的流程進行合理設計，豐富其工作內容，為該項規劃方案的有效落實奠定良好的基礎。其二，交通運輸部門要重視信息技術的運用，利用先進的信息技術改進規劃方式，加強運輸規劃中對各項信息資源的整合，提高其利用效率。同時，還能借助信息系統實現對規劃方案的動態模擬，通過多次模擬分析該方案的可行性、合理性，確保規劃方案能滿足實際發展需求。

5.3 制定完善的規劃機制，提高交通運輸服務水平

為避免規劃方案在實際落實過程中出現諸多問題，保障各項規劃工作的順利開展，需制定切實可行、科學合理的規劃機制，為綠色規劃方案的全面落實提供制度保障。其一，交通運輸部門領導層需重視對專業理論知識、綠色理念等的整合利用，依據區域實際環境、發展狀況以及各方面因素制定適用性較高的規劃機制，確保該機制更具針對性，有效提高影響城市路網的運行效率［5］。其二，有效落實該規劃方案，根據實際運行情況，對該機制中存在的不足進行完善與優化，增強綠色交通理念良好運行的效果，提高其服務水平。

5.4 制定合理的運輸路線規劃，保障規劃方案的可行性

其一，交通運輸部門在規劃運輸路線時，需做好調研工作，在綜合考慮所有因素后，進行路線規劃，利用信息系統對該方案的可行性進行分析。同時，還需保證該方案滿足成本經濟性要求，在整個規劃過程中有效融合綠色交通理念，保證路線規劃的合理性，確保該規劃方案能夠滿足區域實際交通需求。其二，交通運輸部門所規劃的運輸路線要嚴格遵循公交優先的原則，對城市區域中的公交路線做好規劃，提高該規劃方案的有效性，全面貫徹落實綠色交通理念。

6 結語

綠色交通理念在我國城市交通規劃中所起到的作用越來越大，在該理念的引導下，運輸規劃人員應尋找城市發展與生態環境平衡的關鍵點。在盡可能避免出現環境污染的基礎上，做好公共交通發展工作，優化慢行交通與靜態交通系統，保障交通規劃與設計的科學合理性，始終將綠色理念貫穿整個設計過程，提高交通運輸服務水平。

參考文獻

［1］徐嬋枝. 綠色交通理念背景下交通運輸規劃探究［J］. 城市建設理論研究（電子版），2022（25）：124-126.

［2］劉濤. 綠色交通理念下的交通運輸規劃研究［J］. 運輸經理世界，2022（9）：164-166.

［3］胡文喆. 基于綠色交通理念的交通運輸規劃分析［J］. 運輸經理世界，2022（6）：155-157.

［4］付明明. 綠色交通理念下交通運輸的規劃分析［J］. 四川建材，2021，47（10）：166-167.

［5］趙延朋，徐紅領. 綠色交通理念下的交通運輸規劃研究［J］. 黑龍江交通科技，2021，44（1）：220-221.

［作者簡介］孫永華，男，河南駐馬店人，駐馬店市驛城區道路運輸管理局，中級經濟師，大專，研究方向：公路運輸經濟管理。