索馬里的新故事

胡　堅

索馬里這個窮地方總是能引起全世界的注意。１９９３年美國在這里掉下來兩架黑鷹直升機，捐軀了幾個大兵，國際國內炒作一下，撤軍了，熱鬧也就散了。那會兒還沒啥互聯網，國際新聞也不大可能跟蹤此事，基本是與中國的群眾無關的，結果誰也沒想到，好萊塢的制片商們看上了這個情節，搞了個大片出來，場面很是火爆，把一個失敗的軍事行動包裝得十分悲情，搞得全世界觀眾都知道了索馬里和愛迪德大人。如果索馬里是一個旅游城市的話，一定會因此而生意大增的，到了那時候，一定有人猜測是他們贊助了好萊塢。

但是索馬里就是索馬里，用一句好萊塢電影臺詞來說——ＴＩＡ——ＴＨＩＳ ＩＳ ＡＦＲＩＣＡ——這里是非洲，非洲有非洲的基本國情，現在非洲每天都有很多旅游國家或地區拼命地向世界各地宣傳自己，制造影響，每年花出去的錢買航母都夠了，但是索馬里再次名震全球，所花的成本幾乎可以忽略不計——百把人馬的海盜，幾艘破船，幾條破槍，居然頻頻出擊，把金融海嘯之中的世界搞得焦頭爛額。

茫茫大海，勝過任何青紗帳，自古以來，海盜就比梁山更讓各國政府頭疼。明代在我國東南沿海頻頻滋擾的倭寇，其實就是日本浪人勾結的一群海盜。歷史上日本人總喜歡深入他國后方搞類似的陰謀，“９·１８”之前，東北的很多馬賊就和一些負有特殊使命的日本浪人勾搭在一起，最后下場都頗為悲慘。

顯然，做壞事的話，下海比上山有前途。中國人淳樸，只出了個鄭和下西洋和人交朋友，但是老外除了哥倫布麥哲倫，還出了一堆海盜，在大航海時代，海盜曾是各國政府鼓勵的有前途行業。他們持有國家頒發的私掠許可證，外出打劫，回來之后拿出部分贓款向國家繳納保護費。后來隨著資本主義發展到一定的階段，出于對國際貿易的保護需要，海盜行為曾在很長一段時間內受到遏制，尤其是冷戰時期，東西方對峙，夾在中間不好渾水摸魚，反而容易擦槍走火被打擊，海盜生存空間一度變得很小，被壓縮在馬六甲海峽一帶。

冷戰總有結束的一天，國際局勢總會舒緩，一不小心，海盜就會鉆出來鬧事。索馬里窮山惡水，政局動蕩，乃是個標準的三不管地帶，加之內戰多年民風彪悍，很多老百姓只好靠水吃水，干起了沒有本錢的買賣。

俗話說，盜亦有道，索馬里海盜雖然做的是不義之舉，但是還很少殺傷人命。從近來幾次劫船事件來看，基本上都是以船東交錢買平安了事。雖然這里邊有船東不想惹麻煩的，寧愿花錢買平安的心態存在。但是主要還是由于想用武力搶回被劫船并不容易。

由于國際法的限制，如果海盜已經把船開入索馬里領海，外國軍隊也不能隨意進入搶回船只。而海上反恐作戰也不是一件容易的事情。船只是一個移動物體，如果是陸地上的建筑物被劫持了，那么軍警可以設立多條封鎖線，被困在包圍圈里面的匪徒很難突出重圍。就算被劫持的是飛機，它遲早也有落地的時候。只要封鎖機場，仍然能把劫匪甕中捉鱉。可是船就很難說了。根本沒法令其停止。有些船又滿載原油，被擊沉的話，后果就是一場生態災難。

遇到這種情況，既不能截停也不能擊沉，要想武力解決只能派特種部隊登艦硬拼。電影里也許很容易，但實際上大型船只從水線到甲板足有１０層樓高，爬上去已經不容易了，海盜們裝備再差，ＡＫ４７再土，以逸待勞，射起人來也一樣好使。就算特種部隊槍法好，海盜槍法差勁，可船艙里光線昏暗，地面濕滑，四周滿是鋼板，輕武器對射起來流彈亂飛，危險性比在房間里打大得多。

相比之下，索馬里的海盜熟練工干起業務來就輕車熟路了。一般都是派出幾艘快艇，快艇一般都很破，“快”不“快”都難說——在夜幕下同時靠近目標，然后像日本忍者一樣繩索拋上甲板。精銳的先遣武裝人員率先登船，先控制船只的駕駛艙，減慢速度讓后續的大隊海盜上船，和蘇聯傘兵當年進匈牙利一個路數。

但是必須看到的是，如今的江湖已經不是海盜的江湖了。從武力規模上看，即便是最大的索馬里海盜集團也沒有和任何一個中等國家的海警對抗的實力，根本別說與正規海軍決戰了。而在大航海時代，海盜們是敢向世界海軍強國西班牙海軍亮劍的。３０年前，馬六甲海盜也曾猖狂一時，但是隨著東盟各國海軍插手，也就漸漸銷聲匿跡了。盡管眼下索馬里的海盜風生水起，但出名對于海盜來說并不是一件好事，后面跟著的就是大隊官軍前來剿滅。

畢竟，如今的江湖，不再是海盜的江湖了。

編輯/姚晟