橋來橋往

從古至今，橋都是人們改善交通的重要工程。北京有許多古老的橋，有些甚至與北京城的歷史一樣悠久，且至今仍承擔著道路交通運輸的功能。隨著時代的進步，北京的城市建設日新月異，很多運用現代科技手段興建的大型橋梁陸續出現，擔負起的不再是跨越河流連接道路的單一功能，而是已經成為北京四通八達交通網絡的重要組成和城市蓬勃發展的見證。

從空中俯瞰，京冀界河潮白河上，一座連接北京通州和河北大廠的白色特大鋼拱橋上車輛穿梭、熱鬧異常。2024年9月29日，歷經兩年建設的特大橋梁—廠通路潮白河大橋提前兩個月通車。

對于潮汐般往返于北京和河北廊坊北三縣之間的30多萬“跨省通勤族”來說，這是期盼已久的時刻。“廠通路變成了暢通路！”從河北大廠到北京城市副中心核心區的距離縮短了約5000米，京津冀“1小時通勤圈”再添快捷新通道。

一橋飛架，連通京冀。北京通州與河北大廠在規劃、設計、審批和建設標準上的差異，曾使得這座跨河大橋的建設計劃一再擱置，但是，隨著京津冀協同發展國家戰略向縱深推進，京冀雙方打破常規，創新采用規劃、設計、建設、管理“四統一”模式，協同機制打通 “堵點”，“加速度”提升大橋建設。從開工到通車，只用了不到兩年時間，一個個難關被攻克，一條連接兩地的“快速路”“幸福路”鋪展開來。

廠通路潮白河大橋只是北京近年來修建的眾多橋梁建筑之一。在現代科技的加持下，北京的橋梁設計師和建設者以令人驚嘆的速度和技術興建了一座又一座既賞心悅目又便捷通達的橋梁。無論是梁式橋、拱式橋、桁架橋、斜拉橋、懸索橋，還是鐵路橋、公路橋、管橋，抑或跨越河流的跨河橋，跨越山谷的高架橋，跨越鐵路或公路的跨線橋，跨越城市道路的立交橋，它們連接起北京四通八達的路網，支撐起城市交通的脈絡，也見證著首都交通事業的高質量發展。很多橋梁還因為極具藝術感的構造，成為熱門的拍照打卡地。

比如，北京城市副中心北運河上展現了“圓荷玉露一相逢，便勝卻人間無數”動人瞬間的千荷瀉露橋；橫跨永定河，以跨徑最大最寬、高度最高、設計最復雜、施工難度最大創下多項北京之最的新首鋼大橋；將幾何美感發揮到極致，散發出強烈的科技感和藝術氣息的未來科學城雙橋；亮馬河上24座形態各異的橋……這些兼顧通行與觀賞功能的現代橋梁，體現了北京這座國際化大都市全面發展的活力和獨特的城市審美。

北京這座千年古城，當然也保留了許多瑰麗多彩、典雅精致的古橋讓人探尋，它們作為文物遺跡在北京橋梁建筑史中占據著重要地位，并依然發揮著重要的作用。俗話說“盧溝橋的獅子數不清”，以數百只形態身姿各不相同的石雕獅子聞名天下的盧溝橋是北京歷史最悠久、最古老的橋之一，距今已有800多年歷史；北京中軸線北段的萬寧橋建于元代，是北京市城區內現存最古老的橋梁，橋身下出土的6只鎮水石獸剛猛威武，守衛著滄桑古橋；天安門前的7座外金水橋修建于明代，形似條條玉帶，與古樸的華表和雄偉的石獅構成天安門前莊嚴宏偉的景致，迎接著來自四面八方的游客駐足觀賞；通州八里橋也建于明代，是京城東部的交通要塞，也是大運河北京段保存最完整、形制最精美的石橋；位于北京市房山區的琉璃河大橋也是一座明代的石橋，在北京的石橋中規模僅次于盧溝橋。

隨著歲月的流逝，北京歷史上雖然有很多橋梁建筑都已淹沒于時間的長河，但依然還有諸多古橋歷經滄桑保存至今，迎來送往無數旅人，成為北京古今融合發展的歷史見證。

時光飛逝，1949年10月1日中華人民共和國成立，歷史掀開了新的篇章。現代化的建設腳步，使北京的橋梁展現出新的風采。1953年，首都機場輔路上建成了跨越溫榆河的葦溝大橋，這是中華人民共和國成立后北京修建的第一座鋼筋混凝土大橋，至今它已為首都交通服務了70多年。

20世紀60年代中期，環繞古城的二環路誕生，伴隨而至的是阜成門、西直門、德勝門、安定門、東直門、東四十條、朝陽門、建國門8座現代立交橋。隨后北京又依次修筑了三環路、四環路、五環路、六環路……每一條環路都建有眾多立交橋，與之相伴的是造橋技術的不斷發展更迭，苜蓿葉型、環狀型、渦輪型、風車型、環路型……這些新的設計概念，隨著一座座立交橋的架起，令人耳目一新。

據統計，從1974年北京二環路上建成第一座立交橋—復興門橋至今，北京的環路上已經建有500多座規模不等的立交橋。這些橋，不但是路與路的交匯點，還是一個個路網的連接點，更是一個個現代商圈的中心點，三元橋周邊的時尚商圈，四惠橋周邊的高端商務圈，麗澤橋周邊的新興金融圈，海淀橋周邊的科技商圈……

隨著一座座大型立交橋拔地而起，北京的路由陸地向空中延伸，人車分流，各行其道，互不相擾，交通更為暢達。而“最大立交橋”的稱謂也在不斷改變。20世紀80年代，有人說最大的立交橋是三元橋。到了20世紀90年代，有人說最大的立交橋是四元橋。如今，到底哪座立交橋最大，好像也沒人能說得清楚了。因為立交橋建設得太快，規模也越來越大。

立交橋的發展，見證了首都北京的巨變。從過去以盧溝橋為代表的歷史古橋，到今天數百座立交橋的一系列變化，北京橋梁的建筑史猶如一首波瀾壯闊的交響曲。在這部交響樂章中，有我們的美好回憶，也有對未來的憧憬。