小馬智行快跑

“全球Robotaxi第一股”正式誕生。

11月27日，小馬智行在納斯達克掛牌上市，募資超4.5億美元。截至當日收盤，公司股價為12美元，市值約46.6億美元，約合人民幣338億元。

“自2016年創(chuàng)立到如今，小馬智行帶領(lǐng)行業(yè)穿越周期，為技術(shù)變革不懈突破，如今終于迎來商業(yè)化的關(guān)鍵拐點?！眲?chuàng)始人、CEO彭軍帶領(lǐng)團隊，走到高光時刻。

據(jù)傳，網(wǎng)約車巨頭Uber參與認購。一周前，小馬已獲得基石輪融資2.28億美元，由廣汽、北汽等投資方認購。

截至目前，彭軍團隊擁有250多輛Robotaxi（自動駕駛出租車），自駕路測總里程在4000萬公里左右，其中包括近400萬公里無人化里程。

只是，小馬依然在等待盈利拐點。

落地闖關(guān)

小馬智行是最早開始攻堅L4無人駕駛的選手之一。

2016年，斯坦福畢業(yè)的彭軍，聯(lián)合現(xiàn)任CTO樓天成，一道組團創(chuàng)業(yè)。成立之初，兩人即以全棧自研的L4級自動駕駛技術(shù)立身，如今已躋身Robotaxi量產(chǎn)和商業(yè)化進程的核心玩家。

“過去三四年，自動駕駛安全性提升10倍，無事故時長從過去的1000小時，增長至1萬小時?！?/p>

樓天成在10月一場論壇公開表示，自動駕駛賽道靜水流深，團隊堅定Robotaxi商業(yè)落地的目標。

有內(nèi)部高管成員告訴《21CBR》，小馬的Robotaxi于2017年10月在廣州落地跑測，次年2月，就在廣州南沙落地中國第一個常態(tài)化測試的自動駕駛車隊。

Robotaxi商業(yè)化困難重重，小馬智行一直在執(zhí)著推進L4目標。

2023年8月，其打通感知、預測、規(guī)控三大傳統(tǒng)模塊，完成開發(fā)One Model端到端自動駕駛模型，且同步搭載到L4級Robotaxi和L2級量產(chǎn)智駕中。

團隊已開發(fā)第六代L4自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)車規(guī)級量產(chǎn)；第七代系統(tǒng)預計2025—2026年生產(chǎn)?！?br>