動力電池回收亂象：暴力拆解，再組裝“三無產品”

退役的動力電池經過回收提取或直接重組梯次利用，原本可以實現資源的循環利用，變廢為寶。然而，動力電池回收利用鏈條上也存在一些亂象，嚴重威脅著環境安全、產品質量以及消費者權益。

亂象：小作坊拆解組裝，安全隱患大

在河南新鄉、廣東東莞等地，部分退役動力電池非法流入“低小散”作坊式小工廠，這些工廠通過“打粉”、拆解組裝等方式進行回收利用，不僅產品質量無保障，生產環節也存在嚴重的安全隱患和環境污染問題。

在新鄉市新鄉縣合河鄉衛河邊的一處簡陋廠房內，工人們將廢舊電池投入高爐中，火焰熊熊燃燒，煙塵彌漫，生產環境惡劣。工廠負責人坦言，他們也怕著火，由于缺乏有效的安全措施和環保設備，火災和環境污染的風險極高。

類似的情況在廣東東莞也存在。一些工廠將鼓包電池拆解組裝成小電瓶，用于二輪、三輪等低速電動車。這些電池的使用壽命短，質量無法保證，消費者維權困難。

在電池運輸環節，也存在不少問題。由于鋰電池屬于危險品，某工廠負責人透露，業內普遍用“音響”或“易碎品”品名來代替，以降低運輸成本。這不僅違反了危險品運輸的相關規定，也增加了運輸過程中的安全風險。

后果：惡性競爭加劇，環境污染嚴重

為推動電池回收產業規范化發展，工信部先后發布了5批次、156家動力電池回收企業“白名單”。然而，進入“白名單'的正規企業往往面臨“吃不飽”的困境。這些正規企業在全國布局的產能遠超實際需求，但產能利用率卻不足25%。……