黃土高邊坡區域橋基臨坡距影響及施工技術研究

摘 要：本文基于某大橋實際工程，通過ABAQUS建立模型計算，研究了不同臨坡距對邊坡穩定性和樁-土接觸狀態的影響，結果表明，橋基臨坡距小，在潛在滑動面內，會對滑體起阻擋作用。當超過一定距離，橋基對邊坡穩定性無影響，在邊坡極限狀態下，臨坡距過小，橋基與樁前土體脫離。臨坡距較大，邊坡穩定。臨坡距對樁前、樁后土壓力的峰值深度影響較大，在施工前，應該對天然邊坡潛在滑動面位置進行試算，確定滑動面位置，選擇合理臨坡距，橋基選用鉆孔灌注樁，淺層土干孔施工，深層土泥漿護壁鉆孔的方式可保障施工安全。

關鍵詞：黃土高邊坡橋基；臨坡距；數值模擬；ABAQUS

中圖分類號：U 41 " 文獻標志碼：A

黃土是一種特殊土，具有濕陷、多孔隙、弱膠結、浸水強度低等特性，易導致滑坡等災害[1]。黃土地區多溝壑，因此用橋梁形式穿越公路路線是常用的方法。橋基在橋梁上部結構自重荷載和樁周土體不平衡力的作用下，比平地橋基、普通抗滑樁受力形式更為復雜，屬于傾斜受荷[2]。藺鵬臻等[3]根據邊坡上橋基的靜力平衡條件，對橋基的受力及變形進行理論計算，證實邊坡效應對橋基受力有不利影響，導致其頂部位移變大。段瑞芳等[4]運用FLAC 3D研究了邊坡土體缺失對橋基的影響，建立了沖刷作用下的影響函數和邊坡極限承載力評價方法。此外，還有學者研究了橋基臨坡距對邊坡穩定性的影響，并提出了黃土地區施工優化措施[5-7]。本文基于某大橋實際工程，采用ABAQUS軟件進行建模計算，對黃土高邊坡區域橋基在不同臨坡距下的整體穩定性、樁-土接觸狀態進行研究，結合工程實際情況，選用鉆孔灌注樁作為橋基，并對其施工技術進行研究?！?br>