市政道路下沉式綠地滲蓄性能探討

摘 要：本文以廈門市海滄區灌新路項目為例，探討了低滲透性土壤的滲蓄性能及改良方法、研究了土壤滲透性能、綠地下沉深度及下沉綠地面積百分比對綠地滲蓄性能的影響，提出了設計參數。在5年一遇重現期2h降雨條件下，粉質黏土與細砂配比為1∶0.5時，綠地積水深度比原土減少1/2，滲透時間比原土減少3/4，當配比為1∶1時，綠地無積水。綠地臨界蓄水深h0與土壤穩定入滲率K呈線性減少關系，綠地下沉深度取0.1～0.25m，城市主干路下沉式綠地面積百分比f取15%～20%，次干路及支路f取10%，以期為下沉式綠地設計提供參考。

關鍵詞：海綿城市；下沉式綠地；雨水滲蓄；低滲透性土壤；Uwater-Drainage

中圖分類號：TU 98 " 文獻標志碼：A

隨著城市的開發建設，城市下墊面變化越來越大，對水資源循環產生了較大的影響，1985—2018年，我國人工不透水面積增長了11倍[1]。各地提倡海綿城市建設，通過建設低影響開發設施，對降雨及徑流進行過程控制，使城市下墊面變化前后水文特征接近。城市道路的正常通行是城市發展及居民生活的基本保障，因此暴雨季節道路的順利排水至關重要。下沉式綠地因實施方便，生態效果好，在市政道路雨水調蓄方面應用廣泛[2-3]。土壤滲透系數、綠地下沉深度及下沉綠地面積百分比等是影響下沉式綠地設計方案及滲蓄性能的關鍵因素，直接影響市政道路排水安全，本文結合廈門市海滄區灌新路市政道路項目，探討了低滲透性土壤的滲蓄性能及改良方法、計算分析了土壤滲透性能、綠地下沉深度及下沉綠地面積百分比對下沉式綠地滲蓄性能的影響，提出了設計過程的相關參數，用 Uwater-Drainage模型對研究對象的低影響開發設施設計效果進行水文模擬計算與評價。……