捷途山海T2

格柵、前杠、輪眉，這些地方都是會發光的，喜不喜歡？主打輕越野的方盒子SUV這兩年特別受歡迎，硬到了骨子里的肌肉線條，方形的前大燈組，能給人滿滿的安全感。不過前杠上這兩拖車鉤是假的。

捷途山海T2的車身尺寸為4785x2006x1875mm，跟純油版的旅行者相比，只有車高低了5mm。軸距一樣都是2800mm。別看山海T2是承載式車身結構，但采用鋼籠式車身結構的它，高強度鋼占比已經達到80%。

我之前測過的旅行者四驅版，裝的是佳通AT71的全地形輪胎。而山海T2配的卻是佳通P10輪胎，主打操控和舒適靜音的公路胎。這么來看，燃油經濟性應該不錯。

不過即便如此，山海T2還是擁有28度的接近角、30度的離去角、205mm的最小離地間隙和700mm的涉水深度。電池還是IPX8防水的，參數依舊硬核。倘若你打算開著它去輕越野，最好提前換套輪胎。

看！終身質保鑲車上了。頂配山野版原廠標配了后排隱私玻璃。機甲風格的小書包里面，是非全尺寸備胎。C-DM的logo是它的身份標簽，至于這個電吸門的設計，顯然是防止大力關門時，塵土飛揚的。

充電口位于副駕側的右后翼子板處，山海T2擁有純電129km續航和208km續航兩個版本。試駕車當然是頂配208km的山野版了，搭載了43.24kWh的磷酸鐵鋰電池，供應商寧德時代。

官宣快充從30%-80%需要0.62h，也就是37分鐘。我們實測從16%開始充電，沖了37分鐘充到67%，充到80%用了49分鐘。這個成績和官宣相差不大。充電功率最大也就50kW出頭，越往后越慢。此外，這臺車還支持6.6kW的對外放電，露營用的照明燈、電扇、冰箱等，用它來操作非常方便。

山海T2的內飾相比燃油版的捷途旅行者幾乎沒有區別，平直的儀表臺、帶有318國道氛圍燈的金屬飾板、圓角矩形的方向盤，再加上兩個中控臺扶手，夠硬夠野。

10.25英寸全液晶儀表，右側是功率表和能量流視圖。左側能呈現行車電腦、胎壓顯示，還有車輛俯仰角/側傾角等信息。燃油和純電續航都在左下角，其中的純電續航還可以切換WLTC和CLTC顯示。

15.6英寸中控屏，內置高通驍龍8155芯片。小程序菜單只占左邊三分之一。像高德地圖、網易云音樂、愛奇藝視頻、彩云天氣等小程序，里面應有盡有，還能聯大疆無人機呢。

這個越野表盤和混合動力，是我用得最多的功能。比如說車輛的動力模式是智能保電還是強制保電、能量回收強弱、轉向助力的輕重都在里面進行調節。綜合續航1300km，虧電油耗百公里6.4L，真的假的？跑1300km挺耗時的，不過6.4L的虧電油耗我倒是愿意試試。

鯤鵬超能混動C-DM，由一臺熱效率44.5%的1.5T混動專用發動機，配3擋DHT變速器組成。最大綜合功率280kW，綜合扭矩610Nm。

能跑那么遠，純電續航208km的大電池（43.24kWh）功不可沒。

別看它整備質量接近2噸2，但開起來卻賊輕快，一點也沒有越野車的笨重感。有了前置驅動電機的輔助，城市道路超車、放加塞兒，易如反掌。不過油門踏板的腳感卻很舒服，輕踩不躥，火候很好掌控的那種。

動力模式采用油電混合模式，駕駛模式采用經濟，只要油門踏板踩的柔，緩慢加速，車速只要不超50km/h，幾乎都能采用純電行駛。也就是說，市區開得越多，它就越省油。不過車速超50km/h之后，發動機就不會偷懶了，基本上就是一個直驅或者并聯的狀態。中后段加速超車，驅動電機和發動機共同發力，隨踩隨有的動力會讓你的心情很happy。

和燃油旅行者四驅版的7種模式不同，山海T2的駕駛模式只有四種，經濟、舒適、運動和雪地。畢竟山海T2全系都是前置前驅，輕越野的通過性完全依靠車身參數的優勢。所以充電時間和續航達成率，反而對我來說更具測試意義。

充電表現我在外觀解讀的時候說了，接下來聊續航。電池電量充到了80%，CLTC純電續航165km，燃油續航357km，綜合續航522km，行駛里程9458km。

此刻我們按照40%城市燈控路口，40%快速路和20%高速來進行測試。駕駛模式經濟、動力模式HEV油電混合。期間還包括我們停車怠速開空調拍攝視頻的場景，這樣更貼近我們日常的用車情況。

經過了5天的時間，電池電量跑到17%，純電續航35km，燃油續航277km，綜合續航還剩312km，行駛里程9624km。真實跑了166km，表顯綜合續航掉了210km，達成率79.05%，表顯油耗最低為百公里5.4L，這個成績大家滿意嗎？

倘若你采用純電模式行駛，電池會在電量降到15%時，強制啟動發動機給電池充電。此刻，車輛會進入虧電行駛狀態。為此我們也測試了它的虧電油耗，實測百公里6.8L的表現和官標的百公里6.4L差別不算太大。

給方盒子加電，把油耗降下來，同時也能降低車主的出行成本。山海T2很好地解決了方盒子SUV的痛點。全系三款車型，我更推薦中配的林野版，畢竟像前排座椅電動調節、通風/加熱、方向盤加熱，L2級駕駛輔助都是從這個版本上開始配備的。雖然電池容量小了一半，但整備質量更輕，價格也更便宜。你說是不是呢？