超越W12！

優(yōu)雅與力量并存

全新歐陸GT已發(fā)展至第四代，繼續(xù)傳承1952年歐陸R的經(jīng)典設計元素，使之“GrandTourer”的力量與優(yōu)雅經(jīng)久不衰。

新樣式的前燈采用水平燈眉設計，燈體頂部呈現(xiàn)深邃的水晶切割菱形紋路，下部內(nèi)嵌可發(fā)光紋理。矩陣式燈組由120顆獨立控制的LED光源組成，可對遠近光束進行數(shù)字化控制，優(yōu)化光照效果和范圍，為駕駛者帶來從容的駕駛體驗。

標志性的后腰線得到保留，暴起的筋線不僅彰顯著內(nèi)在澎湃的動力，也令整車猶如蓄勢待發(fā)的猛獸，給予駕駛者欲望與激情。取消了前翼子板下方的通風孔，整體更偏向于簡潔，可以說，經(jīng)過精雕細琢的外觀造型通過更少的形面分割，勾勒出了更具力量感和精致感的車身造型。

22英寸輪圈設計風格鮮明，如同猛獸的利爪般緊抓地面，與內(nèi)置前10活塞后4活塞剎車卡鉗配合，性能感十足。全新樣式輪圈提供亮黑漆面、銀色漆面以及拋光面配黑色漆面選擇。

車尾通過融入一體化空氣動力學設計，更富層次感的同時無需額外安裝升降式擾流板即可獲得充足的下壓力。尾燈內(nèi)部采用璀璨立體菱形圖案，亮起時猶如熔巖流動，視覺效果驚艷，同時向行李廂外緣延伸，增加了視覺寬度，立體質(zhì)感突出。

以奢華詮釋運動

應用于奢華時裝工藝的立體絎縫、漸隱式穿孔與絎縫刺繡技法隨處可見，除座椅外，還包括車門、中控臺等處，力求讓駕乘者的每一次旅程都倍感舒適。與此同時，還引入了新暗鉻內(nèi)飾套件設計，在前衛(wèi)與時尚格調(diào)中營造出極具神秘感的駕馭氛圍。

全新歐陸GT搭載三面翻轉(zhuǎn)中控面板，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工打磨飾面，只需輕觸按鍵，即可進行切換。

全新歐陸GT提供三種音響系統(tǒng)，分別是10個揚聲器、功率為650W的標配音響系統(tǒng)，帶有氛圍燈的16揚聲器、1500W的Bangamp;Olufsen賓利專屬音響系統(tǒng)，以及專為音響發(fā)燒友打造的18揚聲器、2200W的Naim頂級音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)在前排座椅內(nèi)置有源低音轉(zhuǎn)換器，并提供八種聲音模式。前擋風玻璃和側窗均為夾層隔音玻璃，與非隔音玻璃相比，車外噪聲可降低9分貝。

全新歐陸GT搭載20向可調(diào)節(jié)座椅，為駕乘者提供舒適性、精致的駕馭氛圍。另外，可選帶有舒逸坐姿功能和座椅溫度自動調(diào)節(jié)功能的健康座椅配置。同時，座艙氛圍燈有30種顏色選擇，可巧妙勾勒出座椅和車門的造型線條，營造出舒適愜意的環(huán)抱感。

感受科技魅力

得益于電氣化架構的加持，全新歐陸GT在信息娛樂和駕駛輔助方面可以帶來全新體驗。首先，可以通過手機遠程啟動并進行遙控泊車，并在開啟輔助駕駛功能后，駕駛者可以通過儀表盤顯示隨時了解行駛狀態(tài)。另外，除了可提前運行空調(diào)及啟動座椅加熱功能外，還引入了負離子空氣凈化裝置、新顆粒物過濾器以及車內(nèi)外空氣質(zhì)量顯示功能，營造出更加健康的駕乘環(huán)境。

AppleCarPlay無線車載系統(tǒng)、AndroidAuto無線車載系統(tǒng)和OTA遠程地圖更新等關鍵功能均有顯著升級。例如正在美國和歐洲主要城市逐步啟用的“綠色交通信號燈預判功能”，使得駕駛者在交通繁忙的城市中心，好似“飛毯”一樣暢行無阻。與此同時，全新歐陸GT還引入了賓利汽車為客戶打造的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)新成員MyBentleyAppStudio。通過該功能，駕駛者可以將眾多車輛以及第三方應用程序直接下載安裝至車載信息娛樂系統(tǒng)，使其無需依賴智能手機即可獨立運行。

電氣化加身，更強大！

全新歐陸GT極致版搭載全新的高性能混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由最大功率為441kW的全新4.0升V8發(fā)動機與最大功率為140kW的驅(qū)動電機組成。發(fā)動機通過EA825進行改進，燃油噴射壓力由200Bar增加至350Bar，燃油霧化效果更好，燃燒更為充分。由于電動機位于變速器內(nèi)，可以在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和換擋期間提供扭矩補償，規(guī)避了渦輪遲滯，所以原雙渦輪增壓器改為單渦輪增壓器，更簡單的結構可以降低發(fā)動機工作溫度，提升散熱效率和降低排放。同時，由于電機工作時發(fā)動機可以完全關閉，發(fā)動機也無需配備氣缸關閉裝置。

強勁的動力通過8擋雙離合變速器和電子限滑差速器傳遞至四個車輪，在多種情況下均可實現(xiàn)出色的動力輸出和敏捷的操控。與此同時，該系統(tǒng)還通過中央差速器對前后車輪進行主動式扭矩矢量分配，并通過剎車系統(tǒng)進行精確的制動力分配。

綜合輸出功率可達575kW，靜止加速至100km/h的時間僅需3.2秒和3.4秒（敞篷版），最高車速達335km/h和285km/h（敞篷版）。與第三代歐陸GT極致版搭載的W12發(fā)動機相比，峰值扭矩由900Nm提升至1000Nm，增幅超11%，最大功率則由485kW提升至575kW，增幅達19%。這使得新歐陸GT極致版超越第二代Supersports超級跑車和Batur，成為賓利品牌有史以來動力表現(xiàn)最為強大的車型。

電池組容量為25.9kWh，位于后軸后方，有助于優(yōu)化車身重量分配，電池電量可用率達85%。支持純電最高車速為140km/h，油門開度達75%，足以滿足大多數(shù)日常駕駛場景的需要。配合11kW的峰值充電功率，充滿電僅需2.75小時。純電續(xù)駛里程為81公里，滿油滿電的綜合續(xù)駛里程達到859公里。

對于駕駛，全新歐陸GT擁有純電動模式、電動助力模式、制動能量回收模式以及最重要的充電模式（即發(fā)動機驅(qū)動車輪的同時為電池充電），不同模式對應不同的能量流管理策略。令駕駛者無論是高速疾馳，還是靜謐舒適的純電驅(qū)動，都能夠體驗到酣暢淋漓的駕馭質(zhì)感。值得一提的是，賓利汽車投入了大量的研發(fā)力量，在沒有人為電子修正排氣聲浪的情況下，將發(fā)動機十字曲軸獨有的聲學特性發(fā)揮到極致。