航展之城，閃耀低空

11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）在珠海舉行，吸引了來自47個國家和地區(qū)的1022家企業(yè)參展，打造了一場全球航空航天領(lǐng)域交流與合作的頂級盛會。

尤其值得一提的是，本屆航展首次設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)館。低空經(jīng)濟(jì)館匯聚了60多家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，全方位展示低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)及應(yīng)用場景，呈現(xiàn)了一系列前沿技術(shù)成果，成為此次航展的一大亮點(diǎn)。

走進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)館，本刊記者發(fā)現(xiàn)，各家eVTOL（電動垂直起降飛行器）企業(yè)展出的產(chǎn)品琳瑯滿目，涵蓋航空運(yùn)輸、應(yīng)急救援、氣象服務(wù)等多種用途，不少觀眾在一些載人飛行器內(nèi)親身體驗(yàn)。

本屆航展還首次開辟了“第二展區(qū)”——斗門蓮洲中國航展無人機(jī)無人船演示區(qū)。在“第二展區(qū)”，“虎鯨”大型無人作戰(zhàn)艦全球首秀、小鵬匯天“陸地航母”全球公開首飛、云洲智能無人艇編隊(duì)進(jìn)行展演、“雙尾蝎B”首次公開亮相，一系列硬科技成為焦點(diǎn)。

珠海在2024年政府工作報告中提出，要大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)及航空航天產(chǎn)業(yè)，打造“天空之城”。雙年看“中國航展”、單年看“亞洲通航展”，依托“雙航展”平臺，珠海從“藍(lán)天盛會”到“天空之城”的腳步正加速向前。

珠海除了航展之外，對于國內(nèi)航空航天業(yè)最大的價值還在于它的融合空域管理，機(jī)場對軍機(jī)、民機(jī)、無人機(jī)乃至水面無人艇的調(diào)配能力。

航空基因

珠海“中國航展”是我國唯一由國務(wù)院批準(zhǔn)舉辦的帶飛行表演、地面裝備動態(tài)演示、水上裝備動態(tài)演示的國際性專業(yè)航空航天展覽，自1996年以來已成功舉辦了十五屆，是世界五大航展之一。

2023年11月，首屆亞洲通用航空展成功在珠海舉辦，珠海邁入“雙航展”時代。此外，自2017年起，珠海連續(xù)舉辦了七屆全球無人系統(tǒng)大會，至今已發(fā)展成為無人系統(tǒng)領(lǐng)域規(guī)模最大、規(guī)格最高、國際元素最豐富的行業(yè)年度大會。“雙航展+無人系統(tǒng)大會”作為珠海發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要平臺和紐帶，在低空經(jīng)濟(jì)拓展發(fā)展思路、積累項(xiàng)目資源、創(chuàng)新發(fā)展模式、豐富產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面起到了重要作用。

珠海航展集團(tuán)有限公司董事長、總經(jīng)理孫潔峰表示，珠海已成為中南地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)類別最齊全、運(yùn)營企業(yè)最集中的區(qū)域，航空航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成型且未來市場廣闊。這是航展對珠海經(jīng)濟(jì)最直接、最明顯的推動力。

據(jù)中國交通協(xié)會低空經(jīng)濟(jì)委員會華南區(qū)執(zhí)行會長劉立波介紹，過去10年，珠海發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)可分為三個階段：2014年至2018年，無人機(jī)從無到有，2014年珠海航展只有一個無人機(jī)館；2018年至2022年，無人系統(tǒng)快速發(fā)展，從無人機(jī)衍生出無人船、無人車，這個時期珠海航展有多個無人機(jī)館，不過都是臨時搭建展館；近兩年來，通用航空“升維”進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)時代，更多民間資本投資的成果出現(xiàn)在航展展館內(nèi)。

低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口之下，依托“雙航展”平臺，珠海吸引、集聚了一大批低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，為低空經(jīng)濟(jì)配套提供技術(shù)支撐。

在第十五屆中國航展現(xiàn)場，珠海中科慧智科技有限公司（以下簡稱“中科慧智”）的專用保障車停在室外展區(qū)，一邊展出，一邊“執(zhí)勤”。“我們配合珠海市公安局特警支隊(duì)承擔(dān)了航展的低空安全保障工作，投入了多款先進(jìn)的反無人機(jī)設(shè)備，如移動式低空安全保障指揮中心、固定式察打一體設(shè)備、單兵反無人機(jī)設(shè)備等，為航展安全有序開展提供了有力保障。”珠海中科慧智科技有限公司董事長唐惠瓊告訴《瞭望東方周刊》。

中科慧智于2020年成立，2022年落地珠海香洲區(qū)。唐惠瓊介紹，公司主要被珠海市在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的政策、地理、人才和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢吸引。珠海市和香洲區(qū)政府均出臺了一系列低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)支持政策，大力支持企業(yè)研發(fā)，不但給企業(yè)發(fā)放辦公場地租賃補(bǔ)貼、高端人才獎勵補(bǔ)助，而且通過舉辦一系列高端論壇、競賽方式，促進(jìn)企業(yè)交流合作，大力推動低空產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

中科慧智的產(chǎn)品主要以有源相控陣低空預(yù)警雷達(dá)裝備及系統(tǒng)為核心，幫助用戶構(gòu)建多層級、立體化、數(shù)字化、智能化、一體化的低空保障體系，在無人機(jī)防御、低空安全保障、無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域具有競爭優(yōu)勢。

落地珠海后，中科慧智在技術(shù)研發(fā)中取得了一系列創(chuàng)新亮點(diǎn)。比如，以新一代先進(jìn)雷達(dá)技術(shù)為核心的低空無人機(jī)管控系統(tǒng)，可以通過系統(tǒng)平臺將雷達(dá)、電偵、光電等多種傳感器數(shù)據(jù)融合，使用先進(jìn)的信號處理和數(shù)據(jù)分析算法，實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的全方位監(jiān)控和響應(yīng)。

“剛來珠海時我們只有4個人，現(xiàn)在公司團(tuán)隊(duì)已經(jīng)增加到50多人。我們把頂尖的芯片研發(fā)制造能力掌握在自己手里，驅(qū)動供應(yīng)商來珠海聚集，助推珠海低空經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。”唐惠瓊說。

經(jīng)過多年積累，目前珠海共有低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)超70家，已形成覆蓋系統(tǒng)及零部件配套、通用航空器和低空飛行器整機(jī)研制、航空服務(wù)等方面的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。截至2024年6月30日，珠海市共有通用航空許可經(jīng)營企業(yè)12家，占全省21.4%。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，珠海不遺余力。11月11日，在“2024第七屆無人系統(tǒng)大會暨粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會”上，珠海宣布組建低空經(jīng)濟(jì)基金群，目標(biāo)規(guī)模100億元，首期規(guī)模15億元，由華發(fā)集團(tuán)管理。

珠海市政府表示，珠海低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金群的設(shè)立，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的資金動力。這些基金將聚焦于低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目，扶持創(chuàng)新企業(yè)成長，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型，助力珠海打造成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地。

特色場景

機(jī)翼展開時宛如竹蜻蜓，機(jī)翼折疊時狀如保溫杯……在第十五屆中國航展上，珠海覽眾創(chuàng)新科技有限公司（以下簡稱“覽眾科技”）展出的“旋蜂X”系列共軸無人機(jī)，吸引了大批客商駐足觀摩交流。

“無人機(jī)的傳統(tǒng)形態(tài)通常是四個螺旋槳組合而成，覽眾科技的‘旋蜂X’系列共軸無人機(jī)打破傳統(tǒng)設(shè)計，把縱軸做到極簡結(jié)構(gòu)，采用直升機(jī)原理，續(xù)航時長可達(dá)到同級別四旋翼的兩倍，同時體積小、重量輕、便攜性強(qiáng)，無需復(fù)雜組裝即可輕松攜帶，隨時隨地起飛，極大提升了操作便捷性……”指著正在飛行表演的“竹蜻蜓”，覽眾科技創(chuàng)始人董霞告訴《瞭望東方周刊》。

董霞表示：“覽眾科技在珠海設(shè)立了生產(chǎn)組裝基地，該基地已具備了‘旋蜂X’系列中1kg級、3kg級無人機(jī)的量產(chǎn)能力。”未來有望在珠海的海島巡查、安保巡查等多個應(yīng)用場景看到“旋蜂X”的身影。

珠海是粵港澳大灣區(qū)島嶼數(shù)量最多、島嶼面積最大、海岸線最長的城市，也是中國內(nèi)地唯一與港澳陸路相連的城市，擁有9348平方公里海域、262個海島資源。“山海相擁、陸島相望”的城市風(fēng)貌，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了獨(dú)特而豐富的應(yīng)用場景，成為珠海發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢之一。

本刊記者獲悉，目前珠海已開展海島緊急物資配送、海釣海鮮無人機(jī)運(yùn)輸極速達(dá)、海洋牧場、陸島物流、跨海物資運(yùn)輸、跨海空中交通、陸島空中游覽、錨地物資配送、跨境飛行測試、大灣區(qū)低空特快專線、新型智慧住宅無人機(jī)智能末端配送等一系列具有“珠海特色”的低空系列場景應(yīng)用。

航線和站點(diǎn)方面，目前已開通珠海-深圳無人機(jī)貨運(yùn)航線、唐家港至海島（桂山島）公共物流無人機(jī)配送航線等低空航線14條，已落地低空城市（珠海）巡檢服務(wù)中心、珠海飛手社區(qū)等低空場景運(yùn)營項(xiàng)目。

據(jù)了解，接下來珠海將探索搭建低空文旅運(yùn)營平臺，推出海島旅游、海岸線觀光、低空海島營地等多元化低空旅游產(chǎn)品，在市內(nèi)著名景點(diǎn)打造低空文旅應(yīng)用試點(diǎn)示范區(qū)；拓展跨境航線，推動低空空域資源共享和數(shù)據(jù)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)低空互聯(lián)互通和港珠澳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)同大發(fā)展。

大白鯊V50 全程飛行高度維持在100 米以下， 處于系統(tǒng)監(jiān)控范圍內(nèi)，并通過系統(tǒng)分別模擬港珠澳三方空管部門對飛行活動進(jìn)行協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)了“看得見”“管得了”“叫得回”的測試目標(biāo)。

港珠澳聯(lián)動

作為全國低空空域管理改革試點(diǎn)城市和首批26個國家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一，珠海先行探索出空域管理的領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)。除了擁有2個A1類通用機(jī)場，3個備案通用機(jī)場以及多個臨時起降點(diǎn)，珠海還擁有全國唯一經(jīng)中央空中交通管理委員會、民航管理局批復(fù)同意建設(shè)的通航飛行服務(wù)站。

在廣東的低空經(jīng)濟(jì)版圖中，深圳、廣州、珠海構(gòu)成“三核”。如果說深圳在消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域搶跑、廣州在eVTOL和飛行汽車方面成熟，那么珠海則在通航產(chǎn)業(yè)鏈上具備優(yōu)勢。

早在2012年11月，珠海通航飛行服務(wù)站揭牌，這是中國低空空域管理改革的破冰之舉。2014年5月，全國首條低空航線“珠海-陽江-羅定”航線在珠海開航。

據(jù)了解，“通航+”模式應(yīng)用豐富，十余年的實(shí)際運(yùn)行，珠海與軍、民航建立了順暢的業(yè)務(wù)銜接關(guān)系。圍繞國家首條低空航線“珠海-陽江-羅定”，珠海在陽江、蓮洲設(shè)立分站，開展了創(chuàng)新性的通航機(jī)場塔臺+飛行服務(wù)站融合辦公的模式，在中南區(qū)域開展了通航飛行服務(wù)先行先試，得到了中南區(qū)域軍航、民航的充分認(rèn)可。

“珠海除了航展之外，對于國內(nèi)航空航天業(yè)最大的價值還在于它的融合空域管理，機(jī)場對軍機(jī)、民機(jī)、無人機(jī)乃至水面無人艇的調(diào)配能力。高密度的編隊(duì)演示、單機(jī)飛行、通航飛機(jī)飛行，都能調(diào)配得得心應(yīng)手，這種空間控制水平是珠海的長處。”劉立波說。

他認(rèn)為，在空域管理調(diào)配能力上，幾乎所有國際機(jī)場和大型機(jī)場都采用隔離空域管理，極難像珠海機(jī)場一樣實(shí)現(xiàn)融合管理，包括軍民融合、通航與民航融合、有人和無人融合。

“獨(dú)一無二”的空域管理能力，也使珠海有底氣走出一條發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的差異化路徑，即構(gòu)建“港珠澳聯(lián)動模式”。根據(jù)第七屆無人系統(tǒng)大會暨粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會上發(fā)布的《珠海低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展白皮書》，珠海將建立空域分類劃設(shè)、飛行活動共管、跨境飛行、基于性能和風(fēng)險的分級管理和動態(tài)響應(yīng)機(jī)制，構(gòu)建港珠澳低空物流走廊。目標(biāo)為到2027年，低空空域全域開放、基礎(chǔ)設(shè)施基本完善、管理機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

10月29日，珠海市低空產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營有限公司（以下簡稱“珠海低空投”）聯(lián)合珠海上和科技在珠海九洲機(jī)場，使用低空立體交通管理與服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行港珠澳無人機(jī)跨境融合超低空飛行協(xié)同管理測試，取得圓滿成功。

超低空飛行，一直是低空監(jiān)測管理的難點(diǎn)，跨境飛行更涉及協(xié)調(diào)不同地區(qū)的空域使用權(quán)和飛行規(guī)則。在本次測試中，一架峰飛大白鯊V50大型載貨無人機(jī)在海島間模擬海上運(yùn)輸，從珠海九洲機(jī)場起飛，進(jìn)入澳門機(jī)場管制區(qū)，跨越港珠澳大橋，進(jìn)入香港飛行情報區(qū)，在桂山島盤旋后，返回九洲機(jī)場。

大白鯊V50全程飛行高度維持在100米以下，處于系統(tǒng)監(jiān)控范圍內(nèi)，并通過系統(tǒng)分別模擬港珠澳三方空管部門對飛行活動進(jìn)行協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)了“看得見”“管得了”“叫得回”的測試目標(biāo)。

在大灣區(qū)城際低空出行的探索方面。借助第十五屆中國航展舉辦契機(jī)，珠海低空投聯(lián)合東部通航、廣東客龍、廣東啟航通航等企業(yè)在本屆航展期間開通并試飛大灣區(qū)低空特快專線，開通從香港、廣州、深圳、中山、陽江、肇慶到珠海的低空航線。11月11日，大灣區(qū)低空特快專線順利完成首航，首批打“飛的”乘客從深圳乘直升機(jī)抵達(dá)珠海看航展。

大灣區(qū)低空特快專線，將廣州、深圳、中山、陽江等5個粵港澳大灣區(qū)城市，以及“融灣入圈”的廣東陽江直飛珠海的時間，均縮短至1小時以內(nèi)。這6個城市的市民，可通過更舒適快捷的空中出行方式，直達(dá)中國航展舉辦地珠海，共赴中國航展盛會。

港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了“一橋連三地”，而通過跨境超低空空域協(xié)同管理功能的升級，珠海也將牽引港珠澳三地在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)一步融合。

“作為負(fù)責(zé)整體謀劃珠海全市低空空域資源開發(fā)、場景應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)布局的特定功能型商業(yè)類國有全資公司，我們將持續(xù)打造珠海‘低空+’特色創(chuàng)新應(yīng)用示范場景，拓寬低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化實(shí)踐，為灣區(qū)生活帶來更多精彩紛呈的低空消費(fèi)新業(yè)態(tài)，為珠海打造‘天空之城’提供堅實(shí)支撐。”珠海低空投相關(guān)負(fù)責(zé)人說。