大美青甘

若想短時間一次性看遍大西北和青藏高原的美景，那青甘線一定不能錯過。

高原雪山、湖泊、草原、峽谷、神奇雅丹、茫茫戈壁、大漠它都有，可滿足你對西北和高原所有美景的向往，且相較于新疆和西藏來說，這里的景點更為集中，交通更為便捷，且更不容易高反。

今年初秋，我跟隨輕野生活-第五代勝達體驗營戈壁丹霞站同行青甘線，一睹了高原秋色。

01

第一天行程約350km，從西寧出發目的地茶卡鎮。

這一日首先途徑的是中國最大的內陸咸水湖：青海湖。

青海湖是世界高原內陸湖泊濕地類型的典型代表，湖面海拔3196m，是中國最大的內陸湖泊和咸水湖。青海湖生態環境極佳，四周有雄偉的山脈環繞，湖邊有大片的草原濕地，棲息著眾多珍稀的鳥類和野生動物，湖面隨著天氣和光線的變化也會呈現出不同顏色的藍。

在青海湖可以沿著環湖公路走一段，近距離地欣賞高原湖泊的風光，看水鳥翱翔。青海湖還有一個神奇的特點，遠觀視覺上湖面比地面高。

隨后，翻越了青藏第一關——橡皮山埡口，這個名字據說源于這里的泥土松軟，如橡皮一般有彈性。

若天氣晴朗，這一天沿途的風光就是Windows桌面風景畫。但若像我們一樣遇上陰雨天，那這一日的目的地——茶卡鹽湖，就會是平淡無奇的灰蒙蒙一片。“天空之境”的美景需要藍天白云的加持。

02

第二天行程約450km，從茶卡鹽湖至大柴旦湖，會途經因海子的詩而聞名的德令哈“姐姐，今夜我在德令哈，這是雨水中一座荒涼的城……”

美麗的大小柴旦湖被綠梁山隔開，各有特色。目前大柴旦翡翠湖是收費景點，小柴旦湖則免費，去小柴旦湖有下道的路，可以走越野路到達湖邊。小柴旦湖湖面有著藍寶石般的顏色，湖邊有群山雪山交相輝映，是一幅天然壯美的畫卷。若有一輛房車或床車，在這湖光山色間安睡一晚，看璀璨星空，應是愛自駕旅行、戶外露營、輕越野朋友的小夢想。

而此次同行的勝達就具備實現這個夢想的特點：后備廂容積高達2046L，可滿足各種裝備的存放需求，進深達2米多，秒變床車。首創隱藏式攀巖把手設計，不增風阻不擋視野，方便利用車頂空間。220V后備廂電源，滿足大多電器使用。

全時四驅系統，多地形管理，可輕松應對各種路況。此行常規駕駛模式已滿足使用，但四驅的存在讓出行更安心自信。

03

第三天行程約650km，蒼涼壯美的西北風光，有百千米穿越線路。

途徑315國道，U型公路熱鬧非凡，許多游客路過這里都會拍照打卡，不過一定要注意道路安全。

荒漠中的蒂芙尼藍——消失三年的東臺吉乃爾湖，今年重新出現了，免費但需步行一段距離。西臺吉乃爾湖水位變低了，但穿湖公路風景依舊美不勝收，湖水顏色豐富，水鳥很多，沿途設有臨時的停靠點。

對了，315國道旁的戈壁雅丹群中，這兩年建起了一家特色酒店：孤獨星際。在最不合適人類居住的環境，創造居住，星空房、別墅群，自成一景，還有大量藝術裝置，很有意思。

從烏蘇特水上雅丹到西臺吉乃爾湖到這段路的雅丹，蘑菇堆相對較高，觀賞性極佳。

這一天的重頭戲是穿越百千米的火星公路，基本是砂石土路，多搓板路，偶有坑洼炮彈坑。我們所駕駛的勝達雖未更換越野胎，但面對路上的碎石，也并不擔憂，因為第五代勝達配備的倍耐力蝎子MS系列輪胎可輕松應對輕越野、雪地等路況。

我原擔心坐后排的朋友因缺乏越野經歷，會覺得這段路顛簸漫長難熬。但他們沒看風景時都在安睡，還說晃晃悠悠很舒服。這除了降噪舒適的輪胎，還得益于第五代勝達對駕乘舒適性的極致追求。高穩定性底盤，可有效過濾路面顛簸，確保行駛穩定，也增強了乘坐舒適性。

抵達冷湖小鎮前，我們還在黑戈壁上撒歡野了一把。第五代勝達搭載的2.0T+8AT的動力組合，無論是公路駕駛還是輕度越野，都表現出了良好的穩定性和強勁的動力響應，且高效節油。

此行海拔基本都在2800m以上，低壓缺氧環境造成的動力衰減是所有油車都無法避免的，但一路上，即使是在大貨車不斷的繁忙國道，超車過程都相對輕松自如。全程油耗基本都在9.0L出頭，但高原油耗本身就比平原高，且車內有4名乘客滿載行李，空調也全程開啟，這個表現很不錯了。

從火星公路出來，途徑冷湖石油小鎮，曾因石油繁榮一時的小城，如今只剩斷壁殘垣，廢棄荒涼。時間在這里仿佛按下了暫停鍵，讓人恍如隔世。我們的旅行也在敦煌告一段路，勝達的下一站將前往新疆。此次，雖然只走了青甘半環線，但初秋的大美，已足以讓我們在寧靜壯美中感受西北高原的天地遼闊。